【小狗】最完整+最權威——俄塔斯社——蘇-57性能説明！_風聞

       目錄：

       1.隱身技術

       2.雷達

       3.飛行員和飛行員的飛行裝備

       4.武器

       5.發動機

       6.飛行特性

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一、隱身技術

       低雷達和紅外信號特徵是第五代戰鬥機的主要要求。 效果是基於隱形技術的使用 - 由雷達吸收材料製成的特殊塗層和飛機的特殊形狀。T-50機身的邊緣在進氣口，機翼和尾部前緣具有相同的掃掠角度時，平行於平面。機 翼和尾部的後緣也具有相同的角度。 此外，發動機的熱排放及其噪音水平已經降低。

       機翼前沿掃掠角度：48°機翼後沿掃掠角度：-14°

       Gimalai電子戰系統- 系統完全融入機體;- “智能電鍍”功能;- 現代導彈導彈彈頭的主動和被動干擾;- 飛機增加了抗干擾能力和傷害控制。

       RCS:0.4㎡ *雷達橫截面（RCS）是反映電磁能的物體的主要特徵蘇霍伊設計局提到“飛機空前低的雷達和紅外能見度”，儘管國內專家對這型飛機的RCS的估計相當謹慎，約為0.3-0.4㎡同時，一些西方分析家對俄羅斯T-50型飛機的估計更為樂觀，認為他的RCS在0.1㎡的三分之一以下PAK FA的RCS的實際數據是保密的。作為比較，蘇霍伊蘇-27型飛機的RCS超過了10㎡

       70％的飛機機身由耐磨複合材料製成。PAK FA首次採用了全系列最新的碳纖維增強聚合物。 如果T-50由傳統的飛機制造材料組裝，其重量將增加四倍。

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二、雷達

       飛機的有源相控天線陣列的機載雷達在國內實驗中首次使用了幾種新的操作模式。 與以前的型號相比，T-50的雷達不是以單個單元存在的，而是分佈在整個機體上。該系統增加了探測目標的距離，可以識別和分類單個對象或其組羣，同時攻擊多個目標，以及提供通信和用來電子對抗。

       機鼻部位安裝有有源相控天線陣列的X波段雷達機鼻面雷達為NO36B X波段有源相位天線陣列機翼邊緣安裝有NO36L L波段有源相控天線陣

       目標探測距離＞400Km

       同時跟蹤多達60個目標

       同時指引16個目標

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三、飛行員和飛行員的飛行裝備

       已經開發出新一代的抗過載套裝來適應T-50的高性能特性。

       “我們開發了新一代抗過載套裝，使其能夠在發生過載時用壓縮空間壓緊身體的下部和手臂。 它可以通過使用額外的補償來承受比現有抗荷服高几倍的過載。”——Zvezda研究生產企業的首席設計師Sergey Pozdnyakov

       ZSh-10飛行頭盔- 選擇使用更輕的有機塑料;- 緊貼在頭上，容易調節;- 有助於安裝頭盔附件（目標指定和顯示系統，夜視鏡，氧氣面罩，各種面罩，包括其簡化版本）;-與戰鬥機駕駛艙中的飛行儀表同步;- 加裝了目鏡信息顯示系統。

       KM-36M氧氣面罩飛行前調整抗荷服，具體取決於高度。 在駕駛艙減壓的情況下，空氣立即在體腔和腹部膀胱中膨脹。 這種情況下，抗荷服緊緊地壓在飛行員的胸部，手臂和腹部，並在氧氣面罩上產生超壓。 否則，飛行員會立即失去意識。

       PPK-7抗荷服 最大高度：12KM- 抗荷服由具有縫合的隔間和軟管的耐熱織物製成;- 壓縮身體的大部分，包括手臂;- 製造10種尺寸;- 最大尺寸的衣服重量不超過3公斤。

       VKK-17分壓服 最大高度：23KM- 更緻密的織物和特殊的絕緣體;-配備通風背心進行冷卻;- 有10種尺寸;- 最大尺寸的衣服重量不超過3.8公斤。K-36D-5彈射座椅- 座椅的安裝重量不超過100公斤;- 緊急情況下的安全高度範圍為0-25公里。

