中國5G牌照為何提前發放？正式開啓商用元年，能否在5G競賽中持續領先_風聞

來源： DeepTech深科技

離消費者級別的 5G 網絡服務更近一步，或將大大提前中美之間的網絡競爭話語權。

北京時間 6 月 6 日，在“端午節”到來之前，國家工業和信息化部正式頒發 5G 商用牌照，首批獲得牌照的單位有中國移動、中國電信、中國聯通和中國廣播電視網絡有限公司這四家。

早前有業內人士曾表示，5G 商用發牌擁有里程碑式的意義，這將標誌着 5G 大規模商用正式開啓，大大加快 5G 網絡基礎建設速度。

目前，韓國、美國、瑞士、英國均已開啓 5G 商用，並已經進行了小範圍測試。而今天國內 5G 商用牌照的發放，將意味着中國正式進入 5G 商用元年。

與此同時，三大運營商和中國廣電將有“持證上崗”許可，可以順利實施 5G 商用建設與套餐資費。接下來，5G 終端、5G 網絡基站、5G 套餐資費等服務將會大規模開展，應用於多種商用環境，距離消費者級別的 5G 網絡服務更近一步。

事實上，關於 5G 商用牌照何時以何種方式發放，曾有多個版本的傳聞，例如，市場原本預期 5G 將先發放預商用牌照，再發正式商用牌照，而按照工信部部署，我國將於 2020 年實現 5G 商用。

這次牌照發放是直接略過試商用進入商用階段，明顯有加速推進 5G 商用進程之意。

所以，為什麼我國要提前發放商用牌照？5G 對我們來説到底意味着什麼？四張牌照下，還有哪些未知的信息呢？

為何提前發放？

自 2019 年初開始，全球 5G 步伐正在提速。

根據 GSMA 協會在早前的一份預估報告顯示，**到今年年底，全球將有 29 個市場開通 5G 服務，連接數量或將達到 1000 萬個。**全球的 5G 競爭已經開始，中國正是適應全球 5G 發展趨勢，順勢而為，提前發放 5G 牌照，搶佔 5G 全球先機，擁有全球前沿網絡技術的話語權。

“5G 牌照越早發越好，只有運營商拿到了，才能夠大張旗鼓地正式去做相關內容。”一位電信與互聯網分析師表示。5G 在發展過程中，對智能駕駛和遠程醫療等未來關鍵的技術有着極大的推動作用。

在一位國內通信業分析師看來，**中國的 5G 是第一個真正以“物聯網”為主要應用的網絡。**目前網絡可以分為“人聯網”和“物聯網”兩種類型，“人聯網”的紅利空間是基本沒有的，而且在當前通信行業市場分佈已經基本確定的情況下，現有競爭格局是很難改變的。但是，在物聯網的角度，情況則完全不同。“誰能在物聯網領域進行有效的發力，誰就能在 5G 的競爭格局中佔據一個有利的地位。”

整體來看，我國也具備了商用牌照發放的要素，包括 5G 技術、標準、產業一體化等，已經初步建立競爭和商用基礎，並且，我國整個 5G 商用環境已經達到了相對應的標準，5G 產業已建立起非常高的競爭優勢。5 月 21 日，工信部副部長陳肇雄表示，目前 5G 技術和產品日趨成熟，系統、芯片、終端等產業鏈主要環節已基本達到商用水平，我國具備了商用部署的條件。

5G 商用牌照的提前發放，將有助於中國網絡發展，以及“中國製造 2025”戰略的實施。而更多的普通消費者認為，這次商用牌照發放，將對 5G 網絡資費設定一個標準，亦對資費抱有期待。

產業能力方面，我國已經在多地開展 5G 規模測試和業務宣傳。三大運營商已陸續在各座試點城市建設下了 5G 基站，國內已至少有 16 座省市正式撥通了 5G 電話，包括北京、上海、四川、天津、江蘇以及廣東等。同時，三大運營商已在北京、上海、杭州、深圳、廣州等 20 個首批試點城市完成了 5G 技術相關的內場和外場測試。

中國聯通董事長王曉初在上海 5G 創新峯會上表示，中國聯通將在國內 7 個城市正式開通 5G 試驗網，併發布了“7+33+n”5G 試驗網絡部署，即在北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安等 7 座城市核心區域連續覆蓋，在 33 座城市的熱點區域和 n 座城市行業應用區域提供 5G 網絡覆蓋。

