訂單連吃“白板”，新機動力又出問題，波音的苦日子有得熬了_風聞

新民晚報

　　這230個訂單的水分有多大，明眼人也許早就看出。歐盟等多個國家短期內還是不會取消對737MAX型飛機的禁飛令，也就表明，波音公司在巴黎航展上的舉動並不會有多大作用。

　　文 | 阿 暉

　　波音公司的信任危機仍在持續蔓延。由於在不到半年的時間裏發生了兩起致命的空難，波音公司737 MAX系列客機全球停飛，公司聲譽和業務也遭受了嚴重的影響。在4月和5月連續兩個月都沒有接到新訂單的情況下，波音在正在舉行的第53屆巴黎航展上又遭到了沉重打擊——航展首日，波音沒有獲得一架新飛機的訂單。

　　雪上加霜的是，據央視報道，波音另一系列飛機再被曝出存在安全隱患。本月初，美國通用電氣公司旗下一家航空發動機製造商表示，他們為波音777X客機制造的發動機存在嚴重安全問題。

　　自波音737MAX的兩起空難之後，波音公司無疑是“寒冬已至”，而在此次航展上，波音本以為會贏得一絲生機，卻不料現實比想象還要殘酷。

　　去年11月和今年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737 MAX 8型客機先後墜毀，共導致346人遇難，兩起空難均與飛機系統有關。據美國有線電視新聞網報道，受空難影響，波音公司今年4月和5月都沒有接到新的訂單。

　　作為世界上規模最大和最負盛名的國際航空航天展會之一，歷史悠久的巴黎航展，一直被視為波音和空客兩大客機巨頭收穫訂單的大好時機。以往，波音在空客的地頭上，可沒少撈到油水。就在兩年前的上一屆巴黎航展上，波音收穫了創紀錄的800架飛機訂單，其中大部分就是當時正如日中天的737MAX。

　　然而成也蕭何，敗也蕭何。誰能想到，上屆巴黎航展的明星，竟成為了波音本屆航展“吃白板”的罪魁禍首。

　　據美國媒體報道，航展首日，空客公司拿下了123架飛機訂單。其中，美國航空租賃公司訂購了100架之多——空客飛機，價值110億美元，約合人民幣760億元。在本屆航展，空客公司還展示了新型的窄體客機機型A321XLR，該機型的最大優勢是節能和超遠程航程。

　　0：123！在與老對手的競爭中波音鎩羽而歸，這一次丟臉丟大了。

　　美國波音公司董事會主席兼首席執行官米倫伯格表示，波音公司把巴黎航展看成是一次讓客户和供應商消除疑慮的機會。為此，米倫伯格還在6月16日巴黎航展前“認錯”，承認兩起關聯波音737 MAX客機的空難發生前，這家全球最大民用客機制造商處理機艙警報系統故障時“犯錯”。波音沒有將“迎角不一致警示燈”存在的安全缺陷通報給監管機構和客户，這是波音公司犯下的錯誤，要恢復客户對波音公司的信心仍需時間。他承諾，復飛波音737 MAX機型的過程將保持“透明”。

　　另外值得一提的是，在這屆巴黎航展上，波音還宣佈了一則“不幸”消息，旗下的777X型飛機因為發動機的問題導致該飛機的首飛時間延遲，而具體時間還得看問題的解決方案。

　　波音777X系列客機是波音最新遠程雙引擎寬體客機，原預計於今年6月進行首飛。不過現在，波音777X客機的首飛可能要延後6個月的時間。負責製造波音777X客機發動機的通用電氣公司表示，他們為波音777X設計的GE9X發動機壓縮機前部的一個“定子葉片”出現了過早磨損的情況，需要重新修復和測試。

　　777X這一型飛機對標的是與空客A350-1000同台競爭，如今首飛延遲，無疑是給了對手搶佔市場的機會。波音737MAX正是為了與空客搶佔市場而縮減了飛機的質檢過程，匆匆上線卻忽視了安全問題。如今，777X不想犯同樣的錯誤了，而波音不得不為自己當初的決策所帶來的一系列連鎖反應買單。

　　目前傳來的新消息，是英國媒體爆料，英國的國際航空集團準備訂購兩百架波音737MAX。這個購買意願尚未確證，但不排除在英國脱歐進程緩慢的情形之下，英國希望和美國公司建立良好關係，獲得美國支持的意圖。在此敏感時間點站出來支持波音737MAX，波音怎能不感謝英國“盟友”的“雪中送炭”。此外，大韓航空也宣佈了為其機隊增加30架波音787夢想飛機的計劃。

　　這230個訂單的水分有多大，明眼人也許早就看出。歐盟等多個國家短期內還是不會取消對737MAX型飛機的禁飛令，也就表明，波音公司在巴黎航展上的舉動並不會有多大作用。只能説，波音公司現在這樣都是咎由自取。有航空專家指出，波音與其費盡心機爭取新的訂單，還不如先處理好賠償問題。