為啥共軍能打敗國軍？因為“為人民服務”的情懷使共軍能把MBA的招數用於戰爭_風聞

在戰爭中，火線上的一切都可能遭到毀壞。即使在後方，生產力也會受到極大影響甚至破壞。戰爭中的敵對雙方都無法避免這一點。那麼，哪一方能夠儘量減少自身後方的生產力破壞，甚至採取巧妙措施激發民眾的生產積極性、支援戰爭的積極性，就會使自己越戰越強，最終戰勝對手。這點道理其實很簡單。但戰爭中的赳赳武夫們卻經常無視這一點。其實完全不是因為智商不夠，是因為他們缺乏一顆對民眾的悲憫之心。他們打仗的目的是為了自身的利益，最多是為了自己小集團的利益。民眾的水深火熱對他們而言即使不是事不關己，也是愛莫能助的態度。所以他們才不會禪精竭慮地去尋求減少戰區民生痛苦的辦法。古往今來只有共產黨，其戰爭目的不是為了自己的榮華富貴，而是為了使勞苦大眾脱離苦難。所以共軍的元帥即使在戰爭這個以毀滅為特徵的歷史過程中仍然為“社會經濟己遭受莫大的損失。勞民傷財，妨礙生產”而“猶為痛心”（見後文），進而努力思考解決方案。其實，這些解決方案其實並未超出商品社會已有的路數。能不能想到這些不是知識能力問題，純粹是情懷問題。而歷史事實也證明，老百姓從來是投桃報李的。載舟覆舟的都是水。共軍打敗國軍，那就是人民的選擇。

為啥老敗敢這麼説呢？有歷史文獻為證。下面大段引用的是一九四八年五月，陳毅奉命擔任中共中央中原局第二書記、中原軍區和野戰軍副司令員時與中原局第三書記鄧子恢聯名向中央軍委的一份電報。其文章的題目就叫《支前與生產結合的經驗總結》。文中先是總結了先前因戰爭擾民，導致民生疾苦且於戰事不利的教訓，然後總結了如何利用商業原理對政策加以改進，調動了老百姓的勞動積極性，使支援戰爭對老百姓而言成了一件有利可圖的事情。所以最後共軍能打敗國軍自然是順理成章。且看陳毅元帥是怎麼説的（黑體為老敗所加）：

“…… 運輸問題成為此次戰爭中最大的困難，也是與生產發生矛盾的主要關鍵。此問題如果解決得不好，常常要影響到戰役的勝利，同時也影響到生產，影響到軍民團結，甚至出現對立狀態。在我們沒有完全控制與利用交通要道以前，這個問題應該引起我門的極大注意與妥善解決。

二、兩年來我們解決此問題的辦法。開始是動員臨時民工，供應部隊之糧彈運輸與傷員轉運。戰役一個接連一個，常常頭一個戰役民工已復員，而後一個戰役民工未趕上，因此發生部隊臨時拉夫或與地方政府吵架現象（這是難免的），因而影響軍民關係，也影響戰爭。以後我們採用半年為期的常備民工制，比臨時民工好一些，但由於北方農民抬擔架不慣，又是供給制，運輸效能異常之低（一副擔架是八個人抬，小車每輛載重二百斤）。從動員到部隊，又從部隊復員回到家鄉，常常行軍數十天，名為半年，實際服務時間不及四個月，此種民工數量影響很大，初期是一兵一伕，後來是二兵一伕，農民初離家鄉，未經訓練奔赴戰場，即遭飛機大炮之威脅，逃亡很多。急行軍趕不上，戰情變化時，常大批被俘，做了敵人的軍隊。另一方面由於戰線不固定，民工逃亡失散，作戰部隊與後方機關工廠，常常還需要大批臨時民工。軍差命令急如星火，地方政府為了應付突如其來的軍差，行署、專署、縣政府等，常常控制幾千幾萬民工集中待命；區、村政府則採取控制民力辦法，禁止農民、大車、牲口遠離家鄉，以便隨時徵用；有些地區，更提出“村不離村、區不離區”的口號。如此勞動力便凍結起來，農村間商運停滯，生產減低，很多羣眾逃避支差，甚至把大車破壞，牲口殺掉，民眾對我們極感不滿。此種狀態，我們在九月間（一九四七年）才發覺，即下令禁止，實行勞動力解凍，民間商運與羣眾情緒才逐漸恢復，但社會經濟己遭受莫大的損失。勞民傷財，妨礙生產，莫此為甚！至今思之，猶為痛心。

三、上述辦法不僅勞民傷財，而野戰部隊運輸問題，也仍然未能很好解決。特別是外線出擊部隊，實感困難。這主要是部隊沒有自己的輜重兵編制所致。部隊既有近代裝備，又擔負近代戰爭，就必須有近代化的組織。因此我們於去年夏秋間，就決定部隊組織自己的擔架兵與運輸兵，每連成立擔架班，三付擔架（用竹竿及布製成）九個人；團部成立擔架排，二十至三十付擔架；師成立擔架連，一百付擔架；縱隊成立擔架營，二百付擔架。另外團、師、縱三級各成立運輸隊，配備必要之汽車、馬車、馱騾，肩挑等。如此每個縱隊需要擔架兵二千四百名至二千七百名，運輸兵六七百名，合計三千至三千四百名，便可擔負第一線至總轉運站（約離火線六十里至一百里）之糧彈運輸，總轉運站至後方則由地方臨時民工接運。此種編制現在東兵團各團及西兵團部分部隊已經編成，但師、縱二級以及部分團隊尚未組織，這主要由於幹部思想未打通，只怕部隊戰鬥兵少，減少戰鬥力，因而不願意把新兵拿來充當輜重兵。而不想今天我們的部隊沒有輜重兵編制或輜重業務不健全，同樣是要減低戰鬥力的。我們考查第七縱隊擔架隊（每團有七十副）運輸兵之所以組成，其來源：一部分從新兵中來，一部分從老兵中抽，而半數則由俘虜補充。

