偷襲珍珠港後，日軍為何不乘勝佔領夏威夷？_風聞
铁血军事-军事肥宅2019-06-04 09:47
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1941年12月7日，日本帝國海軍集中主力，出動350餘架艦載機對美國珍珠港海軍基地實施偷襲，美軍被擊沉4艘戰列艦、1艘巡洋艦；擊傷4艘戰列艦、4艘巡洋艦，炸燬飛機200多架，斃傷美軍4000多人，美國太平洋艦隊遭受重創。（文末有彩蛋）
就在偷襲珍珠港後的第二天，山本五十六急切召見聯合艦隊參謀長宇垣纏，命令他“以攻佔夏威夷為目標，準備作戰計劃”。山本五十六打算在偷襲取得巨大戰果的基礎上，乘勝追擊，一鼓作氣攻佔美國太平洋艦隊駐地——夏威夷，徹底將美國人的勢力趕出太平洋。
山本五十六策劃對夏威夷發起正面攻勢的作戰方案，引發日軍高層空前激烈的爭論。就在偷襲珍珠港之後的三個月時間裏，日本陸軍總參謀部、海軍軍令部和聯合艦隊之間一直在爭吵不休，海軍軍令部（相當於海軍總參謀部）認為聯合艦隊更應該“保存力量”，以備將來與美艦隊進行“大洋決戰”；而陸軍對此方案反應冷淡，出於對自身利益的考量，希望聯合艦隊積極配合陸軍在東南亞作戰。
由於進攻夏威夷的作戰方案難以取得共識，山本五十六無奈之下只好對方案進行修改，試圖先攻佔夏威夷外圍的中途島，引誘在偷襲珍珠港時的不在港內的“漏網之魚”——美軍航母編隊前來決戰，徹底消滅美國太平洋艦隊。之後，再以中途島作為跳板“步步推進”，伺機對夏威夷發起登陸作戰，力爭在1943年3月前控制太平洋艦隊基地瓦胡島。然而，夢想很美滿，現實很骨感。在1942年6月爆發的中途島海戰當中，日本海軍損失慘重，美軍扭轉不利局勢，一舉獲得了太平洋戰場上的主動權，使日本人的構想成為了一個笑話。
如果當初日軍採納山本五十六的方案，在偷襲珍珠港後，直接攻打夏威夷，歷史會不會因此而改寫呢？在回顧這段歷史的時候，歷史學家們多從日本國內陸軍和海軍之間長期不和導致決策搖擺不定，來解釋為何日軍並沒有選擇直接進攻夏威夷。那麼，是否有其它的原因，導致日軍對進攻夏威夷猶豫不決呢？下面，我們一起從技術層面來尋找答案。
海軍艦炮VS要塞防禦體系
假如日本選擇正面強攻夏威夷，我們先來看看防守一方的實力。珍珠港事件前，美軍已經苦心經營太平洋艦隊基地——瓦胡島長達三十餘年之久。特別是在1922年《華盛頓海軍條約》之後，由於條約限定了列強的海軍裝備規模，各國大型戰列艦建造計劃紛紛取消。於是，美國人將多餘出來的大口徑艦炮加強到岸防炮兵當中，例如用於巴拿馬運河的格蘭特堡壘、遠東菲律賓、還有美國本土東西海岸線的防禦，其中，太平洋艦隊駐地，夏威夷的瓦胡島無疑是部署的重中之重。這些岸防巨炮，將瓦胡島變成一個恐怖的火力刺蝟。
岸炮往往選址在極為有利的地形上。瓦胡島上的要塞防禦工事的鋼筋混凝土厚度達2-3米，上面還覆蓋6米厚的土層，足以抵擋450千克航彈的攻擊。有的岸炮甚至直接依靠天然巖體，這種防禦力和隱蔽性是戰列艦所不能比的。由於依託堅實的大地，岸炮的口徑理論上可以無限加大，增強發射裝藥也不成問題，同時，陸地上並沒有海洋上的起伏顛簸，因此射擊精度更高。
