4S店套路這麼多,網購車靠譜嗎?網友:天真!_風聞
乔布斯家的车库-2019-05-27 16:38
近日,隨着100萬罰單落地,西安利之星奔馳維權事件,告一段落。隨之而來的討論中,對於傳統4S店在賣車時的種種套路,討伐之聲不絕於耳。
不透明的車價、花樣繁多的收費、言辭難辨真假的銷售……當下,年輕人習慣了在網絡前的交流,本就對陌生人社交存在畏難情緒。當不信任被逐漸放大,如何去相信一個看上去對你掏心掏肺的銷售是真心為你省錢呢?
網購汽車,提供了另一條出路。
公開的價格,透明的收費,不同平台間橫向的比較,當互聯網平台參與到買車這件事,早已習慣網購的年輕人彷彿回到了主場,那種躺在牀上就能貨比三家的愉悦感,又回來了。
5月19日,拼多多以堪稱“國民神車”的五菱宏光作為首發,正式上線整車銷售業務。指導價5.28萬元的五菱宏光2018款1.5L S標準型,當天前10名拼到的用户能以3.49萬元帶走;前190名預付訂金成功的用户,成交價是4.99萬元。
200個名額很快一掃而空,隨後,這台“神車”就在拼多多上恢復了5.28萬的市場指導價。
看到這裏,尚未買車的朋友,是不是也開始期待,也許除了彈個車、毛豆新車網,以後類似淘寶、京東這樣的成熟網購平台,也能成為買車選車的主陣地?
也許可以有,但是也並非想象得那麼好。
因為,網購汽車,並不便宜。
有心的朋友,可能注意到了剛才在談到五菱宏光時,劃出的5.28萬市場指導價。
要知道,目前汽車在終端市場的售價,伴隨供需、政策、季節性、廠商活動等因素起伏頻繁,不存在某品牌某型號汽車全市場統一售價。
廠商給到的指導價,和終端裸車價,是存在上下浮動的。
就好比通用的部分型號,4S店給到的實際裸車價,會比廠商指導價低。在部分地區,英朗甚至能低出4萬元的差價!
而互聯網賣車平台,通常以廠商指導價做一刀切來統一標價。雖然簡單透明,但是遇上英朗這樣的車,用廠商指導價買,怕不是冤大頭?
而市場價低於廠商指導價幾千、甚至數萬的現象,並非孤例,在銷售淡季、更新換代、包括現在國V向國VI過度的時間點,比比皆是。
所以,想要直接避開和4S店鬥智鬥勇,通過互聯網平台實現傻瓜式買車,目前還沒法大規模應用。
想要用較低的價格拿下心儀好車,還得約上一二懂車好友、勞心費神、親力親為,畢竟好事多磨。
你會網購車嗎?