中美貿易戰：美國當年是怎樣搞垮法國阿爾斯通公司的？_風聞

美國以法律作為幌子打擊他國企業，實際上是一場沒有硝煙的戰爭

作者：  弗雷德裏克·皮耶魯齊

【2013年4月14日，美國紐約肯尼迪國際機場，法國阿爾斯通集團鍋爐部全球負責人弗雷德裏克·皮耶魯奇（Frédéric Pierucci），剛下飛機就被美國聯邦調查局探員逮捕。這場抓捕不僅僅是針對他的個人行為，而是美國政府針對法國阿爾斯通公司的系列行動之一。之後，美國司法部指控皮耶魯奇涉嫌商業賄賂，並對阿爾斯通公司處以7.72億美元罰金。阿爾斯通的電力業務，最終被行業內的主要競爭對手——美國通用電氣公司收購。這家享譽全球的軌道交通、電力設備和電力傳輸基礎設施領域的領先企業，由此被美國人肢解。而皮爾丘奇直到2018年9月才走出監獄，恢復自由。在《美國陷阱》一書中，皮耶魯齊以身陷囹圄的親身經歷披露了阿爾斯通被美國企業“強制”收購，以及美國利用《反海外腐敗法》打擊美國企業競爭對手的內幕。

本文為《美國陷阱》全書正文部分的最後一章《尾聲》，作者回顧了美國以法律作為幌子打擊海外企業的案例，呼籲人們提高警惕，讓我們更加看清一個真實的美國。】

和馬修一起完成本書後，我有了5周的空閒時間。我的家人、同事和朋友都建議我好好休息，遠離人羣，去放鬆一段時間。但現在還不是時候。我不想像那些被監獄生活擊垮的人一樣，縮在角落裏恢復元氣，或者迷失在突然開始的新生活面前，試圖忘卻往事，變成一個全新的人。我並不想“翻篇”。我只想繼續戰鬥，我要貢獻出自己的力量，因為這是一場真正的戰爭。

密特朗在總統任期快結束時，曾對喬治-馬克·本阿姆説過這樣一段具有前瞻性的話：“法國還渾然不知——但我們已經與美國開戰了，是的，這是一場持久的、至關重要的戰爭，一場經濟戰，一場表面上沒有傷亡，卻生死攸關的戰爭。”

這並非我一個人的戰爭。這是一場關係到我們所有人的戰爭，一場比軍事戰爭更加複雜、比工業戰爭更加陰險的戰爭，一場不為公眾所知的戰爭：這是一場法律戰爭。法國恐怖主義分析中心的專家已經確切地描述了這種被稱為“法律戰”的新型衝突，即利用法制（法律）體系，將敵人——或被“鎖定”為敵人的目標——塑造成違法分子，以此給對方造成最大程度的損害，並通過脅迫手段迫使其服從。“9·11”事件發生後不久，同年12月美國陸軍上校查爾斯·鄧拉普提出的這一概念初見雛形，此後便被美國新保守主義的許多研究人員援引，並主張擴大其適用領域。事實上，在各方共同關注的許多議題上，美國已經成功地向其同盟國及它們的企業施加了一套自己的準則，例如打擊恐怖主義、反對核擴散、打擊腐敗、反洗錢。這些合法和必要的戰鬥使美國人自詡“世界警察”。憑藉強勢美元（國際商業往來的手段）和技術（允許通過美國的電子郵件系統在全球範圍內傳輸數據）的力量，美國不僅成了全球唯一能夠頒佈域外法的國家，還成了唯一能夠執行域外法的國家。羅網是這樣織就的：自20世紀90年代末以來，歐洲各國逐漸默認服從美國法的管轄。而直到如今，它們仍然無力設置類似的機制用以自衞或者進行反擊。或許，我們該問問：這些國家真的想過反擊嗎？

近20年來，歐洲各國一直心甘情願地忍受“勒索”。德國、法國、意大利、瑞典、荷蘭、比利時、英國的公司相繼因賄賂、銀行犯罪或者違犯禁運令而受到制裁，數百億美元的罰款落入了美國財政部的口袋。僅法國企業就繳納了130多億美元的罰款，更不要説未來還將遭到處罰的其他公司——這是不可能倖免的。首當其衝的就是法國兩家至關重要的跨國公司：空中客車和阿海琺（已改名為歐安諾），這兩家公司也都因涉嫌行賄成了美國司法部的“獵物”。

這種“勒索”——這個定義恰如其分——規模是前所未有的。

轉眼到了2019年初，我仍然對阿爾斯通及其員工的遭遇感到憤怒。通用電氣的首席執行官傑夫·伊梅爾特在收購阿爾斯通時所做的承諾絲毫都沒有兑現。那些被吹捧的、虛假的所謂“合營企業”已經露出了真面目：這不過是空想罷了。此外，通用電氣不僅沒有實現在法國創造1 000個就業崗位的承諾，反而決定裁撤格勒諾布爾800個崗位中的354個。而在貝爾福，分包商們也意識到，通用電氣承諾的訂單從來不曾變成現實。很快，自2019年起，阿爾斯通前僱員將不再受通用電氣在歐洲做出的大規模重組計劃的保護（目前已宣佈裁員4 500人，佔僱員總數的18%）。而這可能還僅僅是個開始。2018年10月30日，通用電氣上任近一個月的新首席執行官拉里·卡爾普宣佈，第三季度的虧損額達到200億歐元，並公佈了重組能源部門的計劃。柏珂龍曾在所有電視頻道和廣播節目中大肆吹捧這個“偉大的工業項目”，承諾這次收購將“挽救就業”，將其稱為“能源行業的重大發展”，描繪了一個充滿希望的未來。這些似乎是很久遠的往事了。但仍有些評論家躍躍欲試，打算替柏珂龍洗白。有人認為，通用電氣遭受的挫折證明出售阿爾斯通的決策是明智的。他們認為，柏珂龍擁有非同一般的遠見卓識，他比其他人都更早地看透了未來會發生什麼，甚至讓通用電氣“跌了個大跟頭”。

