中國發展5G正當時_風聞

筆者2019年5月26日在《觀察者》網發表的《只要思路對頭，中國5G道路終歸“柳暗花明又一村”》一文，明確提出了國內加快5G佈局的必要性建議，現在得到國家的證實。摘錄和補充如下：

一  5G的國內佈局時間應儘快提前

   從1G到4G，中國信息網絡已經基本走完。不過在美國全力圍剿中國新一代網絡技術，即5G網絡的時刻，華為的國際化“開疆破土”戰略已經受到很大的阻力。下一步歐盟國家是否會在美國的壓力下“大門”收縮甚至是關閉還是存在變數的。經濟學的“國際分工合作”的理論本身沒有錯，問題是在現在的世界格局下“多邊主義”在與“單邊主義的”博弈中仍處於下風。儘管目前中歐關係目前還不錯，但歐盟畢竟是“小國集體經濟”——難以抗衡美國的單邊主義壓力。例如，我國的高端手機和無人機所需的視頻系統仍依賴德國的技術。就光學器件而言，除了攝像設備之外，半導體產業的光刻設備的光學器件都受制於國外。美國是否下一步對華開列拉黑清單，可能性是很大的。與其等“死”倒不如提前把5G網絡架構（尤其是骨幹網）先搭建起來，這樣就為中國的下一步工業2.5乃至追趕德國的“工業4.0”先行提供了一個信息網絡的“高速基礎設施”道路。

  此外，從近一段時間的情況來看，特朗普們的焦慮中似乎也在考慮構建“美歐5G聯盟”框架。而歐洲“小國集體經濟體”之所以目前與中國5G保持相對合作的姿態，也僅僅是由於其“一國之力”無法抗衡而已。這一點中國應有所警醒。任正非對美國企業的寬容也是意在避免這種情況的過早出現。

二  加快網絡信息頂層建構的目標

也就是説首先，我們以現有的技術條件（基站優勢）建構起5G網絡，繼而為中國人工智能、大數據系統、以及高端製造和應用建好“高速公路”為實現中國經濟和社會發展解決人與人之外的人與物、物與物之間的溝通，即萬物互聯。這是就信息頂層建構的目標。網絡信息頂層建構對於資源有限的小國而言，由於網絡“麻雀雖小五臟俱全”所以“費效比”較低這也是歐洲發達國家遲遲拿不定主意的主要原因，但對於中國就完全不同了，優勢在於：

  1、地域遼闊，國家發展的步伐需要利用5G網絡技術的支撐。

  2、經濟總量和較為完整的產業鏈在那裏擺着，

  3、總體發展水平已經達到需要新一代信息網絡支持的程度，供給側和需求側都已基本具備升級到5G的條件。

  4、5G網絡的幹網設備完全可以自給，並且終端設備和應用領域已經有了明確的方向和技術基礎。

  5、5G網絡的主幹架構建成需要舉國家之力，這一點恰恰又適應了中國具有的“集中力量辦大事”稟賦和內生動力。

  6、5G網絡的主幹架構建成將成為繼高鐵之後的又一個“國家名片”——不是廣告的廣告。

  7、5G網絡架構建成還將對教育、社會管理、公共事業、軍民融合發展提供新的機遇。

  8、中國將增加5G網絡國際標準的話語權，這將對5G的應用水平和未來6G的技術體系建構提供廣闊的前景。

三 終端應用的創新和補短板

信息頂層建構的目標實現後，終端應用的創新和補短板就有了可以實踐的基礎。網絡終端應用有大有小，就像高速路上的卡車、巴士和救護車和消防車。這樣，中國的科研院所、高校乃至個人就都可以參與到終端應用的創新和補短板技術開發進程中。這就叫：“有了高速路，什麼產品都可以自向世界”。無論是創新還是科技攻關，有了5G網絡那麼只要有信息互聯需要的技術開發需求，科研部門、企業、高校乃至個人在開發過程中就解決了最重要的技術試驗或着成果驗證的手段。這與傳統的“孤島式”實驗室不同（即配有一整套信源、載體和測量設備）——所有的研發都具備了一個公共的試驗平台，信息傳輸的驗證可以達到“鄰桌驗證”。即使是利用手機的“外掛”技術，比如物理定位、監控、導航、遠程控制，以及仿真技術驗證、數據分析、物流管理、金融服務等等APP都可以做到“就地開發就，地驗證開發”的效果。除了可以及大地加快項目研究的進展，關鍵是可以大大降低終端應用的創新開發成本。並且研發從一開始就全程貫徹實施了“5G網絡技術規約”。

