誰殺死了寧波首富_風聞
财经无忌-财经无忌官方账号-独特视角记录时代冷暖2019-06-17 19:25
文 | 韋航
又一家公司破產了。
6月17日，國內知名民企銀億集團有限公司向法院申請破產清算，在A股市場，已經進入ST名單的銀億集團卻漲停了。
都説浙江人經商有道。但2018年開始，浙江的商人過的並不容易。
做食品飲料行業的宗慶後還在為上市憂愁，做飾品行業的浙江女首富周曉光陷入債務危機。
而我們的男主角，銀億集團老總熊續強也陷入了麻煩。
2018年10月10日，熊續強以295億人民幣財富位居2018年胡潤百富榜第95位，問鼎寧波首富。
然而首富的椅子還沒坐穩，僅短短半年時間，一波波暴雷就令熊續強的銀億內部炸開了雷花，熊續強的短暫首富傳説“全都是泡沫，只一剎的花火”。
01
熊續強與很多創業成功的企業家不太一樣。
玻璃大王曹德旺在白手起家前是個放牛郎，地產大亨李兆基是富商公子自小耳濡目染。熊續強沒有窮苦的原生家庭出身，也不是什麼富二代，這位“五零後”是萬千中國知青中的一員，經歷過上山下鄉，渴望過求學求知。
恢復高考之後，求知若渴的熊續強並順利進入浙江工商大學。大學畢業後，最終留在了寧波市級機關。
在寧波市政府當“幹部”的那幾年，熊續強工作能力出色，因而經常被派往國家的其它部門“救火”。有一次，他被派去了一個瀕臨破產的國有罐頭食品廠，於是，在熊續強經手的短短一年時間裏，那個一年虧損兩三千萬的罐頭食品廠就扭虧為盈，轉危為安。
“罐頭廠事件”後，在熊續強的心中，一顆經商的火焰正在崛起，他認為做幹部太安逸了，想要做點其他的事情。便在1994年，他決定棄商從政。
1994年，已經38歲的熊續強提着自己的公文包，離開了寧波市政府，告別了別人眼中光鮮亮麗的“幹部”身份，創辦了寧波銀億集團。
從此，寧波市政府部門裏少了一名踏實嚴謹的幹部，商圈裏多了一匹雷厲風行的黑馬。
雖然90年代的中國房地產行業極度不景氣，寧波房地產更是可以説處在一片混沌之中，且，最初的銀億股份只有兩三人，窮到辦公地點也只有蒼松路上租來的兩間辦公室。
1998年，剛剛經歷過亞洲金融危機，房企倒閉一大片，爛尾樓遍地都是，在政策方面，單位分房福利消失，他看到機會，預測購房需求會急劇上升，他用最小代價，接管爛尾樓，此後10年間，他開足馬力，大肆收購爛尾樓。
在1998年到2008年這10年間，銀億股份成功收購併改造了一批批爛尾樓，從住宅、寫字樓再到商業廣場。
銀億集團總部的辦公地寧波外灘大廈也曾是爛尾樓之一，銀億至今仍被當地人戲稱是寧波的“爛尾樓改造專家”。同時，銀億也創造了寧波樓盤內多個第一，寧波第一個每平方米售價超過萬元的住宅樓盤“外灘花園”便是銀億的得意之作。
很快，銀億股份在業內的名聲日漸壯大，直至成為了寧波最大的本土房地產企業之一，熊續強也隨之成為了寧波房地產大亨中的龍頭。
02
房地產為銀億帶來了不少資本積累。但樓市是一個週期性行業，如果沒有足夠強勁的實力，那麼地產公司隨時都會倒在路上，2008年的次貸危機就是一場風暴。
但我們的熊老闆高瞻遠矚，2006年，銀億開始跨足進入資源類工業，在國內，甚至是在印尼，到處開發礦產資源。此後，資源類工業成為了銀億股份的第二大支柱產業。
2012年，熊續強將房地產業務置入ST蘭光，完成借殼上市，並將其更名為銀億股份。
銀億集團藉着房地產黃金十年迅速崛起，但做大之路又讓他們失去了房地產白銀時代。
做大的房地產公司都希望轉型，我們的熊老闆也不例外。
次貸危機讓熊老闆意識到，製造業是根本，我得造車。
無視房地產正處於牛市的這一狀態，銀億股份斥百億巨資收購了國外三家汽車零部件製造商，自此，熊續強開始逐漸弱化房地產業務，將重心慢慢從房地產轉移到汽車製造業。
這些年，尋求轉型的地產大亨們確實不少，但更多見的還是從製造業轉型來房地產行業的企業家們。不過熊續強一直是一個清奇別緻的男人，就像當年38歲的他辭去了人人豔羨的政府機關部門工作，反而跑去下海經商，“不走尋常路”就像是他的人生座右銘。
2014年，熊續強“鬥”徐翔一戰成名。當時剛剛拿下A股另一家上市公司康強電子實控權的熊續強，突然遭到徐翔的攔路棒喝，並一度被對方的資本攻勢逼得進退兩難。但天助銀億，一年後徐翔被捕，康強電子正式被熊續強收入囊中。
擊退私募大佬，熊續強志得意滿。
但好景不長，房地產市場一片慘淡，銀億房地產收入短短2年從120多億跌到28.49億元，股價更是一瀉千里，從400多億跌到不足80億，損失超過200億。
更糟糕的是，汽車零部件營收佔集團總收入60%以上，但是汽車市場遭遇寒冬，零部件收入遠達不到預期，三重打擊讓銀億陷入債務泥潭，債務違約、股東減持，公司負債總額265.2億元。
房地產賺錢太快，但變速箱可不是那麼簡單的。
這就是不好好搞房地產，搞製造業的下場。
03
易車網創始人李斌跨界成立蔚來汽車，身後站着一幫互聯網大佬支持，還是一年虧損超過100億，李斌都直言沒有200億不要造車。
賈躍亭更是因為造車虧損成老賴，汽車複雜程度遠不是房產能比，投資造車就像無底洞，填多少進去都不會滿，任何車企關鍵在於核心技術，沒有十幾年探索，根本無法保障品質。
好一齣金蟬脱殼。
（完）
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