夜話丨民航多項減税政策7·1起實施，春秋勝出吉祥7億買地_風聞

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航旅圈獲悉，為推進民航降成本工作，民航多項減税政策將於7月1日起實施，包括：

1、落實《財政部關於調整部分政府性基金有關政策的通知》要求，將向航空公司收取的民航發展基金徵收標準，在現行的基礎上下調50%。

2、暫停與飛機起降費相關的收費標準上浮。

3、下調貨運航空公司機場收費標準。

4、規範通用航空在運輸機場的收費標準，按照不超過運輸航空的機場收費標準執行。

2019年，民航還將實現確保已經出台的税收優惠政策在行業內順利實施、全面清理和規範機場收費標準。

此外，民航局不久前印發的《關於統籌推進民航降成本工作的實施意見》還指出要通過下調進銷價格降低航空煤油銷售價格。【相關閲讀：夜話丨機場收費、航油價格要降低；民航局回應4月機場負增長】

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海南航空將於5月30日開通深圳-羅馬航線，該航線由787執飛，每週四、七執行，去程1:30由深圳起飛，8:10到達羅馬，回程11:25由羅馬起飛，次日5:20到達深圳。

深圳機場將實現國際航線通達全球50城，同時海航在深圳的國際航線也將達到20條，小圈想起一句老話**“海南航空，深圳人自己的航空公司”**，不知道深圳航空有何感想呢？此外，廈門航空於2016年9月開通的廈門-深圳-西雅圖航線已關閉2019年10月27日以後航班的訂座，航旅圈獲悉，廈航尚未決定關停這條航線。【相關閲讀：夜話丨川航備降中期報告將公佈，二線洲際邊停邊開】

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國際航協發佈最新財務數據調查報告，受英國脱歐的不確定性、燃油價格上漲以及737MAX停飛導致成本上漲的影響，2019年第一季度全球航司利潤和息税前利潤率雙雙同比下降。【相關閲讀：業績全比拼丨滬廣四強不敵京城一霸】

國際航協針對20家航司進行的初步抽樣調查顯示，2019Q1歐洲地區表現愈加疲弱，4家歐洲航司税後淨虧損6.51億美元；北美地區表現穩定，8家北美航司税後淨利潤14.62億美元；亞太地區盈利改善，4家亞太航司税後淨利潤為5.06億美元。

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5月27日，上海春秋置業有限公司（春秋航空全資子公司）以70552萬元拍得虹橋機場T1旁一塊商辦用地使用權。本次出讓地塊編號201905001，範圍東至虹橋路2545弄，南至虹橋路，西至虹橋路，北至友樂路。出讓面積12447.2㎡，容積率1.8，出讓年限50，起始價33652萬元。據上海土地市場，吉祥航空參與競拍但未中標。

目前春秋航空的辦公樓還是租的虹橋機場附近一家建於上世紀90年代的賓館，產權屬於中國航油。小圈曾經去過多次，狹窄的走廊上常年光線暗淡，實在太黑了也最多開首尾兩盞燈，下圖是辦公室一角，辦公室裏的各種地圖和機場規劃圖，也都是用透明膠帶直接貼在牆上，這也符合春秋節儉的企業文化。由於舊辦公樓難以跟上發展勢頭，擁有自己的辦公樓早已在春秋的議事日程上。【相關閲讀：對話丨春秋董事長王煜：低成本航空的精髓是什麼】

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民航局日前正式同意浙江長龍航空有限公司以西安咸陽國際機場為基地設立西北分公司。這將是繼2013年8月9日深圳航空設立西安分公司以來，近6年內西北地區第二家民航局批准設立的航空公司分公司。也是西北地區第8家、西安地區第6家航空公司（分子公司）。 【相關閲讀：重磅 | 長龍航，將收購哪家法國航司？】

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攜程聯手中國國際航空推出“現金+里程”購票服務，擁有國航常旅客會員卡的旅客在攜程APP上購票時，可用里程直接抵扣機票款，買一張機票最高可抵30%票價。對於不常飛的旅客來説，這一模式改變了過去“里程不夠換機票，又沒有心儀的商品可兑換”的情況。對於航司和OTA來説，這樣的模式既可以吸引更多旅客加入航司常旅客計劃，又能為OTA帶來更大客流。有評論國航此舉提升了用户對攜程的忠誠度，你怎麼看？【乾貨丨沙龍記錄：航司渠道再平衡】

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中國南方航空自6月1日起發行“掌上小明珠”兒童卡，2-11歲的兒童可申請該卡。雖然這張卡是免費申請，但是積分不設有效期，且6週歲（含）以下的小明珠會員可攜最多2為陪伴出行的成人優先值機、登機，可以説在某些方面的待遇高過金卡了。持卡者在滿12週歲後，小明珠會員自動轉為南航普卡會員，所有累積里程按照36個月有效期計算。

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新西蘭航空確認訂購8架波音787-10飛機，發動機為GEnx-1B，按照目錄價計算這筆訂單價值27億美元。除此之外，合同中還包括12架787的意向採購權。新西蘭航空將於2022-2027年接收這批飛機，未來787-10能夠覆蓋目前777-200ER執飛的航線。新西蘭航空是波音787-9的啓動用户，目前運營着13架裝配羅羅遄達1000發動機的787-9飛機。此前，由於遄達1000發動機葉片壽命未達預期，全球多架787被迫停場換髮，並縮短ETOPS時間。【相關閲讀：獨家 | 羅羅發動機又雙叒叕出問題，這次輪到國航787躺槍】