不甘“縣城”，濟南要夜色撩人_風聞

來源：公眾號“城市進化論”

濟南綠地中心 圖片來源：攝圖網

濟南是內陸最早開埠的城市，為什麼到今天還是那麼不土不洋？

幾年前，在濟南市商務局組織的一場羣眾見面會上，有網友直言不諱地説。

如今，這座濟南人民口中“全國最大的縣城”，已決心改頭換面，併為自己設定“大強美富通”的形象定位。

6月19日，濟南市政府官網發佈《關於推進夜間經濟發展的實施意見》（以下簡稱“實施意見”），提出打造“泉城之夜”品牌，建設一座具有獨特韻味的“不夜城”。

這是濟南提升城市形象的最新舉動。髒亂差、堵城、霧霾……正不斷撕掉“舊標籤”的濟南，令“老對手”青島也刮目相看。

幾乎同時，青島方面透露，將對標上海、成都、西安等城市，繁榮“夜經濟”。兩座城市，又一次狹路相逢。

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濟南到底有多土？

濟南泉城廣場 圖片來源：攝圖網

曾幾何時，老舍是濟南名頭最響的“代言人”。

“請閉上眼睛想：一個老城，有山有水，全在天底下曬着陽光，暖和安適地睡着，只等春風來把它們喚醒，這是不是個理想的境界？”

這篇被收入小學課本的《濟南的冬天》，打開很多人對濟南的第一次想象。

老舍筆下的濟南，古樸而又安詳。不過，隨着“挖掘機技術哪家強，中國山東找藍翔”，這句濟南藍翔技校的“魔性”廣告語反覆洗腦，讓不少人對於山東，乃至濟南都留下了另一重難以忽略的印象。

説濟南“土”，輿論給出的理由有很多：電視台循環播放的挖掘機、廚師學校、不孕不育廣告，無形中成為城市代名詞；受東西狹長、南北短促的空間格侷限制，城市交通狀況堪憂，一度成為全國“首堵”；等了20年才等來第一條地鐵，卻是從郊區開往郊區……

而且，在很多人印象中，濟南似乎沒什麼夜生活可言。“位於濟南市中心的泉城廣場10點熄燈，把南方同學嚇壞了，還以為停電。”此前，有知乎網友爆料。要知道，這可是濟南的“門面”和地標。

網友吐槽 圖據網絡

官方“吐槽”最為致命。

據濟南電視台報道，2017年3月，時任濟南市委書記王文濤調研拆違拆臨工作。當時，王文濤指着一塊展示牌上違建未拆除前的照片説道：“説濟南像個縣城就是這個感覺。”而後，旁邊的時任濟南代理市長王忠林還不忘補上一句：“它連縣城都不如，就像個農村大市場。”

其實，濟南先天稟賦不差。“四面荷花三面柳，一城山色半城湖。”雖然是一座北方城市，卻不乏江南的温婉氣質。大明湖、趵突泉、千佛山，濟南山水自古遠近聞名。

新中國成立後，國家決定優先發展重工業。濟南抓住機遇，中國重汽、濟南鋼鐵等先後在這裏誕生，濟南一時風光無兩。不過，隨着改革開放為沿海城市帶來前所未有的發展機遇，濟南逐漸被青島、煙台等城市超越。

直到2018年，提出做大做強省會城市的濟南一舉“吞併”萊蕪，才終於從老三晉升老二，但仍被穩坐第一的青島甩出一大截。

不僅如此，在城市風貌方面，相比毫無歷史包袱、只有短短上百年建城史的青島，千年古城濟南在不斷修修補補、新舊交替中，逐漸被前者搶去了風頭。

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如何“改頭換面”

濟南大名湖夜景 圖片來源：攝圖網

根據最新發布的《實施意見》，

“借鑑先進城市經驗，建立‘夜間區長’和‘夜生活首席執行官’制度。”

這兩個職務似曾相識，就在今年4月底，上海發佈的《關於上海推動夜間經濟發展的指導意見》中，第一條便是：借鑑國際經驗，建立“夜間區長”和“夜生活首席執行官”制度。

這並非巧合，上月末，濟南市剛剛出動了70餘名領導幹部組成的代表團，前往上海考察，學習內容包括城市的精細化管理和營商環境經驗。為期三天的行程中，第一站便是考察上海城市燈光亮化工程。

