俄T-14王牌坦克四大亮點領先全球：唯有一個缺點，落後中國8年_風聞
科大二助-2019-06-02 10:40
作者| 科羅廖夫
來源| 科羅廖夫的軍事客廳
作為全球首款“第四代坦克”，俄羅斯T-14“阿瑪塔”主戰坦克有不少創新的設計。阿瑪塔是全球坦克生產歷史上第一次擁有無人炮塔和車組人員隔離式裝甲艙等功能，以及完全電腦化的主戰坦克。T-14“阿馬塔”（Armata），這個詞來自古代突厥語，意為“祖先的力量”。在2016年，英國軍事情報部門將俄羅斯的T-14稱為半個世紀以來 “最具革命性的坦克”。認為T-14坦克將全球坦克事業發展進度提前了30~40年，取得了如同T-34到T-64那樣巨大跨度的技術進步。除了早先製造的二十多輛T-14，俄羅斯陸軍目前訂購了100輛該坦克，投入低速生產，計劃在2022年之前裝備完畢。
T-14“阿瑪塔”主戰坦克最值得一提的就是它採用無人遙控炮塔，是全球首款採用無人遙控炮塔的主戰坦克。在此前美、法、德等國都有考慮研發坦克的無人炮塔，甚至製造出樣車進行試驗，不過都只停留在試驗階段，後來都因為各種原因放棄了。T-14“阿瑪塔”主戰坦克採用無人炮塔後，3名車組人員都被安排到坦克前部的裝甲座艙，通過各種電子觀瞄系統遙控使用炮塔。
無人炮塔設計的好處是非常多的。首先，採用無人炮塔設計後，T-14“阿瑪塔”主戰坦克對車組人員的保護能力有明顯提升。戰場統計資料表明，位置越高，受襲擊的概率也就越高，坦克炮塔的中彈概率是最高的，所以在炮塔內的乘員傷亡風險極大。T-14“阿瑪塔”主戰坦克把車組人員都藏到坦克車體內部，明顯降低乘員的乘坐位置高度，以降低乘員的作戰傷亡風險，這一點是各國陸軍都夢寐以求的。
坦克越來越先進複雜，對坦克兵的專業素質要求越來越高，增強對坦克乘員的保護能力也變得越來越重要，畢竟“留得車組在、不怕沒坦克”。在這一領域上，俄羅斯T-14“阿瑪塔”主戰坦克和以色列的“梅卡瓦”系列主戰坦克的設計思路是一樣的。
T-14“阿瑪塔”主戰坦克把車組乘員轉移到車體內部後，儘管無人炮塔的體積有所減少、但內部有效空間卻有明顯增加，取消車組乘員後，可以對炮塔內部設計進行最大優化，更加合理的佈置各種設備。有資料表明，T-14“阿瑪塔”主戰坦克的炮塔備彈量為32發，加上車體內部的13發備用彈，總體備彈量達到45發之多，明顯增強了它的持續作戰能力。由於無人炮塔內部空間比較充足，加上不用考慮車組乘員的工作環境問題，T-14“阿瑪塔”主戰坦克炮塔的改進潛力很大，可以足以滿足未來更換更大口徑主炮的需求。
T-14“阿瑪塔”主戰坦克的125毫米2A82-1M型主炮，擁有更強大的火力，這是俄式坦克主炮首次擁有電渣重熔、自緊和內膛鍍鉻技術，由於蘇聯解體後的經濟困難，缺乏基礎科學研究，俄羅斯在炮鋼材料和內膛鍍鉻技術上始終沒有突破，造成長期以來俄羅斯坦克炮的威力不如西方火炮。
T-14“阿瑪塔”主戰坦克首次配備了全面的主動防禦系統，包括無人炮塔四個角上部的毫米波相控陣雷達，T-14也成為第一輛配備相控陣雷達的現代坦克。炮塔前兩個角下部的光學探測預警系統，炮塔左右兩側的360度傾斜可調式煙幕彈發射器，以及炮塔左中部可垂直髮射的煙幕彈發射器，還有巧妙佈置在炮塔前下部的左右兩側各五枚主動攔截火箭彈，使得T-14“阿馬塔”坦克的防禦水平做到了滴水不漏。
T-14“阿瑪塔”主戰坦克一改俄式坦克電子設備落後的狀態，信息化水平相當不錯。車長和炮長有通用周視觀察瞄準鏡和全景攝像機，多套內置火控系統，坦克既可以接收來自偵察衞星、偵察機、預警機和其他友鄰坦克傳來的數據信息，還能將自身所發現的目標傳輸給友軍或指揮中心，從而將整個戰場形勢瞭然於心，大幅提高打擊的成功率和掌控戰場的動態變量。
值得注意的是，蘇聯/俄羅斯在主戰坦克領域是擁有諸多開創性貢獻的，一直是以“敢為天下先”而出名。歷史也證明蘇/俄坦克的很多開創性設計的確是擁有可取之處的，值得外界借鑑參考。T-14“阿瑪塔”主戰坦克會不會發生同樣的遭遇，它會不會引領坦克炮塔無人化發展呢？這是非常值得關注的。
T-14“阿瑪塔”主戰坦克唯一的弱點在於動力系統，儘管“阿瑪塔”車體比T-72長了1/4，還重新設計了底盤，換裝了空間利用效率更高的X型佈局12缸A-85-3發動機。T-14“阿瑪塔”發動機的整體結構不同於以往的V型發動機，氣缸呈X型排列。有人説T-14的X型發動機是跨時代的產品，其實，X型發動機並不罕見，早在二戰時期，德國虎式坦克採用的雪米林16缸增壓柴油機，就是X型結構。
據俄方資料，A-85-3發動機的實際可用功率為883千瓦（1200馬力），應急功率可達到1103千瓦（1500馬力），T-14坦克也是俄羅斯首輛配備自動液力傳動系統的坦克。這些技術，中國在2010年服役的99A坦克上面都已實現，99A坦克配備1500馬力發動機和CH-1000型液力機械綜合自動傳動裝置，具備手動擋和自動擋操縱系統，並通過方向盤以任意半徑連續轉向甚至原地轉向。如果按照T-14坦克在2018年進入正式生產的時間節點衡量，那麼T-14坦克的動力系統要落後99A坦克8年以上。