我的三峽小記_風聞

學生時代讀到李白的詩“朝辭白帝彩雲間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”總使我對長江三峽充滿憧憬。參軍後，駐地是桂林，曾坐船遊覽灕江。當時坐在從桂林到陽朔的簡陋小遊輪上，眼望風景如畫的青山綠水，心裏總是想着三峽。

遊覽灕江後不久遇到了一位遊覽過三峽的朋友，他以前也遊過灕江，我問他哪裏更美，他不容置疑地説當然是三峽。他告訴我：如果形容灕江山水娉婷綽約，那三峽風光就是驚險刺激，雄偉壯觀。他的話令我對三峽更為神往。

遺憾的是，退伍後又出國，幾十年來一直沒有機會造訪三峽。這次回上海時間長，可以出遠門旅遊，首選當然是長江三峽了。

現在遊三峽和幾十年前遊三峽截然不同，原因自然明瞭： 2009年完工的三峽大壩將長江攔腰截斷，大壩蓄水175米後形成一個長達600多公里，平均寬度1.6公里的庫區。三峽起自重慶奉節縣白帝城，蜿蜒約200公里至湖北宜昌，由瞿塘峽，巫峽和西陵峽組成，三峽大壩位於西陵峽地段，也就是説三峽的三分之二完全處於庫區，另外的三分之一的一部分用於建立大壩。

試想沒有大壩，長江水在這600公里的河段裏要下降150米左右，特別在200公里的三峽河段，河牀狹窄，礁岩凸起，必然水流如沸，洶湧激盪，聲震如雷。然而大壩蓄水後這一切都不見了，取代的是高峽平湖，水流和緩，平靜如鏡。

大壩蓄水後，許多流入長江的小溪變成了可以行船的大河，依託這些河流，開發了“小三峽”和“小小三峽”的旅遊項目。聽導遊説，以前這些小溪水流湍急，河底的鵝卵石清晰可見，現在水漫了進來，河面變寬，水流變緩也變深了，河底的鵝卵石再不可見。

如果説原來的三峽的風情風景由高山峽谷，激流險灘組成，那麼當今的三峽，激流險灘已不復存在。但三峽兩岸山勢多在1000米以上，三峽江面的寬度多在幾百米，峽谷感依舊。遠眺江水碧綠，蜿蜒如帶，兩岸山巒巍峨，船行其中，峯迴路轉；舉頭近看萬仞奇峯，怪石嶙峋，雲遮霧罩，山崖似刀削斧砍，仍然奪人魂魄。

三峽風光的變化源於三峽大壩，而大壩本身也成了當今三峽的一道風景線。我們乘坐的萬噸遊輪停靠在大壩上游的秭歸港，三峽遊的第一天圍繞着大壩展開：先乘大巴到罈子嶺觀景台，因為是側面，並不能充分領略大壩的雄偉。然後坐小遊輪過三峽升船機，這無疑是這次三峽遊的精華之一。

三峽升船機如同電梯，有一個大船箱，這個船箱一分為二，上部3.5米充滿水，下面6.5米裝有4套電機，驅動齒輪機構以及渦輪蝸桿剎車機構。升船機兩側鋼筋水泥壁上安裝4根巨長的齒條，電機驅動齒輪通過齒條帶動船箱上升或下降。整個船箱通過幾十條鋼纜和配重相連，船箱向上，配重向下；船箱向下，配重向上；沒有這配重機構，四套電機是無法將3千頓的船升上100多米的。升船機上下游出入口都裝有厚重的鋼板門，升船機底部安裝有半月形的隔水門，兩側裝有側面隔水門。船隻進入船箱時，側翼隔水門前出，然後半月形隔水門打開，鋼板門再打開，船隻進入升船機；然後半月形隔水門關閉，側翼隔水門後退，鋼板門關閉，升船機上升。船隻離開升船機的順序與進入時相似。

三峽升船機採用德國技術，是當今世界上最大的升船機。親身體驗後覺得無論是升船機技術，設備和安裝都是第一流的，升船機上下游的鋼板門都很密實，沒有漏水滴水現象，各種門的開啓和關閉都很和順，沒有絲毫磕碰。升船機運行時聽不到機器轟鳴聲（也許人聲太嘈雜）船隻上升非常平穩。看着上千噸的輪船徐徐上升一百多米人們都十分震撼，為國之重器自豪和感動。