更最重要的是，岸炮的戰鬥區域固定，各種水文條件，射擊諸元早已經過事先測量，一旦開戰，可以直接按照現有座標圖開火射擊，相比之下，戰列艦在主炮齊射之前還必須進行校射。根據日軍在戰前的測算，為摧毀1門基於完備工事的356毫米口徑岸炮，將付出3-4艘長門級戰列艦遭受重創的代價。而日本海軍在開戰之前有10艘戰列艦。
孫子兵法講：“故用兵之法，十則圍之，五則攻之”。這句話我們也可以反過來理解，就是防守堅固一方，能夠以一定的兵力對數倍於己的攻方造成重創，這種情況就出現在二戰蘇德戰場上的一次著名的要塞防禦戰中。1934年，蘇聯人把沙俄時代建造的305毫米口徑的戰列艦主炮，安裝在克里米亞半島的塞瓦斯托波爾要塞上，組成兩個岸防炮台。二戰期間，它們給進攻的德國陸軍造成了巨大傷亡，依靠兇猛的火力和強悍的防禦力，足足延遲了德軍的進攻步伐長達半年之久。最後，德軍不得不從從國內調運兩門615毫米口徑的“卡爾”臼炮和一門800毫米口徑的超級列車炮“多拉”，用來壓制蘇軍炮台。
在塞瓦斯托波爾，德軍可以集中大量軍隊和技術裝備圍攻蘇軍要塞，但是面對瓦胡島的防禦時，日本人卻做不到這一點。歷史上，當日軍偷襲珍珠港的消息傳來，引發了美國全國一片憤怒狂潮，當時，美國國內一些人對局勢作出了過於悲觀的估計，他們呼籲美國政府放棄夏威夷，轉而沿着美國西海岸線建立防禦。實際上，他們完全低估了珍珠港要塞的堅固程度。作為美國在太平洋上的戰略基地，瓦胡島上的山脈幾乎被工事掏空，最深處距離地面200米，除了眾多的大口徑岸炮、鐵道炮外，全島還有21個部署在隱秘處的岸基魚雷發射裝置，有約60艘魚雷艇承擔近海防禦。所以，日本艦隊可以從空中重創珍珠港內的太平洋艦隊，但是卻無法從地面上靠近這個海上堡壘。
人心不足蛇吞象
戰前，日本舉傾國之力，把大量資源集中在造艦上面，打造出了世界一流的作戰艦隊，但是運輸能力和登陸能力明顯不足。開戰後，日本的船舶噸位損失節節攀升，由於生產能力跟不上，只好不斷去徵用民用船舶。光是在1942年一年時間裏，日本就損失了20.7萬噸的船舶，造成日本一直無法保證前線的物資供應，與美軍在太平洋島嶼爭奪戰中只能節節敗退。例如，在1942年的瓜島戰役中，在日軍拼命增援的情況下，只能最多一次性把4500名日軍運上岸，而且還嚴重缺乏重武器。如果這幾千號人，放在1941年，就算是在零傷亡的前提下成功登陸瓦胡島，那麼接下來，也根本啃不動島上的美軍駐軍——裝備有坦克等重裝備的2個機械化步兵師。這兩個步兵師分別第24、25步兵師，它們的前身是組建於1921年的夏威夷師，一直是美國陸軍規模最大、裝備最精良的部隊之一。
除了兵力的投送不足外，還有資源的限制。如果説日本海軍能夠一次性長途奔襲珍珠港的話，那麼進行多次往返、甚至長期遠洋作戰的話，則遠遠超出了這個島國的能力。當時的軍艦燒的是重油，無論是作戰艦隊也好、登陸艦隊也罷，遠洋作戰必須攜帶油船，而1941年12月日本當時擁有的油船隻有36萬噸。據此，戰前日軍大本營做過估算，聯合艦隊全部主力在遠離補給基地作戰的極限是3000海里，作戰天數為7天，而珍珠港距離日本本土足足有3300海里的距離。