4 月 26 日，在中國電信 5G 創新合作大會上，中國電信表示已建成跨省跨域規模試驗網，並在 17 個城市開展 5G 創新示範試點。此前，中國移動也表示要在 17 個城市開展 5G 規模試驗和應用示範工程。

今年 5 月 16 日，北京地鐵 16 號線實現中國移動 5G 信號全覆蓋，經過多家媒體的測試，下載速率可達 933Mbps 以上，上傳速率 87Mbps。前幾日，華為手機產品線總裁何剛在華為上海研究所用華為 5G 摺疊手機 HUAWEI Mate X 接入 5G 網絡，下載速率超過 1Gbps，均遠高於現有 4G 網絡平均速率，即 150Mbps。

多次測試試用已經證明，我國 5G 商用基礎和產業能力已經達到，可以提前發放牌照，搶佔新技術網絡的先機。

而在 5G 終端方面，小米、三星、聯想等廠商已經早早推出了搭載 5G 網絡的終端設備。與此同時，華為已經表示其首款 5G 手機的發佈時間是在 2019 年的第三季度，非常有可能是 Mate 系列新機。中興、一加、OPPO、vivo 都已經蓄勢待發，坐等 5G 資費的推出和消費者級別的 5G 牌照發放。

中國會在 5G 上搶佔先機嗎？

無可否認，將 5G 時間表提前實施，對於搶佔產業和市場先機是大有好處的。5G 技術確實會帶來顛覆性的改變。

簡單説，5G 是包括協議、硬件、軟件、標準在內的一整套技術。如果把 2G、3G、4G 幾代網絡通信業務，比作不斷把路修寬，可以跑更多的車，那麼 5G 就是利用技術，修寬高速路的同時，對路進行規劃，並讓其用最短時間將資源推到用户面前。一個字：快。

此前，華為輪值董事長鬍厚崑曾表示，“5G 不是更快的 4G，而是一場革命。”而高通公司的 5G 營銷總監 Ignacio Contreras 在 2018 年底的公司峯會上説道：“5G 的普及會比 4G 更快，雖然 4G 已經很快了。”

圖｜華為輪值董事長鬍厚崑（來源：華為官網）

儘管中國不是第一個推出 5G 商用的國家，但很可能成為推進速度最快的國家。換句話説，中國可能會最先讓國內的所有主要城市用上 5G。

根據此前《麻省理工科技評論》分析，中國運營商將主要使用他們在 3G 和 4G 階段相似的頻段，這樣一來，他們可以重複使用現有的大量基站。而在更早開啓 5G 的美國，這個過程可能要慢得多，因為需要建立更多的基礎設施。AT＆T 和 Verizon 計劃使用信號傳輸距離較遠的高頻頻段，這需要架設遠多於 4G 時代的基站。同時，運營商還需要與每個城市協商合同以安裝這些基站，目前已經遇到了一些阻力。

即使在中國，5G 網絡覆蓋的建設也會比當初 4G 要慢。一位無線運營商戰略高級分析師分析稱，畢竟頻段高、資金需求很大。但大型城市的主要地區，比如北京的 4、5 環以內，上海的內環，這種人口密集的城區應該很快就會實現。

前述中國通信業分析師也持同樣觀點，參考 3G 和 4G 的網絡建設節奏，以及 5G 的技術特定和幾家運營商的財力狀況，5G 的網絡覆蓋不會是“全面開花”的模式，需要在特定地區形成一種標杆性的示範應用之後，才能慢慢在全國鋪開。

除了基礎網絡建設緩慢，美國的 5G 產業目前還面臨着頻段分配問題。美國國防部曾發佈一份《5G 生態系統：對美國國防部的風險與機遇》報告，其中指出，無論是 Sub-6 還是毫米波都將影響 5G 發展的各方面，由於美國的大部分 Sub-6 頻段不可民用和商用，所以美國的運營商可能會侷限在毫米波的探索上，但避開 Sub-6 頻段意味着可能沒有追隨者，就不可能在 5G 領域領先。畢竟無線網絡的領導地位要求全球市場認可並遵循領導者所制定的頻譜頻段範圍，因為這些 5G 組件和產品最終將推動跨網絡的互通。

