口紅與火箭——依賴於西方的蘇聯工業體系_風聞
TuathaDeDanaan-2019-05-31 10:56
唇上的口紅的背後，需要的是強大的精細化工產業和製藥業的支撐，而這些工業本身則是提供軍用高品級潤滑劑，火箭、導彈所需的高能固體燃料和彈藥中的火炸藥的重要基礎。
自始至終，蘇聯都沒能建立起一套可以自發進步的“造血”機制來發展其製造業，最後造成的結果就是西方的技術引進就像病毒一般，慢慢的摧毀了蘇聯工業的造血能力和自主研發能力，最終毀掉了整個國家的工業體系。
來源：微信公眾號：瑾瑜微言 作者： TianyuSABRE
故事發生的地方是我們曾經的鄰居，人類第一個社會主義國家：蘇聯。1991年隨着蘇聯的解體，美國贏得冷戰勝利，不僅快速將世界推向了單極化，也讓霸權主義和恐怖主義成為當今世界和平穩定的最大威脅。而蘇聯留給我們的記憶也遠遠不是各個城市裏的國營企業，少年宮和筒子樓，而是方方面面的經驗教訓。
汽車
檢驗一個工業國技術水平成色的最佳標準
記得小時候（上世紀90年代），在我居住的城市大街小巷裏時常可見拉達，伏爾加，波羅乃茲這樣的蘇聯及其東歐衞星國生產的汽車。與同期進口的日本的皇冠，公爵或者國內合資車桑塔納，捷達相比，這些來自東歐的車總是顯得外觀過時，破舊不堪。唯一的優點就是價格便宜且可以易貨貿易獲得，不需要消耗寶貴的外匯。作為一種由2萬多個零部件，配套體系幾乎涉及到全部製造業門類，並有多項先進技術的龐大產業，汽車工業的水平可以説是檢驗一個工業國技術水平成色的最佳標準。而這些比同期世界先進水平整整落後三代的東歐破車，也證明了蘇聯工業競爭力之薄弱。
但是，就是這樣的拉達車，在它剛剛誕生的年代裏可不是什麼破車，而是世界先進汽車製造技術的代名詞。因為那時候是1966年。當時的蘇聯政府為了擴大內需，同時快速提升國內汽車製造技術水平，決定引進西方全套技術生產體系在蘇聯國內建造最先進的汽車生產線，但是選擇哪個西方國家則成了難題。蘇聯工業部門經過詳細考察，最終選擇了意大利菲亞特汽車公司的菲亞特124型轎車作為技術引進來源，同時向菲亞特公司以5.5%的貸款利率建設新的伏爾加汽車製造廠。
為了建立這個汽車製造廠，蘇聯人甚至在伏爾加河畔專門建設了一座城市來容納它！這座城市被以意大利共產黨員陶里亞蒂命名，通過艱苦的談判和長期的苦心建設，被命名為“日古麗”的蘇聯版菲亞特124汽車開始駛出生產線進入蘇聯的大街小巷。而它的出口版則被命名為“拉達”，並且配上了著名的“帆船”商標。
蘇聯人也沒有對菲亞特124的技術全盤照搬，而是根據本國國情進行了多項技術改進。比如蘇聯的春秋季道路狀況極其惡劣，冬季又非常寒冷且降雪很多，於是蘇聯技術人員將原廠菲亞特124的輪距縮短，底盤升高，加固了懸掛，將碟剎改為轂剎，並且重點改進了汽車發動機的低温性能。據説參與援建的意大利工程師看到蘇聯進行的這些改進項目後忍不住吐槽：“你們難道不能好好的修一修路嗎？折騰車幹什麼！”
平心而論，“日古麗”或者“拉達”是一款非常不錯的車，不但在當時成為了蘇聯的國民汽車，而且還出口到了西歐國家，為蘇聯換來了寶貴的外匯。但是問題也隨之而來：最後一輛“拉達”汽車下線的年份是2012年，也就是説，從1966到2012，這46年的時間裏，蘇聯/俄羅斯幾乎沒有對汽車從外觀到三大件的技術做出任何技術改進和升級換代。這似乎説明了一點：蘇聯人具備引進消化國外先進技術的能力，也具備利用這些技術開發成熟產品搶佔市場的能力，但卻唯獨不具備進行技術迭代升級進行自主創新的能力。
民用的汽車工業如此，那麼在事關國家安全和世界和平的軍事工業領域，蘇聯又做的如何呢？
武器
在危急時刻，廠裏的工人和技術人員甚至直接開着剛剛完成製造的坦克衝上前線戰鬥。
