美國為什麼如此仇視土耳其從俄羅斯購買S-400_風聞

土耳其不顧美國的堅決反對，訂購了俄羅斯的S400防空導彈系統。據俄羅斯報導，已經付清了款項，交付在即。美國不僅凍結土耳其F-35戰鬥機的交付，還威脅要驅逐已經在美國訓練的土耳其飛行員，並將土耳其從F-35的生產計劃中徹底踢出。防空導彈和戰鬥機本應該是針尖與麥芒，但這一次，針尖與麥芒纏綿上了。

在歐亞大陸上，基督教文明和伊斯蘭文明爭鬥了1500年，但直到近現代，一直是各領風騷的。在8世紀，橫跨中東和北非的阿拉伯和柏柏爾勢力曾經遠征伊比利亞半島，如果不是“鐵錘查理”在圖爾擋住伊斯蘭大軍，中世紀歐洲史可能要改寫了。在地中海的另一端，從安納托利亞高原興起的奧斯曼旋風在1453年攻陷君士坦丁堡後，席捲巴爾幹，兵鋒直指中歐，直到17世紀的維也納之戰，歐洲才免於被伊斯蘭海嘯淹沒的危險，但僵而不死的奧斯曼帝國直到第一次世界大戰時代才土崩瓦解。伊斯蘭禍水是歐洲集體記憶中抹不去的陰影。

732年的圖爾之戰擋住了伊斯蘭向西歐和中歐進軍的勢頭，這才有了800年後基督徒收復伊比利亞半島

從1453年君士坦丁堡的陷落就勁吹的奧斯曼旋風要到1683年的維也納之戰才轉風向，歐洲再次僥倖沒有被伊斯蘭海嘯淹沒

但到一戰時代，西亞病夫已經病入膏肓，凱末爾和戰友們從奧斯曼的灰燼中建立起現代土耳其

奧斯曼帝國是政教合一的哈利法國，土耳其蘇丹身兼國王和教主。在一戰灰燼中，穆斯塔法·凱末爾和他的戰友們建立了現代土耳其，其第一原則是政教分離。從此，至少在理論上，伊斯蘭在土耳其政治生活中的地位與天主教在西班牙一樣，民間可以有濃重的宗教情結，但凱撒的歸凱撒，上帝的歸上帝。

凱末爾還按照西方民主模式，打造了現代土耳其的政治架構。憲法、議會、政黨一應俱全。很多年來，代表世俗中產階級利益的軍中精英主導土耳其政治，但伊斯蘭情結在內陸和中下層民間依然佔主導，只是缺乏話語權。這一切在埃多安時代重寫，阿拉伯之春則使得土耳其的伊斯蘭化難以逆轉。

土耳其地處歐亞之交，這是世界的十字路口。不管是圍堵俄羅斯還是掐斷一帶一路，不管是伊斯蘭世界的世俗化還是阻止西亞到北非的難民潮，土耳其對美歐都具有決定性的意義。古巴導彈危機就是由於蘇聯對美國在土耳其部署彈道導彈實行反制而爆發的，疆獨的興風作浪也與土耳其的作為直接相關。

土耳其的伊斯蘭化對美歐是巨大的困擾，“丟失土耳其”是不可接受的，但如何把土耳其留在美歐勢力範圍而不損害美歐利益，又是一個越來越難解開的結。土耳其F-35戰鬥機和S400防空導彈之爭使得美歐困局表面化了。

作為北約南翼最重要的盟國，土耳其在海上鎖住了俄羅斯從黑海的出口，在陸上鎖住了俄羅斯從外高加索的出口。土耳其也是鎖住大中東對歐洲陸上威脅的“山海關”。退可以守，也就意味着進可以攻，土耳其是控制黑海、高加索、大中東的理想基地，從海灣戰爭到反恐戰爭，因希利克空軍基地一直是美國空軍低調但關鍵的基地。

美歐戰爭理論深受克勞塞維茨影響，篤信決定性勝利理論，但英國戰略家李德·哈特的間接路線理論也有很大影響。在冷戰時代，如果説中歐戰線對應於決定性勝利，巴爾幹和高加索戰線就對應於間接路線。這使得土耳其的戰略地位具有額外的重要性。冷戰結束後，北約東擴了，外高加索也變色了，但土耳其作為戰略第二線，重要性並沒有降低。“叛逃的土耳其”將使得東擴的北約和變色的外高加索失去意義。

