一條公路，緣何讓如此多的人痴迷？_風聞



遙遠的天山

埋藏着一段不為人知的故事

白髮的老兵

畢生守護着生死相托的諾言：



陳俊貴17歲參軍。

 

1979年，他跟隨解放軍基建工程兵部隊前往新疆，修建獨庫公路。因為風沙、暴雪等惡劣、艱苦的環境，當年很多工程兵戰士獻出了寶貴的生命。

 

1980年在一次執行緊急任務過程中，暴雪驟降，班長鄭林書把一個救命的饅頭給了陳俊貴，自己卻因體力不支而犧牲。

 

陳俊貴在天山腳下的喬爾瑪烈士陵園裏為班長守墓34年，也為犧牲的戰友尋找家人。通過多年的努力，他找到了38位犧牲戰士的家屬。

 

CCTV《等着我》欄目組，愛心尋人團收到陳俊貴的求助後，找到了7位犧牲戰士的家屬。

 

節目播出後，新疆伊犁退役軍人事務局、《等着我》融媒體尋人平台，聯動公安民警等多方尋人力量，共同發起尋找，同時，大量熱心觀眾聯繫《等着我》欄目組提供尋人線索，在短短4天時間裏，又有35位犧牲戰士的家屬被找到！

 

隨後《人民日報》刊載--《暴雪中一個“保命”饅頭，讓他在天山腳下守墓34年》，僅1個小時，閲讀量就達到10W+。目前，尋找還在繼續，願英雄魂歸故里……



説起獨庫公路，這些年可謂是聲名鵲起，國內外眾多遊客萬里跋涉只為一睹沿線芳容。這條公路沿南北走向，從中部貫穿天山，所經之地幾乎囊括了新疆所有的美景，號稱中國風景最美的公路。

獨庫公路，全長561公里，起於獨山子，終於庫車，是國道217線的一段。其修築源於國防需要，翻越了4個海拔3000米以上、常年積雪的達坂。其中，以三座達坂名字命名的3條隧道“哈希勒根隧道”（意為此路不通），海拔3400米，是我國海拔最高的公路隧道；“玉希莫勒蓋隧道”（意為黃羊嶺）；“鐵力買提隧道”（意為不可逾越）。這些名字的背後，隱隱暗示着這條公路的險峻和魅力。



這條路匯聚了新疆令人震撼的美景,由於沿途垂直高度急劇變化，景觀囊括了戈壁荒灘、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原、野生動物、藍天白雲等多樣化的景色，穿越獨庫公路，可以經歷四季的風光和氣候。

獨庫公路開通以前，從獨山子到庫車要繞道大河沿或和靖，由於獨庫公路的通車，在天山中段溝通了南北的直接往來，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱是中國公路建設史上的一座豐碑。為了修建這條公路，當年的築路官兵，硬生生地在“不通”的達坂上鑿通了隧道，在黃羊都望而卻步的達坂上修建了通途，跨越了不可逾越的山峯……數萬名官兵奮戰10年，其中有168名築路官兵獻出了寶貴的生命。



如果你慕名而來，正好經過這裏，不妨到喬爾瑪烈士的墓碑前獻上一束野花。勞道君曾在2016年6月份有幸和朋友一起駕車穿越獨庫公路，遺憾的是，由於天黑大雨，並且遭遇大霧，我們沒能到喬爾瑪烈士的墓碑前獻上一束野花。我想下一次當我走過這裏，我會親手補上這一束遲到的敬意，願英雄長存，英名永久人間。



也許很多人會問：一條公路，為何會讓如此多的人痴迷？答案可能只有走過這條路的人才會真正明白。

在勞道君的心目中，它已不僅僅是一條路，它凝聚了太多的人類精神和自然內涵，數萬人歷經艱險十年磨就；它是一條英雄之路，上百名解放軍官兵長眠於此。如果你有時間，不妨帶上“垃圾袋”走一遭獨庫公路，重温那個“火熱”的年代。