4S店套路這麼多，網購車靠譜嗎？網友：天真！_風聞

近日，隨着100萬罰單落地，西安利之星奔馳維權事件，告一段落。隨之而來的討論中，對於傳統4S店在賣車時的種種套路，討伐之聲不絕於耳。

不透明的車價、花樣繁多的收費、言辭難辨真假的銷售……當下，年輕人習慣了在網絡前的交流，本就對陌生人社交存在畏難情緒。當不信任被逐漸放大，如何去相信一個看上去對你掏心掏肺的銷售是真心為你省錢呢？

網購汽車，提供了另一條出路。

公開的價格，透明的收費，不同平台間橫向的比較，當互聯網平台參與到買車這件事，早已習慣網購的年輕人彷彿回到了主場，那種躺在牀上就能貨比三家的愉悦感，又回來了。

5月19日，拼多多以堪稱“國民神車”的五菱宏光作為首發，正式上線整車銷售業務。指導價5.28萬元的五菱宏光2018款1.5L S標準型，當天前10名拼到的用户能以3.49萬元帶走；前190名預付訂金成功的用户，成交價是4.99萬元。

200個名額很快一掃而空，隨後，這台“神車”就在拼多多上恢復了5.28萬的市場指導價。

看到這裏，尚未買車的朋友，是不是也開始期待，也許除了彈個車、毛豆新車網，以後類似淘寶、京東這樣的成熟網購平台，也能成為買車選車的主陣地？

也許可以有，但是也並非想象得那麼好。

因為，網購汽車，並不便宜。

有心的朋友，可能注意到了剛才在談到五菱宏光時，劃出的5.28萬市場指導價。

要知道，目前汽車在終端市場的售價，伴隨供需、政策、季節性、廠商活動等因素起伏頻繁，不存在某品牌某型號汽車全市場統一售價。

廠商給到的指導價，和終端裸車價，是存在上下浮動的。

就好比通用的部分型號，4S店給到的實際裸車價，會比廠商指導價低。在部分地區，英朗甚至能低出4萬元的差價！

而互聯網賣車平台，通常以廠商指導價做一刀切來統一標價。雖然簡單透明，但是遇上英朗這樣的車，用廠商指導價買，怕不是冤大頭？

而市場價低於廠商指導價幾千、甚至數萬的現象，並非孤例，在銷售淡季、更新換代、包括現在國V向國VI過度的時間點，比比皆是。

所以，想要直接避開和4S店鬥智鬥勇，通過互聯網平台實現傻瓜式買車，目前還沒法大規模應用。

想要用較低的價格拿下心儀好車，還得約上一二懂車好友、勞心費神、親力親為，畢竟好事多磨。

你會網購車嗎？