土耳其是歐美軍援的重點對象，在美國之外，土耳其和以色列擁有世界上最大的F-16機隊

冷戰後，德國把大量狀態還很好的二手“豹2”坦克半賣半送給了土耳其

為了牢牢拉住土耳其軍中精英，歐美一直在軍售方面對土耳其很優惠。在美國空軍之後，土耳其與以色列並列擁有世界上最多的F-16。在F-35計劃中，土耳其是夥伴國，而以色列不是。土耳其的“豹2”坦克是德國半送半賣的，土耳其還接受了大量其他美歐二手裝備。

但伊斯蘭化的土耳其不僅引起美歐對土耳其的政治可靠性的懷疑，也在軍事上造成嚴重問題。且不説土耳其在戰爭期間放水，在和平時期的泄密是一個更加緊迫而且現實的威脅。

土耳其是F-35計劃的二級夥伴國，實事求是地説，在設計和製造中的作用不大，也談不上掌握關鍵技術。土耳其計劃組裝自用的F-35，土耳其的F-16也是在土耳其組裝的。土耳其通過組裝掌握航空技術的努力能否達到目的不説，組裝確實給土耳其比一般用户更深層的接觸。

更加重要的是，F-35是隱身而且高度信息化的戰鬥機。政治上不可靠、軍事上與俄羅斯粘乎的土耳其如果擁有F-35，這對美國是不可接受的。美國已經向土耳其交付了4架F-35，但這是留在亞利桑那州盧克空軍基地作為訓練用的。在理論上，這已經屬於土耳其，但實際上，這是完全在美國控制下的，沒有美國的准許，土耳其飛行員連駕機升空都不可能，慢説飛回土耳其了。土耳其飛行員什麼時候可以得到訓練，得到什麼樣的訓練，也完全取決於美國的安排。這和當年中國的兩架殲-8II在美國有點相似。美國從來沒有説過那兩架飛機不是中國的，但很多年裏，這兩架飛機中國要不回來，直到美國決定繼續扣留已經沒有意義。對於土耳其來説，只有F-35實際飛抵土耳其了，才能算真正交付，而這一天什麼時候到來並不確定。

隱身不等於不可探測，隱身的關鍵在於在典型電磁環境裏掩蓋自身的特徵性的雷達反射信號，但不可能消除這樣的特徵。反隱身的難處不在於看不見，而在於找什麼。關鍵在於在從貌似雜亂無章的電磁環境中抓出這樣的特徵。

如果用古時候的城門捕快做比喻，非隱身目標好比在趕集人羣裏騎着大象的賊人，遠遠就能看到。隱身之後，賊人不騎大象了，而是混在趕集的人裏面。但要是有一張畫像，一張一張臉比較，又能抓出賊人了。眼力好的，可以遠遠從人羣裏抓出賊人；眼力差的，到了跟前總能抓住。因此，對於反隱身來説，掌握這張畫像就很關鍵。

現代雷達早就過了單靠增加功率和靈敏度提高探測能力的階段了。都説數據處理是關鍵，數據處理中的大頭是濾波，現在還加入模式識別。濾波好比在城門前用巨長的掃帚把子掃過去，迫使閒雜人等低頭卧倒，只有賊人還站在那裏，這樣就容易抓出來了。這需要精確、完整的賊人特徵信息，否則賊人也低頭卧倒，那掃帚把子怎麼掃也是白搭。

模式識別則更像核對畫像。這可以歸入人工智能，但其實不必那麼高大上。採用凝視紅外製導的空空導彈已經使用某種形式的模式識別很多年了。電磁對抗裏也用模式識別首先識別威脅雷達的來源和性質，然後才談得上反制。前一階段盛傳的中國獲得美國海軍的水下聲紋庫，其作用也是提供參考模式，只不過把雷達換成聲納了。反隱身模式識別的思路類似，但難度可能更高。

B-2、F-22、F-35在早期很少出國參加航展，就是為了不在“閒雜人等”的雷達上暴露雷達特徵。航展的行程和航線相對固定，這也不是戰爭時期，事後從雷達記錄上分析，尤其從多方向、多模式的雷達記錄綜合，是可以得出相關雷達特徵的可靠信息的。據説至今這些隱身飛機出國航展時，有相關國家在規定時間和地區有約束沿路雷達使用的協議。

要是土耳其擁有了F-35，就可以用於廣泛、系統的雷達測試。用各種不同特性的雷達，在不同距離、高度和地形條件下測試，可以得出完整、精確的畫像。美國很難確保有關數據不流傳到不友好國家。而且美國根本沒有理由阻止土耳其進行這樣的測試，因為土耳其自己需要建立完整的空情圖，需要知道誰是誰和誰在哪。

