【小狗】海上封鎖、石油斷供怎麼辦！——交通擺脱石油，希望在鐵路，在油改氣！_風聞

       昨日，中石化傅成玉提出：“我們應做好兩手準備：第一，做好短期石油斷供準備”

       這説明有關部門已經開始做好最極端情況打算：海上封鎖，我國所有石油海運進口全部被切斷。

       如果發生這種情況，我們應該怎麼辦！

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一、石油產業佈局缺陷

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       由於某些勢力的阻撓，由於地形地勢問題，至今我們都未能建成陸上石油運輸走廊（從伊朗開始，經過巴基斯坦，抵達中國的陸上石油運輸線）。

（圖片轉自網絡）

       中巴之間目前已有喀喇崑崙公路，但是用公路運油，運費較高，運能有限，遠遠無法和超級油輪海運線相比。

       如果將來我們利用這條公路大量運油，相信沒多久就會有一些來路不明的ISIS、基地組織“恐怖分子”如約而至，久不久在公路沿線惹事生非，是誰在背後指使他們不問可知。

       同時，我國的大部分新建石油儲存基地、煉油企業、東部發達地區用油大户，都位於沿海，如果敵對勢力開始進行海上封鎖，斷了海運石油，這些設施在儲存石油耗盡後將會被閒置。除非我們從其它戰略方向向東部沿海調油調氣。

（圖片轉自網絡）

       如果敵對勢力對華海上封鎖開始，從西北、東北方向進口的部分俄羅斯、中亞、伊朗原油，要被送到東部沿海地區，例如寧波舟山，不論是鐵路還是管道運輸，這樣的大範圍運油、輸氣都需要較長建設施工時間，運費也較高。

       所以，實現能源安全的最佳手段，確實就是逐步擺脱石油，首先在交通運輸領域儘量不使用石油燃料！我國自身有限的石油產量、從俄羅斯、中亞、伊朗進口的石油，大部分將用於石化產業。

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二、交通徹底擺脱石油

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       在中長距離運輸領域，我們應大力建設普通鐵路，儘量用鐵路貨運替代公路運輸，我國缺少公路交通必需的石油和橡膠，但不缺鐵路運輸需要的鋼鐵、煤炭、電力，有充足的鋼鐵、發電產能。

（圖片轉自網絡）

       長距離運輸解決了，那在短距離運輸、最後100公里運輸中，我們該如何降低石油消耗？甚至擺脱石油？

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1、氫燃料電池汽車行不行？

       不行，它造價高昂，我國缺少它必需的鉑金資源，目前沒有發現可以在氫燃料電池系統中替代鉑的廉價金屬，這意味着這種技術不存在“降級技術路線”。

       小範圍試驗可以，但是大範圍推廣，未來十年都很難。除非技術進步能讓它擺脱對鉑金的依賴。最麻煩的是：發展氫燃料電池汽車，需要從頭開始建設大量加氫站。

（圖片轉自百度百科）

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2、電動汽車行不行？

       行，但是需要立刻推動汽車電池標準化，只有模塊化汽車電池才能打破車企間技術壁壘，我們要讓電動汽車的車主不論是充、換電，都像汽車加油一樣便利。

       電動汽車在我國中南部有基礎設施、人力資源優勢：

       我國南方兩輪電動車保有量巨大，製造、維修、充電，各地已發展出一個數十萬人就業的龐大電動車產業。

       如果我們解決了電池標準化，目前南方各省大街小巷遍地的“電動車充電站”“電池專賣店”略為升級一下，那就是現成的電動汽車充電、換電站。

       電動汽車有一個資源優勢，**它可以採用非鋰電池，走“降級技術路線”。**鋰電池固然蓄電量更大，電動汽車續航里程更長，但是如果我國鋰資源不足，在電動汽車中降級使用鉛鋅電池也是可以的，無非是續航里程縮短、要加強環保回收。

       將來我國的鋰資源缺乏，不會導致整個電動汽車產業崩潰，可以用降級使用鉛鋅電池的方法解決，而我國不缺少鉛鋅。在做好廢棄電池回收利用準備的前提下，環保使用鉛鋅電池，可以破解鋰資源不足難題。

       如果我們做好了降級使用鉛鋅電池的準備，**反而會讓敵對勢力搞對華“鋰封鎖、鋰制裁”形同雞肋，**無效封鎖的結果往往是對方放棄封鎖，最後我們反而不會被“鋰”封鎖。

       總之，電動汽車大發展的關鍵是：電池標準化、模塊可換化。

（圖片轉自網絡）

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3、重點來了——現有的燒油汽車怎麼辦？

       上億輛燒油的汽車，如果海外石油進口中斷，它們就成了閒置資產，會帶來巨大的浪費，其中很多貨運汽車還擔負着最後100公里距離的運輸使命，它們打通了經濟體系的末端毛細血管。

       這些存量汽車的出路只有油改氣。

       我國天然氣產量不足，但是俄羅斯、中亞地區的天然氣供應有很大提升潛力，同時正如中石化傅成玉所説——我國的頁岩氣儲量豐富，潛力巨大，另外，煤層氣利用的潛力也很大，目前已露曙光的可燃冰，其實也是一種固化天然氣。

（圖片轉自百度百科）

       上述自產天然氣、進口天然氣、頁岩氣、煤層氣的綜合利用，將為我們的汽車油改氣提供物質基礎。

（舟山石油儲備基地

圖片轉自網絡）

       以上可燃氣（天然氣）綜合戰略的一個重要優勢就是——相當部分天然氣“從西邊來”，在目前國際局勢中，背靠俄羅斯、中亞，始終是比目前石油產業“重心靠東”依賴海運更合適，可以讓我們獲得更多的戰略主動權。

       那就大力推動油改氣！

（圖片轉自網絡）

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4、城市公交優先、鼓勵自行車出行、跑步出行。

       各種新能源汽車方案目前都有體積較大的缺點，對於私家小汽車來説，這是缺點，對於公交車來説，體積較大就問題不大。

       先不提地鐵，因為地鐵是電動的，本就不依賴石油。

       在公交車領域，不論是天然氣公交車，還是電動公交車，甚至氫燃料電池公交車，目前都已投入使用，反響良好。

       城市交通靠什麼？靠地鐵、BRT、公交車、自行車、跑步、步行，這些交通方式都有一個共同的優點——擺脱石油！

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       我們在戰略上要具備底線思維，所謂底線思維，就是對方放手大幹，以各種理由（或者乾脆不需要理由）對我們進行海上石油封鎖！

       屆時，我國有限的自產石油、來自俄羅斯中亞的進口石油應優先用於石化，於是，我國的交通就需要徹底擺脱石油。

       交通徹底擺脱石油，希望在哪裏？

希望在大力發展普通鐵路，

希望在公交優先、自行車、步行，

希望在汽車電池標準化，

希望在油改氣！

       怕什麼，來什麼！越是備好獵槍，餓狼越是不敢上門！

       唯物主義者不相信空洞的承諾，有備才能無患！

       天行健，君子當自強不息！

       我們做好了萬全準備，讓對方手中的“海運石油封鎖”形同雞肋，那時，對方反而不會輕易動用對華石油封鎖。

（圖片轉自網絡）