因此，我們建議軍委嚴令各部隊建立此種輜重兵編制，不再依賴民工來作為第一、二線運輸之用。此種輜重兵來源不要等待民工，應從新兵、俘虜及老兵中逐漸編成，如能在解放區動員二年為期的輜重兵則更好。但無論如何，必須完成輜重兵編制，二年來的痛苦教訓太多了。此次粟兵團出發，民工大批逃亡，他們已感到自己不組織輜重兵對戰爭妨礙太大，因為只靠民工是不能解決問題的。

*四、關於從前方總轉運站將傷員轉移到後方醫院，及從後方送糧彈、被服、軍用品到前方，以及後方機關、醫院、工廠之糧草、原料、製成品的運輸，凡是有固定收發地點之物資、械彈轉運，一概採取按量計工的包運制。按照各種不同物資，不同地區，規定運輸費（如運糧每百斤，走一百里者給糧十八斤，運棉花者給糧二十四斤，運軍鞋給糧二十斤等）。一般比工運略低，比供給略高，由羣眾個別包運或集體包運，後方機關、部隊之指戰員、勤什人員願意包運者，也同樣給資。做軍鞋不再採取發動婦女慰勞及派軍鞋辦法，而改用按件計工之定購制度。一般多在城市與集鎮中設小型工廠（只幾個人便夠），由我們規定樣式、厚薄、針線密度及工資多少，交貧民婦女定製，我們只收貨發錢。有些則由我們出布鋪好鞋面鞋底，交婦女納底抽線，分別按件給資。此種辦法在華中之兩淮、鹽城、新安鎮，山東之諸城、日照、惠民等城市，成千成萬婦女靠此謀生，他們每日所得好於紡紗織布，而公家所費並不多。因為過去慰勞鞋、派軍鞋質量太壞，穿不上幾天就壞。現在定購鞋則經久耐用。定購軍鞋制之實施，山東、華中羣眾不但不感到支差之苦，反而增加她們謀生之道。過去對我們供給兵站、軍工部門害怕仇視，今反而到處歡迎，因為這些部門可以幫他們增加活路，他們的運輸效能也空前提高。過去供給制支差，每輛大車只運六百斤者，現能運一千四百斤至一千七百斤。過去一天只走四五十里者，今能走八九十里至百里。生產情緒也日益提高。過去出公糧、公草、田賦之外還要支差，並要出村經費、做鞋慰勞等，真是苛雜不堪重負。現在羣眾只出公糧、公草、田賦，其餘村經費慰勞、派軍鞋一概停止。支前不僅不是負擔，反增加活路，因此到處修理大車，增加牲口。最近渤海分區六個縣的統計，今年春季三個月就進了六千頭，其餘可想而知。**過去羣眾對我不滿心理，已一掃而空。**當然這是整個整黨、土改的結果，但包運制之實施也是重要原因之一。最近東兵團、泰安局更決定傷員轉移，也採包運制，即從總轉運站轉送後方醫院之傷員，每一傷員走一百里，給糧數十斤。過去八個人抬者，今後必可減少至四個人至三個人抬。因為少人抬則多分糧，羣眾為了自己的利益，必然增加生產力，這是可以預料的。因此我們建議軍委將此包運制與軍鞋定購制普遍施行於各解放區，**這個制度既不勞民，也不傷財，又可解決戰爭需要，又可增加生產力，*再不要沿用過去既勞民又傷財的派工供給制了。”

讀完之後，震驚的感覺有木有？反正老敗是震驚了！老百姓擁護共產黨，熱愛解放軍，不是出於天性。而是共產黨、解放軍自己掙來的，因為給人民帶來了利益。在共產黨、解放軍沒有為人民利益考慮的時候，人民也是會反對他們的，也會“很多羣眾逃避支差”，也會“民工大批逃亡”。強徵來的軍鞋也會“質量太壞，穿不上幾天就壞”。人民對待實行錯誤政策的共軍也並不比國軍更好。

問題的關鍵在於共軍的糾錯能力。心裏有着老百姓的疾苦，就有糾錯、改進的動力，很快就找到了民眾與軍隊雙贏的辦法。這個辦法使共軍後方的戰時經濟獲得發展，越戰越強。相形之下，國軍將領們的腦子都在想些什麼呢？照理説，他們的家庭出身，教育背景，智力水平與陳毅元帥應該是很相似的。他們怎麼就想不到這些有益於老百姓的好辦法，只會放縱屬下胡作非為，遭老百姓痛恨呢？無它，根子在於是否有着為人名服務的情懷。

讀完陳毅元帥的文章，還有一點令老敗感覺震驚的是其文風的樸實無華！黨八股有木有？口號有木有？空洞説教有木有？華麗辭藻有木有？一概沒有！就是平鋪直敍的大白話！最高的溝通效率！所謂“文如其人”，可見當年“真共”的腳踏實地！