土耳其是不可能擁有B-2和F-22的，但一旦土耳其掌握了F-35的雷達特徵，對B-2和F-22有可能觸類旁通。考慮到F-35的數量和對美國及盟國的重要性，即使只有F-35的雷達特徵流傳出去，也是不可接受的。

土耳其如果滑到“非可靠盟國”那一邊，F-35具體特徵的外泄就很要命

S-400也可能成為通過土耳其的防空系統對北約開一個後門

這還只是土耳其可能的對F-35的雷達測試。俄羅斯S400防空導彈系統更是額外的困擾。

S400是俄羅斯最先進的防空導彈，其性能與美歐系統的對比不是關鍵，關鍵在於土耳其作為北約盟國，採用S400帶來信息連通和敵我識別方面的巨大挑戰。

S400已經超過戰術級防空導彈了，而是成為國家防空指揮系統的關鍵節點。S400不僅需要探測和識別敵機，還需要協調和引導友機。防空導彈與戰鬥機的協調作戰在網絡化、信息化時代尤其重要。

反隱身識別主要是針對敵機的，敵我識別主要是針對友機的。敵我識別主要為應答式，也就是對密碼。密碼是可以隨時換的，但信號的格式和特徵是有一定之規的。這對敵方已經是重要信息。

作為防空作戰指揮，S400系統也需要與F-35的通信和數據鏈系統相容，這裏再次涉及信號格式和特徵問題。即使俄羅斯接觸到土耳其F-35的數據鏈信號，也不見得等於破解了。但對美國來説，這是送上了不必要的墊腳石。

還有一個問題是F-35在理念上就是網絡化、信息化的。不僅在作戰指揮層面上，也在後勤運作層面上。每一架F-35都是全球F-35網絡裏的一員，F-35網絡又是更大的網絡裏的一員。F-35的有效運作取決於聯網，斷線的F-35好比折斷翅膀的鳥。但土耳其的F-35成為合理合法的網絡入口，而且是層次很深、級別很高的入口，這對美國及盟國的F-35網絡的網絡安全是巨大的挑戰，網絡的局部或者全面癱瘓的影響是災難性的。把土耳其F-35切出網絡則是理論上可能但實際上難以實行的問題。

這一切都還只是“軟”層面上的問題。儘管F-35有這樣那樣的問題，F-35畢竟凝聚了最新美國航空技術，從復材應用到隱身塗料，從先進座艙到主動電掃雷達，這些都是美國不願意潛在對手獲取的情報。F135發動機用增加涵道比和提高熱工參數榨出更多推力，以至於限制了超巡潛力，但畢竟在技術上依然是世界上絕對領先的，也是潛在對手垂涎的。這些先進技術交給一個政治上不可靠的土耳其，誰知道會出什麼妖蛾子。

當然，這些問題對俄羅斯的S400系統是對稱的，同樣存在俄羅斯頂級軍事技術外流到西方的問題。土耳其對俄羅斯同樣是政治上不可靠的夥伴。這就是美歐與俄羅斯之間的政治對賭了，現在看來，美國對自己的底牌信心不足。

最後的問題也是最大的問題，是萬一土耳其在政治上“叛變”，這些F-35可能成為美國盟國不必要的頭痛。以色列、希臘首當其衝。

土耳其的伊斯蘭化不僅與泛伊斯蘭主義思潮吻合，還有泛突厥主義和奧斯曼復興主義的元素。這些思潮都在很大程度上是超國界的，使得土耳其的問題可以成為地區性甚至更大的問題。泛伊斯蘭主義以伊斯蘭教為紐帶，影響從北非到東南亞；泛突厥主義以突厥民族和文化為凝聚力，影響範圍號稱從亞得里亞海到長城；奧斯曼復興主義則以奧斯曼帝國的疆界和影響為訴求，覆蓋大中東和巴爾幹。

奧斯曼時代伊斯坦布爾的土耳其蘇丹作為伊斯蘭世界的哈里發，在整個伊斯蘭世界具有相當於教皇在天主教世界的號召力和影響力。土耳其是突厥民族的發源地和精神故土，土耳其更是奧斯曼帝國碩果僅存的實體。這一切使得土耳其成為三潮匯聚的地方。