**5G 商用牌照的推出，除了加快網絡和基礎建設速度之外，還會對中國經濟和世界經濟帶來強勢推動。**中國信息通信研究院曾發佈一份題為《5G 產業經濟貢獻》的報告，其中指出，預計到 2020-2025 年期間，中國 5G 商用直接帶動的經濟總產出達人民幣 10.6 萬億元，5G 商用間接拉動的經濟總產出約 24.8 萬億元，在就業貢獻方面，5G 將直接創造超過 300 萬個就業崗位。

**美國在 4G 上的成功是最有説服力的案例。**在 4G 時代，Apple、Google、Facebook、Amazon、Netflix 等無數美國公司都針對 700 兆赫頻譜開發了新應用程序和服務。隨着 LTE 技術在其他國家部署，相應的手機和應用程序也得以在全球推廣。由此，美國在 4G 時代取得了無線和互聯網服務領域的全球主導地位，並創造了一個由美國領導的無線生態系統。

在網絡速度、產業基礎建設、終端設備、商用測試標準和國家經濟發展機遇等多重因素下，5G 牌照必須提前發放，這將有利於中國 5G 網絡與技術部署。

而且，以華為為代表的中國設備製造商有能力更快地推出 5G 終端。

華為方面表示，為迎接中國 5G 商用，其已做好了充分準備。華為將持續支持中國運營商，並與各界產業夥伴通力合作，共同為 5G 產業創新貢獻力量，打造 5G 數字經濟新引擎。

資料顯示，華為自 2009 年起着手 5G 研究，已累計投入 20 億美元用於 5G 技術與產品研發，當前已具備從芯片、產品到系統組網全面領先的 5G 能力，也是全球唯一能夠提供端到端 5G 商用解決方案的通信企業。

另有資料顯示，華為共向 3GPP 提交 5G 標準提案 18000 多篇，標準提案及通過數高居全球首位；向 ESTI 申請 5G 基本專利 2570 種，持續排名業界第一，其主導的極化碼、上下行解耦、大規模天線和新興網絡架構等關鍵技術已成為 5G 國際標準的重要組成部分。

目前，華為已在全球 30 個國家獲得 46 個 5G 商用合同，5G 基站發貨量超過 10 萬個，居全球首位。

5G 商用牌照的第四家為何是廣電？

值得注意的是，今天發放的四張 5G 商用牌照，除了移動、聯通、電信三大運營商外，還有一箇中國廣電。

這裏的中國廣電，全稱為中國廣播電視網絡有限公司，其肩負着“落實國家三網融合戰略」的使命。

圖｜中國廣播電視網絡有限公司（來源：中國廣電官網）

早前，中國廣電曾擁有兩張電信業務經營許可證，分別是 A2.B1.B2-20150408 和 A1.A2-20160002，主要用於國內互聯網虛擬專用網業務。

廣電有自己的 Cable Modem（有線電視網絡），但當時廣電只有固網寬帶的牌照，沒有移動網絡牌照，始終沒有規模性地對外商用自己的寬帶。2018 年 11 月 22 日，在“推進全國‘智慧廣電’建設現場會”上，國家廣播電視總局黨組書記、局長聶辰席宣佈，“工信部已經同意廣電網參與 5G 建設，國網公司正在申請移動通信資質和 5G 牌照。”

而這次 5G 商用牌照的發放，將會推進中國廣電在網絡終端技術的地位，也表示工信部對於物聯網技術的發展給予肯定和重視。

相比其他三大運營商，廣電的優勢在於其擁有黃金頻譜：700MHz，該頻譜處於低頻，不僅網絡覆蓋效果好，又節省資源。廣電獲得 5G 牌照，將讓電信運營商與廣電處在三網融合的同一起跑線上。

中國廣播電視網絡有限公司副總經理曾慶軍在接受央視採訪時表示，5G 商用牌照的頒發，實際上是頒發給全國有限電視行業和全國廣電行業的，利用此契機建立其現代傳播網絡，讓廣大的用户能夠真正的體會到現代超高清電視、現代物聯網帶來的智慧廣電服務，甚至是社會化的智慧城市服務。