作為冷戰的兩極，蘇聯和美國的關係卻並不是常人想象的那樣不共戴天，恰恰相反，從列寧的新經濟政策，到斯大林的五年計劃，再到二戰的“租借法案”，蘇聯從美國引進的工業產品，技術，資本不計其數。
20世紀20年代，蘇聯的國家工程捷爾任斯基拖拉機制造廠就是完全由美國的拖拉機制造廠整體遷移而來，共有80多家美國公司參與了這項工程，該廠的拖拉機生產約佔全蘇拖拉機的一半，此外，美國還援建了蘇聯的哈爾科夫拖拉機制造廠和車里雅賓斯克車輛廠。
在蘇聯衞國戰爭時期，這些工廠均轉而生產戰爭所需的坦克和裝甲車輛，其中哈爾科夫拖拉機廠被整體遷移至烏拉爾山區的下塔吉爾，至今仍然是俄羅斯坦克工業的核心地帶。而捷爾任斯基拖拉機制造廠此時已被更名為斯大林格勒拖拉機制造廠，在著名的斯大林格勒保衞戰中，該廠在敵人的炮火中堅持生產，在危急時刻，廠裏的工人和技術人員甚至直接開着剛剛完成製造的坦克衝上前線戰鬥，有力的打擊了法西斯分子。
這些美國人的資金技術援建的工廠對蘇聯打贏衞國戰爭功不可沒。此外隨着租借法案的落實，美國還為蘇聯送來了大量卡車，以使蘇聯國內的工廠可以騰出產能專心生產坦克與裝甲車輛。著名的“喀秋莎”火箭炮被蘇聯人裝在了美製斯圖貝克US-6卡車上之後獲得了極強的通過性和機動力，可謂如虎添翼。
在整個第二次世界大戰中的蘇德戰場，蘇軍一方無論是天空中的戰鬥機，地面的坦克和各色車輛，海上的船舶，還是每一名紅軍戰士揹包裏的大面包和午餐肉，都與美國及西方國家的援助息息相關。而此時引進的大量西方技術也為蘇聯的科技與工業發展帶來了巨大的飛躍。依靠西方技術建立的強盛的工業體系及挾戰勝國之威所獲得的戰爭紅利，不僅幫助蘇聯打贏了衞國戰爭，也為蘇聯人進入太空時代提供了強有力的支撐。
一個典型的例子就是如果離開了從美國進口的數控機牀，就無法生產洲際導彈和運載火箭制導裝置所需的核心元件：陀螺儀和加速度計。當時有一個蘇聯笑話：蘇聯發射的宇宙飛船，使用了德國的火箭，美國的工廠，捷克斯洛伐克的機牀，法國的鋁和俄國的狗。
隨着1973年第四次中東戰爭的爆發和石油危機的到來，整個西方世界都陷入了深重的經濟危機之中。而作為石油出口國的蘇聯卻藉此趁機獲得了大量的石油美元，有了充足外匯儲備之後，蘇聯又開始大量購買西方的化工，冶金，機牀和電子工業設備以支撐起國內產業的發展。
而藉助“拉達”家用汽車項目和“卡瑪茲”卡車項目，蘇聯獲得了先進的西方汽車工業技術及與之配套的製造技術體系，也進一步提升了蘇聯的軍事工業水平。通過對現有技術的充分挖潛，蘇聯人總能做到小鍋燉大魚。1976年，一位蘇聯飛行員駕駛當時蘇聯最先進的米格-25型戰鬥機叛逃至日本北海道的函館機場，引發世界震驚。
美國空軍及航空工業技術人員們詳細檢查了這架米格-25，發現飛機使用的技術非常簡陋，無論是機身材料還是電子設備都比西方同類產品落後1—2代，但是這架飛機達到了3倍音速的最大飛行速度和很高的飛行性能。足見蘇聯飛機設計師們為之付出了怎樣的心血！而這個叛逃的蘇聯飛行員後來在美國中情局策動下移居美國時也鬧下了笑話。
他對美國超市裏商品品類之豐富印象深刻，一次他和中情局特工抱怨“美國製造的肉罐頭味道怎麼這麼淡”，特工覺得很納悶，去了他家一看才知道原來他錯把狗罐頭和貓罐頭買回了家。而在當時的蘇聯壓根沒有“寵物食品”這樣的概念。為了備戰而生的蘇聯工業體系在商品品類上嚴重缺乏，甚至影響到了普通人的認知。
設備
數控加工中心對於現代工業，尤其是軍事工業的重要意義不言而喻。
1987年5月27日晚上，東京警視廳突襲了位於東京芝浦的東芝公司總部，將機牀事業部部長谷村弘明和鑄造部部長林隆二等多人逮捕，罪名是向敵對國家出口關鍵技術管制物資。隨後，東芝公司的兩名高管被勒令辭職。自此，一起震驚世界的技術走私案浮出水面。這就是著名的“東芝事件”。