遠的不説，敍利亞內戰就有土耳其因素。敍利亞曾經是奧斯曼帝國的一部分，但阿薩德勢力代表了什葉派影響（阿薩德勢力本來沒有濃重的宗教情結，是內戰宗教化後被迫站隊的，但這是題外話了），土耳其試圖扶植遜尼派勢力取而代之，因此一直與遜尼派背景的ISIS有説不清道不明的關係。

以色列是有F-35的，但要是土耳其深度介入敍利亞，挑戰以色列，那土耳其F-35就是一個麻煩

對於以色列來説，一個內戰的敍利亞才是好敍利亞。不管在阿薩德的什葉派旗下，還是在ISIS的遜尼派旗下，統一的敍利亞都是巨大的威脅。敍利亞內戰未熄，土耳其繼續插手，而在衝突中，土耳其F-35有可能挑戰以色列，這是不可接受的。

對於希臘，土耳其及其F-35則是另一個問題。在奧斯曼帝國的統治下，東正教和希臘人受到迫害。但在一戰前後希臘從奧斯曼帝國割地建國的時候，小亞細亞愛琴海岸還是劃到土耳其，還有達達尼爾海峽到博斯普魯斯海峽兩岸及如今的土耳其歐洲部分，這些都是傳統希臘影響的地區，特洛伊、金羊毛等無數希臘神話和傳説都源於這裏。但從土耳其角度來説，希臘的海上疆界劃到土耳其的眉毛底下了，無數希臘島嶼遠離巴爾幹，但與土耳其海岸只有幾公里，太欺負人了。兩國還有塞浦路斯問題。

把希臘和土耳其一併收入北約，本來就有在一致抗蘇的同時，控制土希衝突。但在政治上脱離美歐軌道的土耳其就難以控制了，一旦發生衝突，土耳其F-35挑戰希臘F-16和幻影2000，這幅圖畫實在是不堪。

多年來，土耳其努力發展獨立的軍事工業，研製並生產了“阿爾泰”主戰坦克（基於韓國K2）、“圖爾帕”步戰、“亞沃茲”大八輪（基於新加坡“泰萊克斯”）、T-155自行155炮（基於韓國K9）、J-600T“伊爾蒂利姆”近程彈道導彈（基於中國B611）、T-300“卡西爾加”火箭炮（基於中國“衞士1B”）、T-129武直（基於意大利A-129“貓鼬”）、UMTAS反坦克導彈、MPT76突擊步槍等具有一定先進程度的裝備。S400是土耳其研製國產防空導彈的墊腳石，正因為“過高”的技術轉讓要求，美歐系統兩次落榜，而先是中國的紅9、現在是俄羅斯S400入選。土耳其正在與英國合作研製第五代戰鬥機。事實上，F-35是近些年來少有的“純進口”武器系統，土耳其幾乎註定會試圖逐步配裝國產武器和系統，由此帶來要求美國開放技術接口的問題。

土耳其的軍事裝備國產化既有政治上的遠慮因素，也解決軍事上的近憂。由於國力不濟，長期接受“捐獻”，土耳其的裝備五花八門。比如主戰坦克有美國M48、M60、德國“豹1”、“豹2”，加起來近2000輛，國產“阿爾泰”才個位數。突擊步槍有德國G3、HK33 、HK416、奧地利AUG、美國M16、M4A1、比利時SCAR、以色列“塔沃爾”，還有一大堆東德解體時淘來的便宜貨AK47和AKM，現在也計劃用國產MPT76統一起來。對於美歐來説，這不只是喪失的軍火市場的問題，更在於土耳其軍事工業的迅速發展主要發生在埃多安時代，其含義和走向令美歐頗為不安。現階段土耳其的軍事技術發展的線索還主要牽在西方手裏，但來自中國的火箭炮和俄羅斯的防空導彈代表了更加不可預測的方向。

土耳其訂購了30架F-35，現在看來不可能交付了。土耳其F-35是按照北約盟國身份直接向洛克希德購買的，並不屬於美國軍援計劃，所以在理論上，美國政府無權扣壓屬於商業合同的F-35。短期扣壓總是可以找到理由的，但正式禁運則意味着決定性地把土耳其推出西方陣營，甚至事實凍結土耳其的北約成員資格，後果不堪設想。但不禁運，還能怎麼辦呢？

F-35和S400所代表的遠遠不止是軍事技術外流，而是地緣政治板塊的移動和潛在的衝撞。針尖如果不對着麥芒，而是一起對外，這是什麼樣的畫面？