正是由於日本是個資源匱乏的島國，離開了鋼鐵、橡膠這些戰略物資、特別是石油的供應後，龐大的戰爭機器必定無法運轉。1941年7月，也就是在偷襲珍珠港5個月之前，美國政府對日本實施了全面石油禁運，美國人本來想採取貿易手段，扼制住日本人的軍事擴張，卻萬萬沒想到此舉反而刺激日本人做出了最瘋狂的戰爭舉動。戰爭一開始日本人勢如破竹，迅速擊敗了美、英、荷等國，佔領了東印度羣島上的油田，到1942年，這些油田的年產量已經達到2590萬桶，次年又提高到4960萬桶。但是，由於前面提到過的日本海運能力嚴重不足，加上美國潛艇不斷擊沉日本的油輪，導致石油越來越難運回日本本土。到了1945年，日本已經進口不到一滴油了。一位日本船長回憶説：“到快停戰那段時間，事情發展到油輪只要離港，大家就肯定它有去無回的地步。我們誰也不懷疑油輪迴不了日本"。
隨着石油短缺情況的不斷惡化，日本軍隊連航空訓練乾脆都免了。航空油的原料只剩下松脂，而且煉成的燃油越來越多的摻雜酒精。這些劣質性的燃料，加上缺乏訓練的飛行員和缺少零件的飛機，導致在一次飛機機羣的轉場過程中，就損失掉了其中40%的飛機。
浩瀚的大洋是賭場，日本人在以國運為賭注的賭局中，可以在剛開始的時候撈一把，在跟財大氣粗的美國人對賭當中，手裏的賭本有限，結果最後把內褲都輸了個精光。
立於不敗之地的美軍
瓦胡島的要塞的防禦主要是應對艦炮炮擊和兩棲登陸而設計的，對來自空中的威脅重視程度不夠。因此日本海軍並沒有以一種傳統的方式對夏威夷發起攻擊，而是選擇航母艦載機的突襲，並最終取得出人意外的戰果。
但是，日本人所能做到的也就僅此而已了。在捅了珍珠港這個馬蜂窩之後，美國人擔心日本軍隊將捲土重來，試圖在夏威夷登陸，因此，在原有的基礎上，全力增強瓦胡島上的防禦力量，大批地面和空中增援部隊蜂擁而至，許多庫存的、二手的火炮被迅速部署到新建的臨時陣地上。雖然後來，這些火力設施沒有機會發揮作用，但它們構成了潛在的威懾力量，讓日軍不敢輕舉妄動。隨着太平洋戰爭的進行，日本的軍事力量像撒胡椒麪似的，逐漸被分散到遼闊的戰場上，與此同時，美軍不斷把戰線朝日本本土方向壓縮。美軍逐漸意識到，夏威夷再次被日軍襲擊的風險已經基本消失。
為了制服瘋狂的日本軍國主義，美國憑藉自己全球第一的工業實力，陸海空三軍開始了瘋狂爆兵。以航母為例，美國在戰爭期間一共造了147艘，平均下來，相當於每年生產36艘航空母艦，生產飛機30萬架，光是大大小小的登陸艦，就造了6萬多艘。
正是憑藉珍珠港要塞固若金湯的防禦，使美軍一直以夏威夷作為戰略支點。美國國內生產的大批的軍艦、戰機、坦克、還有年輕的陸戰隊員們在這裏匯合，然後再從這裏出發，向西太平洋各地的日軍發動了一輪輪復仇攻勢。等待窮兵贖武的日本人的，將會是本土的毀滅，以及徹底戰敗的苦果。
參考資料：《Defenses of Pearl Harbor and Oahu 1907-50》、《浩瀚的大洋是賭場》
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