我國首次固體運載火箭海上發射技術試驗取得圓滿成功_風聞

來源：微信公眾號“裝備科技”“央視新聞”

長征十一號固體運載火箭正在進行吊裝

長征十一號固體運載火箭正在進行起豎演練

2019年6月5日12時06分，我國在黃海海域用長征十一號海射運載火箭將技術試驗衞星捕風一號A、B星及五顆商業衞星順利送入預定軌道，試驗取得圓滿成功。這是我國首次在海上實施運載火箭發射技術試驗，有利於更好地滿足不同傾角衞星發射需求，促進我國商業航天發展。

本次試驗採用長征十一號海射型固體運載火箭，以民用船舶為發射平台，探索了我國海上發射管理模式，驗證了海上發射能力。捕風一號A、B衞星將實現小衞星編隊探測海面風場零的突破，可提高全天候海面風場探測能力，提升我國颱風監測和氣象精準預報能力。　　運載火箭海上發射具有靈活性強、任務適應性好、發射經濟性優等特點，可通過靈活選擇發射點和航落區，滿足各種軌道有效載荷發射需求，為“一帶一路”沿線國家提供更好的航天商業發射服務。　　國家航天局負責固體運載火箭海上發射技術試驗項目的組織管理和大總體協調，中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院和中國空間技術研究院分別負責火箭和衞星研製，中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司負責船舶發射平台，中國衞星發射測控系統部負責發射、測控任務組織實施。本次發射是長征系列運載火箭第306次發射。

延伸閲讀

火箭為什麼要去海上發射？

運載火箭發射的任務目標是將有效載荷可靠、安全、經濟地送入預定軌道。一般來説，與在陸地進行運載火箭發射相比，海上發射運載火箭具有三大優勢。

一是海上發射為提高火箭的運載能力提供了可行條件。

一般情況下，海上發射平台可以在海上進行大範圍的移動，而理想的發射地點是靠近赤道附近的低緯度區域。如果運載火箭在赤道附近發射，就能夠最大限度地利用地球自轉速度，節省火箭推進劑的消耗量，從而提高火箭的運載能力。這就意味着，同等起飛規模的運載火箭在赤道附近發射，就可以具有更高的運載能力，從而降低單位質量有效載荷的發射成本。

二是海上發射有利於運載火箭執行特殊軌道發射任務。

隨着信息技術的發展，人們對海上探測提出了更高的要求，小傾角衞星可以實現對某一地區的高頻次重訪，有利於數據的獲取。如果火箭從赤道附近發射，可以避免衞星軌道傾角變化所導致的能量消耗問題，既能提高火箭執行該類任務的運載能力，也可以有效提高衞星的在軌壽命。

三是海上發射將大幅提高火箭發射的安全性。

對內陸發射火箭而言，落區安全是發射任務設計中的重要因素。首先，落區的選擇會影響火箭的運載能力，而海上發射對火箭的發射軌道設計更加方便。其次，在陸地發射過程中，工作人員需要對火箭助推器、一級和整流罩等分離體的實際落區進行人口疏散，確保不發生安全問題，而對於海上發射而言，由於海面遠離人口稠密地區，火箭落區可選擇的範圍很大。

**（來源：**中國航天報）