長期以來，蘇聯海軍的核潛艇都以噪聲巨大著稱，不但影響潛艇的隱蔽性，難以實現戰役戰術目的，而且也嚴重影響潛艇本身的壽命和艇員生活環境。但是要改善這一現狀，可以使用先進的七葉大側斜螺旋槳，然而這種螺旋槳的製造工藝極其複雜，必須使用先進的五軸聯動數控加工中心才可以完成槳葉型面的精銑加工。於是搞到這樣的設備就成為當務之急。
1976年，蘇聯情報機構與意大利的達涅利公司秘密談判，試圖以採購無縫鋼管軋製設備為名採購滿足潛艇螺旋槳加工要求的五軸數控機牀，但很快被西方發現其中有詐，當時，數控加工中心屬於被《巴黎統籌委員會》管制出口的關鍵技術裝備，這筆買賣流產。
1979年，蘇聯情報機構又開始與日本接觸，很快就獲得了日本東芝公司生產的4台MBP-110S大型轉枱式九軸五聯動數控加工中心。這些數控設備被秘密運往蘇聯，經由日本技術專家調試很快生產出了合格的潛艇螺旋槳。
美國人對此一無所知，直至裝備了先進螺旋槳的蘇聯核潛艇憑藉其優異的安靜性能輕易突破了美國海軍航母銅牆鐵壁一般的防線時美國人才感到五雷轟頂，在隨後的調查中，向蘇聯出口五聯動數控加工中心的日本東芝公司、挪威康士堡公司及捲入其中的很多西方公司均因為違背巴統規定而受到嚴厲的制裁。日本首相中曾根康弘被迫向美國發出公開道歉，東芝公司則被美國政府開出了1億美元的鉅額罰單。
數控加工中心對於現代工業，尤其是軍事工業的重要意義不言而喻，在此不必贅述，東芝事件也並非個案，美國情報部門的資料顯示1979—1980年，蘇聯情報部門計劃從西方竊取超過3500種技術資料，為什麼蘇聯人不惜動用情報機構去竊取先進國外機牀，而不是自行研製呢？
原因也很簡單：蘇聯的技術能力並不足以研製出先進的數控加工機牀。而過分強調重工業和軍事工業的蘇聯工業體系也沒有給機牀產業提供出應有的發展空間。顯而易見，蘇聯人期望自己能夠集中突破軍事工業的短板，繼而在冷戰中彎道超車，戰勝工業能力遠遠超過自身的西方國家。
然而，這是一個落後的認知，且不説機牀這種可以被直接拿來製造武器裝備的生產裝備了，人類的製造業體系發展至今，還有哪一種工業門類與軍事工業，與國防安全無關呢？是化妝品嗎？漂亮女生臉上的面膜，唇上的口紅和擦在皮膚上的防曬霜的背後，需要的是強大的精細化工產業和製藥業的支撐，而這些工業本身則是提供軍用高品級潤滑劑，火箭、導彈所需的高能固體燃料和彈藥中的火炸藥的重要基礎；是紡織工業嗎？二戰時期美國婦女自覺不穿絲襪的原因是啥？還不是因為生產絲襪的原料尼龍是重要的軍用物資，要節約出來造降落傘造武器嘛；汽車，飛機，工程機械和農業機械等工業自不必説，都是可以直接轉化為軍事用途的企業。
時代發展至今，智能手機，5G通信，物聯網，大數據，人工智能……隨便哪一項應用到軍事中，都足以引發新軍事革命的爆發。2015年，習主席首次提出“把軍民融合上升為國家戰略”，而十九大報告中“堅持富國和強軍相統一，強化統一領導、頂層設計、改革創新和重大項目落實，深化國防科技工業改革，形成軍民融合深度發展格局，構建一體化的國家戰略體系和能力”就是對新時期新形勢的最有力應對。
在那個聖誕節之後，蘇聯成為了一個歷史名詞，它的解體帶來的影響仍然持續着。縱觀整個蘇聯工業體系發展史，蘇聯一直處在一個利用西方世界經濟危機週期來廉價引進西方先進製造技術發展自身工業體系，在把這批技術吃幹抹淨徹底消化吸收後又寄希望於下一輪的西方先進技術引進，最後變得越來越依賴西方技術引進的死循環之中。
自始至終，蘇聯都沒能建立起一套可以自發進步的“造血”機制來發展其製造業，最後造成的結果就是西方的技術引進就像病毒一般，慢慢的摧毀了蘇聯工業的造血能力和自主研發能力，最終毀掉了整個國家的工業體系。
今天我們面臨的形勢，遠比當年蘇聯更嚴峻，隨着美國對我們的制裁日益加深，中國工業界也必然被強大的壓力下被迫走上自力更生，自主研發的艱難長征。這是歷史上前所未有的變局和挑戰。在依賴西方技術引進方面，蘇聯殷鑑不遠，教訓沉重，我們唯有奮勇前行。