如果一輛車只能開四五年，你會買嗎？_風聞

作者：八聲甘粥  來源：財經早餐（Femorning)

我們經常在國外看到一些款式很old fashion的老爺車，噴漆拋光後，仍然顯得格外經典。

有人愛老車，説它是日日相處的兄弟，懂你的心思；有人討厭老車，覺得像垂暮之年的老人，氣力衰微。

去年，我國機動車輛的15年強制報廢制度已經被取消，這意味着一輛車只要不出問題、沒有大故障的話可以開很久。

雖然我們都知道，除了像五菱宏光這樣神一樣的存在，很少有車可以日常使用開到15年。一輛車開10年就已經很了不起了。

但既然取消了報廢年限，只要你願意對老車精心愛護修理，行駛不超過60萬公里，就不會被強制報廢，甚至你想未來和孫輩一起開着這輛老哥們，一邊吹噓自己年輕時的飆車史，也完全OK啊!

如果你對老車無感，崇尚新車和時髦，那麼有小八一個問題想問：如果一輛車開四五年就得報廢，你還會買嗎？

就像你的手機電池會出現容量衰減，掉電特別快一樣，新能源汽車的電池也會遇到同樣問題。

對於新能源車來説，電池壽命偏短的問題已經迫在眉睫。

2014年是新能源汽車爆發增長的一年，也被稱為新能源車元年。

以當時的技術水平，新能源汽車配備的動力電池壽命基本在3-5年左右。

多數質保的維修只能保障電池還能用，但電池的自然衰減卻不可避免，原本能跑300公里的車，5年後甚至只能跑100多公里。

更不用説那些原本里程就只有100左右的小車型，幾年下來可能連50公里都跑不到，基本等於報廢。

如今，5年時間過去了，2019年終於迎來了第一批大規模的新能源汽車電池報廢潮。

換電池？賣車？新能源車電池壽命短的問題怎麼解決才好？

只能換電池

電池的更換價格，一直也是汽車廠家的秘密，很多終端店都不願意透露出來。

但我們可以按照一些市場公開數據進行初步估算。

國際投資機構瑞銀髮布的動力電池成本報告稱，在國內具有規模優勢的寧德時代成本排在松下、LG化學和三星SDI3家企業之後，位列第四，其成本超過150美元/kWh。

以一輛奇瑞EQ為例，按照23.6kwh電池容量和2018的生產成本計算，該車型若想換電池，大概成本價在2.5萬元左右。

如果加上廠商利潤和修配經銷利潤，**換一個23.6kwh的小容量電池需要花費3.3-3.8萬元。**要知道，奇瑞EQ當初補貼後的落地價格不過也才6-7萬元。

花整車價格一半的金額，去給續航100多公里的車型換個電池？相信沒多少人會這麼幹。

新能源車的質保期規定多在5-8年，或15萬公里以內。

一小部分新能源車廠商許諾：質保期內電池容量衰減至80%以下可免費更換。

但大部分車廠對於自然衰減的電池是無法提供質保的。

也有及個別廠商採用電池租賃的方式，連續78個月支付電池月租的模式，到期可以重新租用，同時可以享受6折電池升級的優惠。

總的來看，無論採取什麼樣的策略，更換電池都將會是新能源車最終面對的必然選擇。

電池回收產業

動力電池們一個個排隊走向報廢的終點，新制造的電池一個個降臨新生等待電池或整車的以舊換新。不知各位財友是否發現其中一個隱藏環節？電池回收再利用。

日常使用的節狀電池在過去由於垃圾分類不到位等原因，回收利用狀況不佳。

但對於大容量、大體積的新能源汽車動力電池組來説，其回收利用的操作流程十分明朗方便。

有分析認為，**到2020年至2023年，廢舊動力電池回收市場規模將進一步增長到136億元-311億元。**這一塊新興市場，對於任何一家公司，甚至於政府機關而言，都不可能忽視。

電池的主要原材料多為磷、鋰、錳的元素化合物，廢棄電池處理不當將導致嚴重的環境污染。

當前，動力電池回收再利用的模式主要包括梯次利用和拆解回收兩種。

生活中，大家都知道，電動玩具用過的乾電池還可以在功耗較低的遙控器上使用一段時間，**那麼從汽車上退役的動力電池理論上仍然可以用於儲能、低速電動車等領域。**梯次利用就使用了這樣的思路。

拆解回收則是指電芯通過技術工藝回收可以生產出鎳、鈷、錳及鋰鹽，這些原材料可以再次用於電池製造。

但是，**拆解電池需要了解電池的配方、**採用合適的化學溶劑將有效成分提取或萃取出來，而每一個電池廠家的配方卻又是最為重要的商業機密，因此其他企業參與電池拆解回收的難度也隨之加大。

從經濟效應方面看，當前階段淘汰報廢的多為磷酸鐵鋰電池，**回收經濟效益很低甚至是虧本的。**經濟效益高的三元鋰電池還未到大規模報廢的時間。

利潤不足自然也會導致參與回收企業的動力不足。

技術原因和收益原因多方作用下，使得動力電池回收行業目前還處於初步啓動階段，未來發展大概需要國家政策的扶持。

早在去年，工信部等七部委發佈關於印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。從市場反應來看，有一定的反響和效果。

**未來電池回收行業內的主力玩家大概還是動力電池的廠商，**一方面誰家電池誰家收，才能保證配方正確，回收效率提高；另一方面電池廠商也能借此擴張產業鏈，節約上游採購成本。