三峽大壩還有兩條五級船閘，用來通過萬噸輪，但時間很長需4-5個小時。升船機可通過三千頓的輪船。當地人形容為“大船爬樓梯，小船坐電梯”。三峽庫區進水流量大時（好像是超過每天五萬億立方米）大壩就要向下遊放水，屆時白色的洪流奔騰而出也是難得一見的恢弘景色，可惜我們這次沒看到。

第二天，船過巫峽，瞻仰神女峯，遊小三峽。然後過瞿塘峽到達白帝城。晚上觀看了張藝謀導演的山水情景劇《歸來三峽》。第三天遊豐都鬼城，第四天到達重慶。

整個行程十分緊湊，船員和導遊服務熱情周到，伙食也不錯。體力消耗不大，不想爬山的話白帝城有滑竿挑上山，豐都鬼城有纜車，船上游客中老年人很多。只是收費項目較多，加起來總共每人要5000元。

為了和過去的三峽有個比較，選取了劉白羽“長江三日”一文，以供欣賞（有所刪節）。

  長江三日

 劉白羽

十一月十七日

霧籠罩着江面，氣象森嚴。十二時，“江津"號啓碇順流而下了。在長江與嘉陵江匯合後，江面突然開闊，天穹頓覺低垂。濃濃的黃霧，漸漸把重慶隱去。一刻鐘後，船又在兩面碧森森的懸崖陡壁之間的狹窄的江面上行駛了。 

你看那急速漂流的波濤一起一伏，真是"眾水會萬涪，瞿塘爭一門”。而兩三木船，卻齊整的搖動着兩排木槳，象鳥兒扇動着翅膀，正在逆流而上。我想到李白、杜甫在那遙遠的年代，以一葉扁舟，搏浪急進，該是多少雄偉的搏鬥，會激發詩人多少瑰麗的詩思啊！……不久，江面更開朗遼闊了。兩條大江，驟然相見，歡騰擁抱，激起雲霧迷濛，波濤沸蕩，至此似乎稍為平定，水天極目之處，灰濛濛的遠山展開一卷清淡的水墨畫。 

從長江上順流而下，這一心願真不知從何時就在心中紮下根。年幼時讀"大江東去……“讀"兩岸猿聲……“輒心嚮往之。後來，聽説長江發源於一片冰川，春天的冰川上佈滿奇異豔麗的雪蓮，而長江在那兒不過是一泓清溪；可是當你看到它那奔騰叫嘯，如萬瀑懸空，砰然萬里，就不免在神秘氣氛的"童話世界"上又塗了一層英雄光彩。後來，我兩次到重慶，兩次登枇杷山看江上夜景，從萬家燈光、燦爛星海之中，辨認航船上緩緩浮動而去的燈火，多想隨那驚濤駭浪，直赴瞿塘，直下荊門呀。但親身領略一下長江風景，直到這次才實現。因此，這一回在"江津"號上，正如我在第二天寫的一封信中所説： “這兩大整天我都在休息室裏，透過玻璃窗，觀望着三峽。昨天整日都在朦朧的霧罩之中。今天卻陽光一片。這莊嚴秀麗氣象萬千的長江真是美極了。” 

下午三時，天轉開朗。長江兩岸，層層疊疊，無窮無盡的都是雄偉的山峯，蒼松翠竹綠茸茸的遮了一層繡幕。近岸陡壁上，背纖的縴夫歷歷可見。你向前看，前面羣山在江流浩蕩之中，則依然為霧籠罩，不過霧不象早晨那樣濃，那樣黃，而呈乳白色了。現在是"枯水季節”，江中突然露出一塊黑色礁石，一片黃色淺灘，船常常在很狹窄的兩面航標之間迂迴前進，順流駛下。山愈聚愈多，漸漸暮靄低垂了，漸漸進入黃昏了，紅綠標燈漸次閃光，而蒼翠的山巒模糊為一片灰色。 

當我正為夜色降臨而惋借的時候，黑夜裏的長江卻向我展開另外一種魅力。開始是，這裏一星燈火，那兒一簇燈火，好象長江在對你眨着眼睛。而一會兒又是漆黑一片，你從船身微微的盪漾中感到波濤正在翻滾沸騰。一派特別雄偉的景象，出現在深宵。我一個人走到甲板上，這時江風獵獵，上下前後，一片黑森森的，而無數道強烈的探照燈光，從船頂上射向江面，天空江上一片雲霧迷濛，電光閃閃，風聲水聲，不但使人深深體會到"高江急峽雷霆鬥"的赫赫聲勢，而且你覺得你自己和大自然是那樣貼近，就象整個宇宙，都羅列在你的胸前。水天，風霧，渾然融為一體，好象不是一隻船，而是你自己正在和江流搏鬥而前。