四 正走反走都是路

以手機為例，早期手機出來的時候，網絡滯後，“盲區”是影響手機最大的障礙。筆者2005年出差，一路上受盡通信不暢之苦。而現在中國有了很好的技術基礎，所以中國在目前面臨的單邊主義的制衡條件下就應“反其道而行之”。現在中國各地搞開發的總人數至少有上百萬人，年輕人有無窮的想象力，所以“萬眾創新”搞終端開發的力量不可同日而語，只要有5G網絡，只要政策開放搞活，連大學生就業的問題都不在話下。因為5G網絡的應用領域非常廣闊，涉及所有社會事務管理、所有國土資源調查和環境控制以及所有制造業的工程技術、智能控制和人機交互、大數據分析及仿真應用等等，乃至日常生活。5G網絡時代的創新應用已經大不同於4G時代，5G網絡架構下，人們對終端應用領域只有估計不足的可能，儘管“特朗普們”也很在意5G的未來,但就像任正非所言：“華為絕對走在世界的前面，他們對5G的理解還落在華為的後面”。

5G應用的路是什麼？就是現代管理理論所説的“PDCA”循環上升的過程，就是在這個循環不斷上升的過程中不斷提升和創造出新的應用。魯迅先生説：“世上本無路，走的人多了也便成了路”。這裏最重要的是——誰先看清了這條路並走了過去。不管“特朗普們”怎麼打壓中國的發展，“螳臂擋車”的結果終歸是“無可奈何花落去”。

五 補充説明

 除了上述四點，這裏補充幾個實施説明：

  1、5G的高速傳輸性能微應用領域的“適時控制奠定了基礎”，以空域調度為例，在通信調度5G傳輸系統中時差已經可以忽略不計，因此導航指令和航班飛行定位可以實現精準控制，繼而航班開行的密度可以明顯增加（匡算目前可以提高10-15%）。同時，在有限的空域內還可以增加10%的航線（水平和高度兩個方向）。這方面需要做的是地空通信、雷達和衞星導航、飛行器的自動駕駛數傳系統以及機場調度設施需要以5G為載體全面升級。這些工作對現有的產業鏈進一步規劃和調整，擴大相關製造業的人工智能的創新動能，培養人才以及擴大就業等無疑開闢了新的途徑。

 2、結合人工智能的發展，生產製造業（包括工業，農業，交通運輸等的傳統生產方式將會發生革命性的變革。比如汽車行業的生產物流可以實現遠程集約控制，如果結合ERP手段，那麼一個企業集團可以對遍佈各地的流水線及倉儲可以做到精準控制一個螺絲釘的儲備需求及流水線上的實時需求，從而實現趨於“零庫存管理”的水平。5G平台下，設計的仿真技術大有用武之地：產品的技術性能、安全的冗餘度，駕乘的舒適度以及用户的偏好等等都可以用多變量的大數據分析來快速實現，常規的“碰撞實驗”或場地實驗可以大大減少。進而企業成本會更低。農業大區域的防病防災，農機智能化作業，農情的實時監控和信息發佈和指導等，都是5G應用的戰場。

 3、在現有條件下，以商業、國家管理（政務、國土資源、環境保護、教育和衞生健康發展等）、國防技術為前導，實現全國縣級以上行政區劃的5G骨幹網開通。實現中國5G幹網的基本佈局，達到以面帶點，以點促面的目標。尤其是以創業園為節點的5G平台將會為創新產業提供“得天獨厚”的動能，並以此為基點“信息神經網絡”會推動地方產業的聚集發展繼而形成特定的產業配套羣體。

 4、5G網絡可以將產學研體系連成一個“近在遲尺”的“實驗室（或者説試驗場）”，這對於科技成果的轉化（特別是中試）提供了一種新的“三結合”模式。這對於科技成果的評估和轉化如同進入了新的“快車道”。

 5、中國有“集中力量辦大事”的經驗，這是中國發展的稟賦，結合現有的市場機制可以創建新的內生動力。比如：國家整體規劃，由骨幹企業和科研院所完成幹網和基站建設佈局，這是5G網絡系統的主體。而5G網絡系統主系統之下各個分系統或子系統則可採用市場招標的方式來落實（國家提供財政和諮詢支持）分系統或子系下的具體項目（或者單項任務）可以鼓勵中小企業甚至個人積極參與。由於“分系統或子系下的具體項目（或者單項任務）”很多，國家不宜搞得太詳細，主要靠專業人士根據市場需求和5G技術規範進行創新研究開發。這就是毛澤東講過的“大權獨攬，小權分散，各方去辦，不離原則”。