532米！中國大橋海上這一跨，創造世界紀錄_風聞

來源：新華網

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍。(新華社記者林善傳攝)

　　新華社福州6月5日電(邰曉安 趙進文 石閩)6月5日上午，隨着1100噸架樑起重機將一塊452.1噸重的鋼桁樑架設在指定位置，世界最大跨度跨海峽公鐵兩用斜拉橋——福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正式合龍。

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍。(新華社記者林善傳 攝)

　　元洪航道橋為雙塔雙索麪鋼桁混合梁斜拉橋，全橋長1188米，其中主跨達532米。

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋正在合龍中。(新華社記者林善傳 攝)

　　福建福平鐵路公司福平指揮部指揮長劉志軍介紹，由於元洪航道橋主跨跨度創世界同類橋樑之最，施工難度大，加之橋址所處的台灣海峽區域海洋環境複雜，傳統的鋼桁梁斜拉橋散件安裝方式已不能滿足現場施工要求。

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋合龍。(新華社記者林善傳 攝)

　　中鐵大橋局福平鐵路三標項目部一分部項目經理劉傳志介紹，為解決鋼樑製造難度大、鋼樑架設安裝精度高、現場架設施工安全風險大等難點，元洪航道橋在施工過程中採用了多項國內首創的施工技術，對於同類型橋樑建造技術發展起到了積極推動作用。

6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍。(新華社記者林善傳 攝)

　　福州至平潭鐵路是合福高鐵的重要延伸，對構建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區域綜合交通網絡，加快平潭綜合實驗區建設具有重要意義。

　　6月5日，福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋成功合龍後，員工欣喜慶祝。(新華社記者林善傳 攝)

　　專家表示，鐵路建成後，將助推平潭綜合實驗區成為海峽兩岸經貿合作、文化交流和人員往來的重要通道，並形成服務和輻射周邊地區新的對外開放通道。

6月5日，施工中的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋(新華社記者林善傳 攝)