十一月十八日 

朦朧中聽見廣播到奉節。停泊時天已微明。起來看了一下，峯巒剛剛從黑夜中顯露出一片灰濛濛的輪廓。啓碇續行，我到休息室裏來，只見前邊兩面懸崖絕壁，中間一條狹狹的江面，已進入瞿塘峽了。江隨壁轉，前面天空上露出一片金色陽光，象橫着一條金帶，其餘天空各處還是雲海茫茫。瞿塘峽口上，為三峽最險處，杜甫《夔州歌》雲：“白帝高為三峽鎮，瞿塘險過百牢關。“古時歌謠説：“灩澦大如馬，瞿塘不可下；灩澦大如猴，瞿塘不可遊；灩澦大如龜，瞿塘不可回；灩澦大如象，瞿塘不可上。“這灩澦堆指的是一堆黑色巨礁。它對準峽口。萬水奔騰一衝進峽口，便直奔巨礁而來。你可想象得到那真是雷霆萬鈞，船如離弦之箭，稍差分釐，便撞得個粉碎。現在，這巨礁，早已炸掉。不過，瞿塘峽中，激流澎湃，濤如雷鳴，江面形成無數遊渦，船從漩渦中衝過，只聽得一片嘩啦啦的水聲。過了八公里的瞿塘峽，烏沉沉的雲霧，突然隱去，峽頂上一道藍天，浮着幾小片金色浮雲，一注陽光象閃電樣落在左邊峭壁上。右面峯頂上一片白雲象白銀片樣發亮了，但陽光還沒有降臨。這時，遠遠前方，無數層巒疊嶂之上，迷濛雲霧之中，忽然出現一團紅霧，你看，繹紫色的山峯，襯托着這一團霧，真美極了。就象那深谷之中向上反射出紅色寶石的閃光，令人彷彿進入了神話境界。這時，你朝江流上望去，也是色彩繽紛：兩面巨巖，倒影如墨；中間曲曲折忻，卻象有一條閃光的道路，上面蕩着細碎的波光；近處山巒，則碧綠如翡翠。時間一分鐘一分鐘過去，前面那團紅霧更紅更亮了。船越駛越近，漸漸看清有一高峯亭亭筆立於紅霧之中，漸漸看清那紅霧原來是千萬道強烈的陽光。八點二十分，我們來到這一片晴朗的金黃色朝陽之中。

抬頭望處，已到巫山。上面陽光垂照下來，下面濃霧滾湧上去，雲蒸霞蔚，頗為壯觀。剛從遠處看到那個筆直的山峯，就站在巫峽口上，山如斧削，雋秀炯挪，人們告訴我這就是巫山十二峯的第一峯，它彷彿在招呼上游來的客人説：“你看，這就是巫山巫峽了。““江津"號緊貼山腳，進入峽口。紅通通的陽光恰在此時射進玻璃廳中，照在我的臉上。峽中，強烈的陽光與乳白色雲霧交織一處，數步之隔，這邊是陽光，那邊是雲霧，真是神妙莫測。幾隻木船從下游上來，帆篷給陽光照的象透明的白色羽翼，山峽卻越來越狹，前面兩山對峙，看去連一扇大門那麼寬也沒有，而門外，完全是白霧。 八點五十分，滿船人，都在仰頭觀望。我也跑到甲板上來，看到萬仞高峯之巔，有一細石聳立如一人對江而望，那就是充滿神奇縹緲傳説的美女峯了。據説一個漁人在江中打魚，突遇狂風暴雨，船覆滅頂，他的妻子抱了小孩從峯頂眺望，盼他回來，一天一天，一月一月，他終未回來，而她卻依然不顧晨昏，不顧風雨，站在那兒等候着他至今還在那兒等着呢！…… 

如果説瞿塘峽象一道閘門，那麼巫峽簡直象江上一條迂迴曲折的畫廊。船隨山勢左一彎，右一轉，每一曲，每一折，都向你展開一幅絕好的風景畫。兩岸山勢奇絕，連綿不斷，巫山十二峯，各峯有各峯的姿態，人們給它們以很高的美的評價和命名，顯然使我們的江山增加了詩意，而詩意又是變化無窮的。突然是深灰色石巖從高空直垂而下浸入江心，令人想到一個巨大的驚歎號；突然是綠茸茸草坂，象一支充滿幽情的樂曲；特別好看的是懸巖上那一堆堆給秋霜染得紅豔豔的野草，簡直象是滿山杜鵑了，峽急江陡，江面佈滿大大小小漩渦，船隻能緩緩行進，象一個在叢山峻嶺之間慢步前行的旅人。但這正好使遠方來的人，有充裕時間欣賞這莽莽蒼蒼、浩浩蕩蕩長江上大自然的壯美。蒼鷹在高峽上盤旋，江濤追隨着山巒激盪，山影雲影，日光水光，交織成一片。 

