曾軼可伸冤？請記住，國門衞士不是侍者_風聞

曾軼可在首都機場過邊檢事件的子彈已經飛了好幾天了，本來覺得孰是孰非早已明明白白，不想再去過多置評。

在遭到紫光閣、人民日報、共青團中央、公安部、國家移民管理局、央視新聞、法制日報等藍V紛紛點名，主流輿論一致批評之後，曾軼可在微博道歉，承認了自己的錯誤，並表示願意承擔後果。

然而昨天，曾軼可在小號又發表了一篇長文，稱邊檢人員態度惡劣、蠻橫無理、把自己當畜生對待。

大號道歉小號伸冤？

看來曾軼可還是口服心不服。

而且，在曾軼可微博發文後，無數跟帖留言還劍指首都機場安檢，炮轟首都機場安檢人員的服務態度。

這場鬧劇的後果就是首都機場邊檢人員被曝光騷擾，首都機場安檢無辜躺槍，“曾軼可們”口服心不服。這個“們”是我有意加上的，因為不止曾軼可，還有很多很多人都和曾軼可有類似的想法。

一切問題都指向一個點——執法人員的服務態度。

我覺得，還是很有必要跟曾軼可們聊聊這事兒。

服務態度這個東西，是個非常主觀不太好去量化評判的感受。

周恩來總理曾對中國民航親筆批示三句話：“保證安全第一，改善服務工作，爭取飛行正常。”這三句話既科學又辯證，契合民航實際，至今依然是指導中國民航工作的重要方針。周總理的批示也揭示了一個客觀道理，服務工作只能“改善”，而安全則必須“保證”，安全永遠第一，永遠高於服務。

旅客乘機過程中會面對的安全管理人員，不論是海關人員、邊檢人員、機場公安、或是機場的安檢人員、航空公司的空警安全員等，不同的是他們的編制待遇和隸屬單位，相同的是他們都是守護國家安全和民航空防安全的衞士。

這些“衞士們”的主要工作，就是在機場候機樓、海關口、邊檢站、安檢區、飛機上等各個民航場所依法保護國家和人民的安全，從核實身份到檢查攜帶物品到脱衣摘帽，每一條法律法規規章細節的背後，都曾有着無辜生命乃至國家安全層面付出的沉痛代價。

他們要做的，就是確保眼前的每個人都能遵守法律，避免出現危害國家安全、威脅他人安全的事件發生。

他們所代表的，是國家權威，是不需要徵求你同意的單方面的強制性要求！

你乘機乖乖守法配合，自然會對你客氣，一路順順利利。

挑戰規則，拒絕配合，甚至挑釁找茬？

對不起，國法權威會讓你付出代價。

這一點，在哪個國家都一樣。

有個別人喜歡拿國外執法人員嘴上的“please”來襯托，我覺得挺可笑。

“拒不配合執法工作”，在中國，這只是一個抓不抓的問題。在美國，這卻可能會上升為一個殺不殺的問題。

你根本就沒有機會去質疑他們的態度好不好，因為當你自己情緒嚴重失控時，槍口早已對準你的腦門，或許你還有機會聽到"Freeze"，不知有沒有機會聽到“please”。

美國乘客不配合安檢被電擊槍擊倒

不知道曾幾何時，“態度不好”成為了壓垮中國民航安全隊伍尊嚴的最主要説辭。

安檢讓你脱鞋檢查，你不想脱，強制要求下，你脱下鞋扔到安檢員身上，然後打電話投訴安檢員態度不好。

邊檢人員讓你摘口罩帽子，你不想摘，多勸你幾句，你心情不痛快就打電話投訴邊檢警察態度不好。

飛機要起飛了，你還一直打電話，空姐提醒你三次你不聽，空警上來強制關掉你手機，你就打電話投訴機組人員態度不好。

喜歡投訴執法人員服務態度不好的有一個共性，就是自己先違規犯了錯，被當場制止或糾正後覺得沒面子，然後想通過投訴工作人員“態度不好”找補回來。

而更可氣的是，有極個別單位喜歡用服務投訴率來考核安全隊伍，接到這樣的電話就定為有效投訴，批評處罰當事員工，搞得員工不敢嚴格依法執勤，生怕一言不合得罪了旅客招投訴扣績效。最後惡性循環的結果就是，有法不依、標準不嚴、漏洞百出，安全隱患越來越多，安全威脅越來越大。

你們有沒有搞清楚，到底是誰坐飛機？他們謹小慎微苦口婆心勤勤懇懇操碎了心，到底為了保護誰的安全？

本末倒置。

曾有民航網友抱怨説：“有時候想想，中國民航也太累了，服務要和新航比，長相要和日韓比，安全要超英趕美拿世界第一，可民航人待遇呢——越南水平，福利呢——非洲水平，尊嚴呢——敍利亞水平。”

誠然，執法隊伍作為民航整體保障流程中的重要環節，會給旅客帶來直觀的乘機感受，“真情服務”是民航近年來不斷追求的目標，文明執勤也一直是民航各安全管理單位常抓不懈的任務，我們要肯定他們在改進執法服務水平上付出的不懈努力。

但我們也必須牢固樹立一個觀念：

國門衞士，不是侍者、不是保姆、更不是傭人！

而你，也不是上帝！

他們為你提供的最好服務，就是堅持標準、依法執勤、保障安全。

曾軼可真的應當感謝邊檢警方未再追究，這次事件中，如果曾軼可因個人違法行為被列入民航黑名單，就算你的名聲毫無損失，可是一年裏因個人徵信限制買不到機票，對於滿世界趕通告的藝人來説，就等着“涼涼”吧~

希望“曾軼可們”引以為戒。

好態度，永遠是留給守規矩的人。

作者：停機坪大表哥