確實，濟南想要促進夜經濟的發展，需要滿足其所需的公共設施與服務配套，比如夜間交通、燈光照明、公廁設施、醫療設施、治安保障等，使之不至於成為掣肘發展的瓶頸。

從組團考察到出台措施，前後不足一個月的時間，效率如此，也是濟南發力夜經濟的緊迫性所在。當前，夜經濟發展指數，已經成為各個城市之間競爭的新維度。

以“夜經濟”為關鍵詞搜索可見，近段時間包括北京、上海、天津、西安、成都、南京等在內的諸多城市，都從政府層面強調，要在“夜經濟”上下功夫。

根據《實施意見》，濟南將開展夜間燈光造景，做好街景打造、裝飾照明、標識指引等工作，建設一座具有獨特韻味的“不夜城”，營造良好夜間消費氛圍。

“建設一座具有獨特韻味的‘不夜城’”，這在今年初濟南市政府工作報告中已被提及。關鍵在於，在城市文化逐步趨同的今天，如何讓夜經濟向特色文化靠攏？

對標深圳、上海、北京等地，華僑城酒吧街、虹梅路老外街101、王府井“深夜食堂”……不難發現，這些夜間商圈之所以能長久的聚集人氣，其生存乃至業態“常青”的背後，往往有着匹配其城市特性的閃光點。

這一次，濟南把重心放在了“泉”字上：開設泉水船宴等特色筵席，打造夜晚“船遊泉城”系列產品；集中打造富有泉城特色現代時尚的酒吧街……根據《實施意見》，濟南的目標是打造屬於自己的“泉城之夜”。

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又一次隔空battle？

青島夜景航拍 圖片來源：攝圖網

按照官方説法，此次《實施意見》是“為更好地繁榮發展省會城市夜間經濟，進一步轉方式、調結構，擴內需、促消費，加快培育經濟發展新動能。”

這兩年，為了做強做大省會，濟南沒少下苦工。不同於成都、武漢等強省會，在山東省內還有一個實力強勁且絕不甘於屈居人下的青島。

上個月，《青島日報》頭版配發評論員文章《勇當全省“絕對第一” 提升青島的首位度》，當中強調：

“如果我們是省內勉勉強強的第一，也不光彩，如果是第二，那就更等而下之了。”

豪言如此，青島自然有足夠的底氣。僅以本文討論的夜經濟為例，**根據今年最新發布的城市夜經濟指數排名，全國337個地級市中，青島排名23位，濟南排名46位。**兩者排名相差一倍不説，濟南也是這當中僅有的4個在省內排名靠後的省會城市之一（其餘分別為南京、福州和廣州）。

根據城市夜經濟指數的計算方式，我們選擇了酒吧數量、深夜便利店佔比以及夜間燈光值強度三個參考維度進行對比，看看濟青之間的差距究竟有多大。

根據美團發佈的數據顯示，截至2018年12月，青島的酒吧數量共759家，而濟南僅有315家。

在“夜經濟”產業中，深夜便利店也是一個重要業態。根據上個月中國連鎖經營協會發布的2019中國城市便利店指數，青島24小時營業便利店的平均佔比為37.5%，濟南為20%。

再來看城市夜間燈光值強度的對比。根據NASA官網提供的圖片，也可以看出兩座城市在夜間燈光強度上的差別。

圖片來源：NASA官網

儘管在省內領先，但從全國層面上講，青島的夜經濟不算繁榮。青島自己也意識到了這一點，在4月舉行的國際時尚城建設攻勢作戰方案答辯上，青島市政協副主席李眾民指出，

“青島的一個明顯的短板，就是夜生活和夜經濟。外地的客人現在到了青島，大家都覺得不可思議，因為晚上八點半左右馬路上就沒有人了。前兩年我到外省一些偏遠地市，晚上十點左右馬路上還很熱鬧。而且上海、深圳、廣州等地，夜間消費佔整體消費的比重非常大。”

網友吐槽 圖據網絡

之後，青島也將出台《關於推動我市夜間經濟發展的實施意見》，對標上海、成都、西安等城市，繁榮島城“夜經濟”。具體措施包括，大力改造培育夜間購物街區，推動休閒購物消費；大力發展餐飲休閒街區，培育特色餐飲品牌等。

和一些雙子星城市暗暗較勁不同，青島和濟南的“你追我趕”幾乎是擺在明面上的話題。

5月山東省2018年度“各市經濟社會發展綜合考核”結果公佈，濟南首次奪冠。面對濟南的“攻勢”，青島市委書記王清憲最近幾次強調：“濟南正在鉚足勁衝刺一萬億GDP大關，我們要有緊迫感啊！”

白天經濟靠生產，夜晚經濟靠消費。當夜經濟發展水平逐漸成為衡量城市生活質量、消費水平、經濟活力的重要指標，無論是急需提高城市首位度的濟南，還是想要穩固省內帶頭大哥地位的青島，新賽道開跑，誰都不逞多讓。