他們是在糊弄誰呢？首先，為了挽救一家陷入困境的公司而換一個新老闆，“新官上任三把火”，宣佈重大損失都是由前任的糟糕決策造成的，從而顯示自己到來後的顯著成效——這種情況簡直太普遍。所有這個行業的專業人士都心知肚明，能源市場的起伏本來就具有周期性，但從長遠來看，總體上始終是上升的。所謂“評論家”對這家美國巨頭面臨的困難的解讀，至少是過於想當然。不，通用電氣的困境並不是收購阿爾斯通能源業務之後才出現的，大錯特錯！

自2000年9月以來，通用電氣的股價已經縮水75%以上。2008年次貸危機爆發後，受到金融子公司（通用電氣金融服務公司）的影響，通用電氣已經瀕臨破產。自那之後，通用電氣就揹負了鉅額債務，主要原因是無法擺脱這個垂死掙扎的金融業務部門。

另外，如果我們仔細研究卡爾普宣佈的200億歐元虧損，就會發現，事實上他耍了個純粹的會計把戲，這些虧損完全是由整個電力部門的資產折舊導致的，不會對現金流造成任何影響，更不是因為2014年收購了阿爾斯通能源業務！更何況，通用電氣的電力部門還擁有極為充足的、價值990億美元的積壓訂單，這意味着兩年半都不愁沒有業務。因此，通用電氣從阿爾斯通併購過來的電力部門，經營狀況並不像通用電氣原有的能源部門那樣糟糕。真正的原因需要再分析尋找，恐怕重點還是要從技術和工藝方面多加考慮。通用電氣於2018年9月公佈其生產的汽輪機存在氧化問題，55台新式燃氣汽輪機因此受到影響，而這些設備已經交到客户手裏了。

對阿爾斯通來説，路已經走到了盡頭。2019年，其軌道交通部門正處於被西門子收購的談判過程中。

阿爾斯通集團壽終正寢。

我為之奉獻了22年的公司轟然解體，而這絕不是一個偶然事例。看看伊朗的局勢。我們怎麼能夠眼睜睜地看着我們最大的工業集團放棄在伊朗辛苦打拼得來的巨大市場呢？僅僅因為美國貿然決定退出伊核協議，對德黑蘭實施經濟禁運，全世界就都要照着它做嗎？道達爾集團控制着全球最大的天然氣礦藏的50%，標緻雪鐵龍集團原本計劃每年在伊朗製造20萬輛汽車，它們都不得不忍痛退出。它們如果膽敢繼續與伊朗開展貿易，就會被美國司法機構起訴。我清楚地看到，各國都在對此努力做出反抗。德國通過外交部長海科·馬斯發聲，敦促其歐洲夥伴採取美元之外的支付系統，避免遭到聯邦調查局的追查。法國經濟部長布魯諾·勒梅爾也奮起抨擊美國政府。2018年5月，他在談到伊朗問題時稱：“我們真的想成為美國的附庸嗎？”現在應該是從言語走向實際行動的時候了。

特別是在如今這個威脅日漸嚴重的緊要關頭。美國人近來頒佈了“雲法案”，這一法案使美國情報機構能夠便捷地追蹤存儲在美國境外的個人數據。從電子郵件到在線聊天記錄、照片、視頻、公司機密文檔，所有這些信息都可以用於政治和經濟戰略層面，為美國行政部門蒐集“檔案”添磚加瓦。用勒梅爾部長的話説，如果我們不想“成為附庸”，領導人就必須展現出政治勇氣。

試想，如果法國或者另一個歐洲國家因逃税罪囚禁美國谷歌公司的管理者，美國方面會有什麼反應？難道我們必須採取這樣的極端措施才能贏得尊重嗎？當心——如果我們繼續消極面對，其他國家也會紛紛頒佈各自的境外法律。

因此，必須在歐盟儘快採取行動。例如，採納前任總理、退休後成為律師的貝爾納·卡澤納夫的建議，建立一個歐洲反腐敗辦公室。這將是唯一足夠強大、能夠與美國司法部在同等層級上展開對抗的法律追究手段。

我們不能上當受騙。不管誰當美國總統，無論他是民主黨人還是共和黨人，華盛頓都會維護少數工業巨頭的利益：波音、洛克希德·馬丁、雷神、埃克森美孚、哈里伯頓、諾思羅普·格魯曼、通用動力、通用電氣、柏克德工程、聯合技術等等。只不過美國法會顯得時緊時鬆而已。我們忘記了，或者説我們視而不見的是，對全世界進行道德説教的美國在其勢力範圍內也一手造成了腐敗橫生的市場，現成的例子就是沙特阿拉伯和伊拉克。但是，如今的狀況與以往有些不同：夢醒的時候到了，我們不能放過這個時機。這既是為了歐洲，更是為了法國。要麼是現在，要麼將永無機會，奮起反抗，為自己贏得一份尊重。

這是最後關頭！