值得注意的是，據媒體報道，5 月以來，華為、中興等主設備商紛紛簽約各地廣電企業，佈局廣電 5G。以華為為例，已經和山西廣電信息網絡（集團）有限責任公司、廣西廣電、福建廣電網絡集團股份有限公司等多家地方廣電網絡企業簽署了合作協議。

正如前文所説，今天工信部給中國廣電發放首批 5G 商用牌照，或將給許多搭載物聯網技術的互聯網企業帶來機遇，也給更多的互聯網智能硬件公司帶來更好的發展前景。

5G 套餐資費標準什麼時候來？

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相對於 5G 基礎建設和商用網絡支持來説，資費是消費者和企業用户最為關心的內容。

**從 1G 落後，2G 跟隨，3G 突破，4G 同步，到 5G 時代，中國將引領全球。**在資費方面，由於虛擬運營商等多重競爭壓力，隨着網速提升，網絡資費價格還逐漸降低，從 5 元 30M 已經發展到 1 元 500 M，用户使用網絡的成本在不斷降低。而在 5G 網絡環境下，新的資費標準將給用户更多的期待。

（來源：mohamed Hassan/pixabay）

根據參考，目前國外的 5G 資費標準較為高昂。以美國、芬蘭和韓國三個國家，看看他們的資費標準。

**美國：**根據美國三大運營商之一 Verizon 公佈的 5G 資費標準，分別為三檔，即 85 美元/月（約合人民幣 570 元）、進階資費 95 美元/月（約合人民幣 637 元）、105 美元/月（約合人民幣 705 元），三者之間的主要區別在於視頻服務和下載速度。

**芬蘭：**根據芬蘭運營商 Elisa 早前公佈的 5G 資費標準，套餐需要 50 歐元（約合人民幣 378 元），下載速度能達到 600Mbps；大大低於目前中國測試中的 5G 網速。

**韓國：**韓國運營商 LGU+發佈了 5G 套餐資費，分 4 檔，5.5 萬韓元（約合人民幣 325 元）、7.5 萬韓元（約合人民幣 443 元）、9.5 萬韓元（約合人民幣 561 元）、12.5 萬韓元（約合人民幣 740 元）。

依據上述參考，我國的 5G 網絡套餐資費價格要比 4G 高很多，甚至是兩倍左右。但由於中國擁有自主創新的 5G 資質和產業體系，也有大範圍的知識產權，所以價格可能會比國外大幅降低，而網速卻會提升許多。

除了網絡資費，5G 終端產品價格也很重要，但是目前，5G 手機仍存在價格偏高的問題。

以華為的 Mate X 為例，該產品官方定價為 2299 歐元，摺合人民幣近 1.8 萬元；OPPO Reno 5G 版售價 899 歐元，摺合人民幣也近 7000 元；小米 MIX3 5G 版算是相對便宜，手機 599 歐元，摺合人民幣不到 5000 元。對於大多數消費者來説，售價依舊高昂。

而根據目前全球手機市場來看，國產手機佔據了 5G 手機的大半江山，在全球產業鏈中處於領先地位。隨着時間的推移，5G 服務逐漸普及開來，5G 終端才有下調的可能性。

從資費到終端，消費者將很快使用到 5G 網絡，早前工信部曾表示，**大規模普及 5G 網絡的時間是在兩年內。**而從目前來看，4G 網絡基站是不可能立即下線的，5G 和 4G 雙網並存的可能性非常大。所以，在可預見的時期內，4G LTE 仍然是全球移動網絡的技術“骨幹”，而 5G 離全民普及時期，還有很長的路要走，資費、終端的價格仍然不是第一選擇，也不是唯一的選擇。

而從國家層面看，無論哪個國家要在 5G 領域搶佔先機，網絡部署和終端都不是 5G 競賽的全部決定因素，創造力和企業家精神同樣重要。

-End-

編輯：楊大可、果子

參考：

https://www.technologyreview.com/s/612617/china-is-racing-ahead-in-5g-heres-what-it-means/

http://www.xinhuanet.com/fortune/2019-06/03/c_1124578795.htm

https://www.nytimes.com/search?query=5G

https://www.chinaunicom.cn/issue/201904/1558589976980039624.html

https://www.androidauthority.com/first-huawei-5g-smartphone-856156/

http://m.news.cctv.com/2019/06/06/ARTI0V1c0tsEaC3H3lrpmvHA190606.shtml