不甘“縣城”,濟南要夜色撩人_風聞
芙宁娜-2019-06-21 22:48
來源:公眾號“城市進化論”
濟南綠地中心 圖片來源:攝圖網
濟南是內陸最早開埠的城市,為什麼到今天還是那麼不土不洋?
幾年前,在濟南市商務局組織的一場羣眾見面會上,有網友直言不諱地説。
如今,這座濟南人民口中“全國最大的縣城”,已決心改頭換面,併為自己設定“大強美富通”的形象定位。
6月19日,濟南市政府官網發佈《關於推進夜間經濟發展的實施意見》(以下簡稱“實施意見”),提出打造“泉城之夜”品牌,建設一座具有獨特韻味的“不夜城”。
這是濟南提升城市形象的最新舉動。髒亂差、堵城、霧霾……正不斷撕掉“舊標籤”的濟南,令“老對手”青島也刮目相看。
幾乎同時,青島方面透露,將對標上海、成都、西安等城市,繁榮“夜經濟”。兩座城市,又一次狹路相逢。
01
濟南到底有多土?
濟南泉城廣場 圖片來源:攝圖網
曾幾何時,老舍是濟南名頭最響的“代言人”。
“請閉上眼睛想:一個老城,有山有水,全在天底下曬着陽光,暖和安適地睡着,只等春風來把它們喚醒,這是不是個理想的境界?”
這篇被收入小學課本的《濟南的冬天》,打開很多人對濟南的第一次想象。
老舍筆下的濟南,古樸而又安詳。不過,隨着“挖掘機技術哪家強,中國山東找藍翔”,這句濟南藍翔技校的“魔性”廣告語反覆洗腦,讓不少人對於山東,乃至濟南都留下了另一重難以忽略的印象。
説濟南“土”,輿論給出的理由有很多:電視台循環播放的挖掘機、廚師學校、不孕不育廣告,無形中成為城市代名詞;受東西狹長、南北短促的空間格侷限制,城市交通狀況堪憂,一度成為全國“首堵”;等了20年才等來第一條地鐵,卻是從郊區開往郊區……
而且,在很多人印象中,濟南似乎沒什麼夜生活可言。“位於濟南市中心的泉城廣場10點熄燈,把南方同學嚇壞了,還以為停電。”此前,有知乎網友爆料。要知道,這可是濟南的“門面”和地標。
網友吐槽 圖據網絡
官方“吐槽”最為致命。
據濟南電視台報道,2017年3月,時任濟南市委書記王文濤調研拆違拆臨工作。當時,王文濤指着一塊展示牌上違建未拆除前的照片説道:“説濟南像個縣城就是這個感覺。”而後,旁邊的時任濟南代理市長王忠林還不忘補上一句:“它連縣城都不如,就像個農村大市場。”
其實,濟南先天稟賦不差。“四面荷花三面柳,一城山色半城湖。”雖然是一座北方城市,卻不乏江南的温婉氣質。大明湖、趵突泉、千佛山,濟南山水自古遠近聞名。
新中國成立後,國家決定優先發展重工業。濟南抓住機遇,中國重汽、濟南鋼鐵等先後在這裏誕生,濟南一時風光無兩。不過,隨着改革開放為沿海城市帶來前所未有的發展機遇,濟南逐漸被青島、煙台等城市超越。
直到2018年,提出做大做強省會城市的濟南一舉“吞併”萊蕪,才終於從老三晉升老二,但仍被穩坐第一的青島甩出一大截。
不僅如此,在城市風貌方面,相比毫無歷史包袱、只有短短上百年建城史的青島,千年古城濟南在不斷修修補補、新舊交替中,逐漸被前者搶去了風頭。
02
如何“改頭換面”
濟南大名湖夜景 圖片來源:攝圖網
根據最新發布的《實施意見》,
“借鑑先進城市經驗,建立‘夜間區長’和‘夜生活首席執行官’制度。”
這兩個職務似曾相識,就在今年4月底,上海發佈的《關於上海推動夜間經濟發展的指導意見》中,第一條便是:借鑑國際經驗,建立“夜間區長”和“夜生活首席執行官”制度。
這並非巧合,上月末,濟南市剛剛出動了70餘名領導幹部組成的代表團,前往上海考察,學習內容包括城市的精細化管理和營商環境經驗。為期三天的行程中,第一站便是考察上海城市燈光亮化工程。
確實,濟南想要促進夜經濟的發展,需要滿足其所需的公共設施與服務配套,比如夜間交通、燈光照明、公廁設施、醫療設施、治安保障等,使之不至於成為掣肘發展的瓶頸。
從組團考察到出台措施,前後不足一個月的時間,效率如此,也是濟南發力夜經濟的緊迫性所在。當前,夜經濟發展指數,已經成為各個城市之間競爭的新維度。
以“夜經濟”為關鍵詞搜索可見,近段時間包括北京、上海、天津、西安、成都、南京等在內的諸多城市,都從政府層面強調,要在“夜經濟”上下功夫。
根據《實施意見》,濟南將開展夜間燈光造景,做好街景打造、裝飾照明、標識指引等工作,建設一座具有獨特韻味的“不夜城”,營造良好夜間消費氛圍。
“建設一座具有獨特韻味的‘不夜城’”,這在今年初濟南市政府工作報告中已被提及。關鍵在於,在城市文化逐步趨同的今天,如何讓夜經濟向特色文化靠攏?
