轟-20造出來前，解放軍還有這些工作要做！_風聞

週末回家辦事，所以就沒有更新微信也沒怎麼關注最新的話題。結果星期天一看，好傢伙，連轟-20首飛的新聞都有了。雖然這個像新聞一樣的傳言編的是有鼻子有眼，不過一來沒有圖片，二來也不合邏輯。

▲ 當年殲-14好歹有圖呢不是麼？

作為一款隱身戰略轟炸機，轟-20所涉及的技術和所需要的經驗積累毫無疑問都是相當複雜的，雖然在不少軍迷眼中這種難度“不就是山寨個B-2”，但一來以21世紀的技術復刻一款B-2本身就不是什麼容易的事情，而來解放軍對於戰略轟炸機的複雜要求也註定了一款純粹模仿外國型號的飛機無法完全滿足國內的需求。與此同時，雖然在隱身材料和氣動設計領域我國的技術實力已經於美國相對接近了，但對於戰略轟炸機這樣巨大的飛機來説，包括機上所需的大推力渦扇發動機等設備來説，我國雖然已經有能力解決有無，但距離真正的“好用”還有相當的距離。

▲ 轟-20同樣是一次意義重大的全面突破，涉及的技術領域也相當廣泛

這也就不難解釋為什麼解放軍在展開轟-20的相關研製工作的同時，還要在轟-6K的基礎上研製一款改進型的戰略轟炸機，用於建立專門承擔空基核力量戰備值班任務的作戰部隊了。畢竟即使像運-20這樣技術相對簡單的運輸機，在2016年服役之後至今已有三年時間，尚且沒有完全形成類似我軍伊爾-76運輸機部隊的全面作戰能力，戰略轟炸機這種複雜程度更大，技術含量更高，作戰使用方式更加複雜，我國也更加缺乏使用經驗的武器裝備，研製也好試飛也好形成戰鬥力也好，需要的磨合時間自然也不會太短。

▲ 運-20的批量交付於完全形成戰鬥力之間，還有着不小的技術差距

戰略轟炸機這類裝備發展到當代，多少有點陷入了發展方向上的迷茫。無論是美國和俄羅斯，都花了不少功夫在老舊裝備的延壽上。這邊美國空軍對於B-52轟炸機延壽乃至再次換髮一直在進行討論，那邊俄羅斯對圖-95MS加掛各種新型機載武器的工作一直沒有停手；對圖-160M這款還算新型的轟炸機甚至還在推進其重新生產。

▲ 對俄羅斯來説，戰略轟炸機的數量能夠增加就已經很不容易了

相比而言，雖然美國這邊已經開始立項研製新一代的B-21轟炸機，但該機較小的尺寸和載彈量與其説是新一代的戰略轟炸機，不如説是強調遠程飛行和全球到達能力的中型戰術轟炸機，其設計和使用更加強調低成本和靈活使用各類常規武器；而解放軍在轟-6K系列只能稱為“準”戰略轟炸機的情況下，轟-20自然要優先填補解放軍“真”戰略轟炸機的空白。所以未來如果有人拿着B-21和轟-20的主要參數對比的話……大家得留神先把二者的定位差異給掰扯清楚。

▲ 有諸多大佬墊底的B-21的目標與要成為大佬的轟-20自然是大不一樣

至於西安這幾天有沒有試飛新型號，又試飛了什麼新型號……施佬只能兩手一攤表示根本不知道。今時今日的中國航空工業早已不是上世紀末期那樣掰着手指頭就能把在研型號給數清楚的狀態了，特別是隨着各種無人機在解放軍中全面的列裝與推廣，試飛部門接觸的機型種類都大大增加。使用低可探測技術並且具備攻擊能力的無人機，在未來解放軍三軍的裝備體系中都有不小的需求，自然圍繞這一需求會有不少的競爭型號出現，也會有不少型號在起起落落之中逐漸走向成熟。

▲ 畢竟如果飛翼=轟-20的話，那可能國內的轟-20方案得有好大一堆

在轟-20露面和服役之前，中國的空基戰略核打擊體系還得多多依仗老邁的圖波列夫轟炸機的後代，雖然轟-6K及其之後的改進型號因為換了渦扇發動機，其性能已經比圖-16基本型有了極大的提高，但該機和B-52以及圖-95系列一樣，由於隱身性和飛行性能的問題，在未來只能承擔空射武器發射平台的任務。而提升這些飛行平台的關鍵之處，就在於其空射武器的進一步發展。

▲ 平台本身技術進步有限，那麼機載武器的技術進步就很關鍵了

轟炸機使用的空射武器在未來一段時間內的發展方向，其實和水面艦艇上的反艦導彈的發展方向有頗多相似之處：傳統的亞音速巡航導彈仍然在繼續發展，通過改善氣動佈局和提升發動機工作效率延長航程，通過採用低可探測外形設計和吸波塗料提升隱身性能——這就是以美國LRASM為代表的技術路線。儘管這類武器在高超音速武器等高技術裝備面前顯得費拉不堪，但作為投入相對較少，技術難度相對較低，性能提升較為明顯且能夠較快形成戰鬥力的武器系統，當代中美俄都在進行同類裝備項目的研製。

▲ 這條技術路線冷戰末期就開始發展，至今還在繼續進展

至於看起來更加“代表未來”的高超聲速武器，則由於其無可比擬的高突防率更加受到重視。當然這類武器本身也有高下之分，從俄羅斯“匕首”導彈系統那樣基本可以看作空射版“伊斯坎德爾”，到美國前幾天掛飛試驗的AGM-183A，再到其他國家研究的臨近空間高超聲速精確打擊武器系統，雖然本質上都是使用高超聲速彈頭的空射彈道導彈，其打擊效能卻從常規打擊延伸到戰略核打擊，具備執行各種作戰任務的條件。

▲ 高超聲速導彈自然有很強的突防能力……也有不小的體積

當然，比起亞音速空射巡航導彈，需要固體助推器且尺寸更大的高超聲速導彈無論是搭載條件還是發射環境要求都更加苛刻。對於較大型的圖95或者B-52可能意味着攜彈量的減少，而對於相對小的多的轟-6系列平台而言，這意味着為了使用該彈，轟-6系列需要在整體設計上作出更大、更進一步的修改。

▲ 大家都已經管它叫轟-6N了，大家也應該明白N的含義了

當然，對於中國空軍來説，既然要成為中國空基戰略核打擊力量的組成部分乃至一段時間裏的核心力量，那麼射程毫無疑問是一個必須面對的硬指標。轟炸機作戰半徑+機載武器射程能夠達到和覆蓋部分美國本土自然是對於這一性能最為直觀的描述。轟-6系列未來應用的絕大多數改進，包括增加空中加油設備，改進機身保形掛載氣動外形等等，都是要為這一關鍵指標服務的。

▲ 這大型機之間的空中加受油，對解放軍也是一個新課題

對於中國空軍而言，雖然包括第五代戰鬥機在內的諸多當代頂尖技術裝備的有無問題已經得以解決，大型預警機、大型空中加油機等基於大型運輸機的特種機平台的研製也已經見到了曙光，但在正兒八經的戰略轟炸機使用也好，一年到頭持續不斷的戰備值班也好，對於解放軍來説都是大姑娘上花轎……從這個角度來看，即使是轟-6基礎上的戰略轟炸機，對於解放軍的意義同樣關鍵而不可替代。