十點，江面漸趨廣闊，急流穩渡，穿過了巫峽。十點十五分至巴東，已入湖北境。十點半到牛口，江浪洶湧，把船推在浪頭上，搖擺着前進。江流剛奔出巫峽，還沒來得及喘息，卻又衝入第三峽西陵峽了。 

西陵峽比較寬闊，但是江流至此變得特別兇惡，處處是急流，處處是險灘。船一下象流星隨着怒濤衝去，一下又繞着險灘迂迴浮進。最著名的三個險灘是：泄灘、青灘和崆嶺灘。初下泄灘，你看着那萬馬奔騰的江水會突然感到江水簡直是在旋轉不前，一千個、一萬個漩渦，使得"江津"號劇烈震動起來。這一節江流雖險，卻流傳着無數優美的傳説。十一點十五分到姊歸。據袁崧《宜都山川記》載：姊歸是屈原故鄉，是楚子熊繹建國之地。後來屈原被流放到汨羅江，死在那裏。民間流傳着：屈大夫死日，有人在汨羅江畔，看見他峨冠博帶，美髯白皙，騎一匹白馬飄然而去。又傳説：屈原死後，被一大魚馱回姊歸，終於從流放之地迴歸楚國。這一切初聽起來過於神奇怪誕，卻正反映了人民對屈原的無限懷念之情。 

姊歸正面有一大片鐵青色礁石，森然聳立江面，經過很長一段急流繞過泄灘。在最急峻的地方，“江津"號用盡全副精力，戰抖着，震顫着前進。急流剛剛滾過，看見前面有一奇峯突起，江身沿着這山峯右面駛去，山峯左面卻又出現一道河流，原來這就是王昭君誕生地香溪，它一下就令人記起杜甫的詩：“羣山萬壑赴荊門，生長明妃尚有村。“我們遙望了一下香溪，船便沿着山峯進入一道無比險峻的長峽兵書寶劍峽。這兒完全是一條窄巷，我到船頭上，仰頭上望，只見黃石碧巖，高與天齊，再駛行一段就到了青灘。江面陡然下降，波濤洶湧，浪花四濺，當你還沒來得及仔細觀看，船已象箭一樣迅速飛下，巨浪為船頭劈開，旋卷着，合在一起，一下又激盪開去。江水象滾沸了一樣，到處是泡沫，到處是浪花。船上的同志指着巖上一片鄉鎮告我：“長江航船上很多領航人都出生在這兒……每隻木船要想渡過青灘，都得請這兒的人引領過去。“這時我正注視着一隻逆流而上的木船，看起這青灘的聲勢十分嚇人，但人從洶湧浪濤中掌握了一條前進途徑，也就戰勝了大自然了。

中午，我們來到了崆嶺灘眼前，長江上的人都知道：“泄灘青灘不算灘，崆嶺才是鬼門關。“可見其兇險了。眼看一片灰色石礁佈滿水面，“江津"號卻拋錨停泊了。原來崆嶺灘一條狹窄航道只能過一隻船，這時有一隻江輪正在上行，我們只好等下來。誰知竟等了那麼久，可見那上行的船隻是如何小心翼翼了。當我們駛下崆嶺灘時，果然是一片亂石林立，我們簡直不象在浩蕩的長江上，而是在蒼莽的叢林中找尋小徑跋涉前進了。 十一月十九日 早晨，一片通紅的陽光，把平靜的江水照得象玻璃一樣發亮。長江三日，千姿萬態，現在已不是前天那樣大霧迷濛，也不是昨天"巫山巫峽色蕭森”，而是：“楚地闊無邊，蒼茫萬頃連"了。長江在穿過長峽之後，現在變得如此寧靜，就象剛剛誕生過嬰兒的年輕母親一樣安詳慈愛。天光水色真是柔和極了。江水象微微拂動的絲綢，有兩隻雪白的鷗鳥緩緩地和"江津"號平行飛進，水天極目之處，凝成一種透明的薄霧，一簇一簇船帆，就象一束一束雪白的花朵在藍天下閃光。 1960年