近百位高管離職，特斯拉為什麼留不住人才？_風聞

來源：36氪  未來汽車日報

離職陣營再添一員。

特斯拉管理層持續變動。6月19日，任職兩年的特斯拉人力資源副總裁兼多樣化主管Felicia Mayo確認離職。她是硅谷少數（約0.5%）進入高管層的黑人女性，曾在網絡安全公司瞻博網絡任全球人才收購和多元化副總裁。

圖片來自特斯拉官網

2019年以來，已有不少於11位高管從特斯拉離職。如果加上此前雅虎財經統計圖中2018年離職的83位特斯拉高管，2018年開始從特斯拉離職高管至少有94人。不僅離職人數居高，任職週期也頗受關注，其中最短任職時間僅有一個月。特斯拉法律顧問丹·伯斯温卡（Dane Butswinkas）和首席會計官戴夫·莫頓(Dave Morton)均在就職一個月左右離職。 

從內部來看，馬斯克的高壓管理風格是導致高管離職頻繁的一個重要原因。馬斯克治下的特斯拉是使命導向型公司，他設定的目標和截止日期讓特斯拉全體面臨着較大壓力。馬斯克的高壓管理可以從去年3月特斯拉董事會確定的績效方案中窺見，該方案要求馬斯克10年內將特斯拉市值從590億美元提升至6500億美元。

高管離職頻繁也受到舊金山灣區競爭環境的影響，特斯拉頻繁被挖腳。其中，去年9月，特斯拉副總法律顧問兼首席知識產權訴訟律師傑夫•瑞舍爾（Jeff Risher）加入法拉第未來。今年2月，全球銷售和服務總裁Jon McNeill、全球服務副總裁Karim Bousta先後去了Lyft。今年6月，Autopilot自動駕駛系統感知負責人Zeljko Popovic加入自動駕駛卡車初創公司Embark。

針對特斯拉高管離職頻繁，投資者查理斯（Jim Chanos）曾表示，當幾乎所有高管都在股價很高時離開，放棄了股權獎勵，這絕不是一個好兆頭。