水到渠成？華為宣佈進入自動駕駛行業_風聞

根據英國金融時報的報道，華為的代表對其透露將在2021年與中國和其他地區的合作伙伴一同推出自動駕駛汽車。

目前華為正遭受全面性的經營壓力，但華為仍未打算放棄，反而持續在更多技術領域推動合作，擴大核心技術生態優勢，降低終端產品受影響的層面。

去年華為在其互聯大會上宣佈其AI計算方案昇騰架構，以單一架構，解決從大規模的雲端計算到邊緣計算的算力需求。而理所當然的，華為也推出基於昇騰的自動駕駛方案。

昇騰方案甫推出的同時，華為就已經高調宣佈其昇騰自動駕駛方案已經與Audi這家國際車廠合作多時，而在今年4月初，華為輪值董事長徐直軍仍堅持不造車，不涉及傳統汽車部件的話聲言猶在耳。那麼金融時報的新聞是華為自己打臉自己？其實並不是，華為仍希望以其AI計算架構配合其在CV技術的積累，幫助車廠走入自動駕駛時代。但傳統部件，比如説引擎、傳動等，自然就不在華為的守備範圍之內。

根據新聞內容，華為指出，他們正在與車廠合作開發一款符合L4自動駕駛能力的汽車，預計在2021或2022年推出。該產品不僅會在中國上市，也預計會在歐洲等其他市場上市。

華為也展示了該自動駕駛車輛的原型車給記者，該車輛已經能做到自動導引前進，遵循燈號，併成功避開行人。不過目前尚不明瞭其核心自動駕駛邏輯是完全自研，還是會採用合作方案。

然而Audi在自動駕駛領域可以説是出名的”博愛”，幾乎市場上的自動駕駛方案合作對象都可以看到Audi的存在，而最終成案並量產的其實有限。華為的自動駕駛野心最終是否能夠實現，其實還需要時間證明。