對標深圳、上海、北京等地,華僑城酒吧街、虹梅路老外街101、王府井“深夜食堂”……不難發現,這些夜間商圈之所以能長久的聚集人氣,其生存乃至業態“常青”的背後,往往有着匹配其城市特性的閃光點。
這一次,濟南把重心放在了“泉”字上:開設泉水船宴等特色筵席,打造夜晚“船遊泉城”系列產品;集中打造富有泉城特色現代時尚的酒吧街……根據《實施意見》,濟南的目標是打造屬於自己的“泉城之夜”。
03
又一次隔空battle?
青島夜景航拍 圖片來源:攝圖網
按照官方説法,此次《實施意見》是“為更好地繁榮發展省會城市夜間經濟,進一步轉方式、調結構,擴內需、促消費,加快培育經濟發展新動能。”
這兩年,為了做強做大省會,濟南沒少下苦工。不同於成都、武漢等強省會,在山東省內還有一個實力強勁且絕不甘於屈居人下的青島。
上個月,《青島日報》頭版配發評論員文章《勇當全省“絕對第一” 提升青島的首位度》,當中強調:
“如果我們是省內勉勉強強的第一,也不光彩,如果是第二,那就更等而下之了。”
豪言如此,青島自然有足夠的底氣。僅以本文討論的夜經濟為例,**根據今年最新發布的城市夜經濟指數排名,全國337個地級市中,青島排名23位,濟南排名46位。**兩者排名相差一倍不説,濟南也是這當中僅有的4個在省內排名靠後的省會城市之一(其餘分別為南京、福州和廣州)。
根據城市夜經濟指數的計算方式,我們選擇了酒吧數量、深夜便利店佔比以及夜間燈光值強度三個參考維度進行對比,看看濟青之間的差距究竟有多大。
根據美團發佈的數據顯示,截至2018年12月,青島的酒吧數量共759家,而濟南僅有315家。
在“夜經濟”產業中,深夜便利店也是一個重要業態。根據上個月中國連鎖經營協會發布的2019中國城市便利店指數,青島24小時營業便利店的平均佔比為37.5%,濟南為20%。
再來看城市夜間燈光值強度的對比。根據NASA官網提供的圖片,也可以看出兩座城市在夜間燈光強度上的差別。
圖片來源:NASA官網
儘管在省內領先,但從全國層面上講,青島的夜經濟不算繁榮。青島自己也意識到了這一點,在4月舉行的國際時尚城建設攻勢作戰方案答辯上,青島市政協副主席李眾民指出,
“青島的一個明顯的短板,就是夜生活和夜經濟。外地的客人現在到了青島,大家都覺得不可思議,因為晚上八點半左右馬路上就沒有人了。前兩年我到外省一些偏遠地市,晚上十點左右馬路上還很熱鬧。而且上海、深圳、廣州等地,夜間消費佔整體消費的比重非常大。”
網友吐槽 圖據網絡
之後,青島也將出台《關於推動我市夜間經濟發展的實施意見》,對標上海、成都、西安等城市,繁榮島城“夜經濟”。具體措施包括,大力改造培育夜間購物街區,推動休閒購物消費;大力發展餐飲休閒街區,培育特色餐飲品牌等。
和一些雙子星城市暗暗較勁不同,青島和濟南的“你追我趕”幾乎是擺在明面上的話題。
5月山東省2018年度“各市經濟社會發展綜合考核”結果公佈,濟南首次奪冠。面對濟南的“攻勢”,青島市委書記王清憲最近幾次強調:“濟南正在鉚足勁衝刺一萬億GDP大關,我們要有緊迫感啊!”
白天經濟靠生產,夜晚經濟靠消費。當夜經濟發展水平逐漸成為衡量城市生活質量、消費水平、經濟活力的重要指標,無論是急需提高城市首位度的濟南,還是想要穩固省內帶頭大哥地位的青島,新賽道開跑,誰都不逞多讓。