       這套抗過載套裝允許飛行員承受9G過載長達30秒 *0G - 失重狀態; 1G大約相當於人類在地球表面上靜止不動的重量。 10G的持續負荷是無準備人的生理能力的極限。

       “9G超負荷是你的體重增加九倍。 當過載出現時，它立即壓縮胸部，很難呼吸。 當它持續2-3秒時，你或多或少可以承受，但是當它持續20-30秒時，如果不抵消這個壓力，你是無法承受的。”

       ——俄羅斯英雄測試飛行員謝爾蓋·波格丹（Sergei Bogdan）在接受Lzvestia Daily採訪時説

       從機載計算機發送信號到抗過載裝置啓動需要1秒最大允許彈射速度：1300 km/hr

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四、武器

       PAK FA能夠配備最新和各種武器系統。 根據各種數據，T-50裝備有7-14種導彈。

       9-А1-4071К機炮口徑：30毫米彈藥載荷：150發NNPU-50機炮可以摧毀所有現代化的裝甲目標

       R-73 / RVV-MD短程導彈類型：空對空高度範圍：0.02-20公里它的目的是打擊空中目標，並可以在緊密高度機動的空戰中使用有效射程：40KM

       К-77-1 / RVV-АЕ/ SD中程導彈類型：空對空高度範圍：0.02-25公里它的目的是打擊空中目標有效射程：110KM

       К-37М/ RVV-BD遠程導彈類型：空對空高度範圍：0.015-25公里它的目的是打擊空中目標有效射程：300KM

       Kh-58UShKE反雷達導彈（彈艙內掛版）類型：空對地它設計用於地面雷達站有效射程：245KM

       Kh-38ME短程機載模塊化導彈類型：空對地其設計用於擊打地面目標，水面艦艇和潛艇在地面位置有效射程：40KM

       Kh-35UE機載戰術反艦導彈類型：空對地導彈掠海飛行高度：4M它被設計來打擊水面艦艇有效射程：260KM

       KAB-500S智能航彈類：制導航彈它旨在打擊靜態地面和地面目標，如倉庫，軍事和工業設施

       最大作戰載荷：10000KG

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四、引擎

       PAK FA的發動機的特點是其增加的推力，更小的重量和更低的燃料消耗，以及通過其低可探測性的新解決方案。 這架戰鬥機目前配備了所謂的第一階段發動機 - 項目117S，這是AL-31發動機家族深入發展的結果，並安裝在Su-35S戰鬥機上。

       戰鬥機獲得第二階段引擎後，其性能特點將大大改善，飛機的發動機將完全符合世界第五代發動機的水平。 

       新發動機的T-50飛行試驗將於2017年底開始。

       第一階段發動機項目117S/AL-41f1時推力：2×8 800 kgf

       使用後燃器*：2×14 500 kgf

       第二階段發動機“產品30”工程推力：2×11 000 kgf

       使用後燃器*：2×18 000 kgf

       發動機的旋轉噴嘴發動機與飛機的縱向軸線間隔開，這增加了飛機的機動性和生存能力，並提供了可容納重型裝備的寬敞的武器艙。

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五、飛行特性

       該飛機的飛行特性尚未正式披露。 眾所周知，T-50的特點是在超音速和低速下在垂直和水平平面上的高機動性和可控性。

       全動垂直尾翼全動平尾- 減少空氣阻力- 提供飛機在超音速下的穩定性和可控性。副襟翼- 用於飛機的傾角控制副翼

       翼面積：82㎡

       機長：19.7M

       翼展：14M

       機高（含起落架）：5M

       最大巡航速度：2 100 km/hr

       最大速度：2 600 km/hr

       爬升速度：330 м/s

       最大起飛重量：33 480 kg

       升限：20 km

       續航時間：5.8 hours

       最大航程：5 500 km

       起飛和着陸距離：300~400M

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（圖片版權屬於原作者，

圖文轉自百度貼吧“殲20吧”，原帖標題《北國之鷹——塔斯社SU57(T50)資料翻譯》

原發帖人“肥貓4加菲”，在此致謝。）