因為追求極致，這家擁有核心技術的中國無人船公司讓全球側目_風聞
财经无忌-财经无忌官方账号-独特视角记录时代冷暖2019-06-24 18:08
文 | 無鏽缽
早在關於陸地的種種奧秘被人類探索殆盡之前，這一物種之中最為高瞻遠矚的那部分人，就已經把目光投向了更為深遠的蔚藍。10年前，BBC就曾在他們的紀錄片《向深海進軍》中，致敬了這片大自然最後的處女地。
作為人類最難征服的地方，千百年來，這片神秘的水域吸引了無數冒險者上下求索。步入21世紀後，伴隨着人工智能技術的進步，無人系統特別是無人船的快速發展，讓人類終於再度擁有了一種開發海洋的新模式。
而這一全新模式的開創者，正是珠海雲洲智能的創始人張雲飛。
01
事實上，在雲洲無人船駛向廣袤的大洋之前，張雲飛還只是一名香港科技大學的學生。
很小的時候，他就已經顯露出遠超於同齡人的聰明，學了兩三年的奧數，就拿了一個全國的一等獎，打了兩三年兵乓球，就有教練想要招他去省隊。與此同時，張雲飛中學階段就讀的深圳實驗學校，倡導素質教育，整個中學階段沒有多上過一節課。終日舉行各種學生活動。
在這種培養天性的環境下，張雲飛終於找到了自己真正的興趣所在：船模。
他刻苦鑽研，初中畢業的那個暑假，他跑到五金店，一口氣買了20多個瓶瓶罐罐，開始製作船模，因為油漆味道太大，剛開始的時候，張雲飛只能在陽台上搗鼓他心愛的模型。這種對於船模製作的沉醉，幫助他獲得了深圳市模型比賽的冠軍。
對此，日本著名教育家木村久一的這句話，似乎可以作為一種註解：“真正的天才人物往往是入迷和忘我的。”
而談及這一段經歷的時候，張雲飛自己的解釋是：“比較愛鑽牛角尖，做事情希望做到極致。”
高考結束後，他考上了上海同濟大學，本科畢業後又去了香港科技大學讀研。從這兩段經歷裏，年輕的張雲飛有機會接觸到科研的嚴謹態度。
據他自己所説，讀書時候的導師要求非常嚴格，一起入學的10個師兄弟，一年下來就走了五個。在那段時間裏，張雲飛每天從中午飯後工作到早上6點，全年無休。
某種程度上講，成就雲洲智能這一業內獨角獸地位的，或許也正是他一貫的這種追求和理念。
而在這之外，雲洲智能的誕生，更像是一種偶然性和必然性的巧妙的交織。
在港科大的那段時間，還在讀研的張雲飛無意間看到了《新聞聯播》上一則講述江河污染嚴峻現狀的報道。他隨即想到，自己可以憑藉着心愛的船模來做出些有意義的探索。
腦海中的念想初步形成之後，張雲飛隨即開始了行動，憑藉着化學系的教授出借的一些工具，張雲飛和他的夥伴們一起改裝了一條可以監測污染的船模。
彼時，誰都沒有想到，小小湖泊裏馳騁的這條船模，將在未來的十年裏駛出校園，懷揣着着中國無人船領域的新希望，駛向更為廣袤的大洋深處。
02
資料顯示，目前，雲州智能擁有100多項的無人船核心專利，幾乎佔到了全球專利總數的四分之一，業務遍佈全球各地。
而在國內，雲洲智能作為中國無人船領域的開創者，憑藉自主技術優勢，牢牢佔據着環境測量無人船這一市場接近九成的份額。
算上此前華金領越，中銀粵財領投的4億元C輪融資，雲洲智能已然成為了無人船這一賽道內當之無愧的小巨人。
公司初創的時候，張雲飛他們幾乎都只是應屆的畢業生，沒有一絲工作與管理經驗。政府給他們補貼，低價租給他們珠海南方軟件園的辦公與研發場所，就是這樣，初創階段幾個人東拼西湊的200萬很快就花了個精光。
一起創業的四個人，有兩個途中因為個人原因選擇了離開，這種處境對他當時着實是個考驗，堅持or放棄？
追求極致的張雲飛沒有懈怠，仍然堅持夜以繼日研發技術，從0到1，終於先後攻克了自主航行等一系列無人船核心關鍵技術，並處於全球領先水平。
同時，他也開始頻繁奔走於全國各地，申請留學創業補貼、談項目、做展覽、找投資，長時間的奔波勞碌，把他讀博期間好不容易練出來六塊腹肌又重新合成了一塊，還自嘲這是工傷。
功夫不負有心人，2014 年，三十而立的張雲飛所領導的雲洲智能團隊終於迎來了他們的收穫季。
在此之前，上海國際海洋技術與工程設備展上，他們的“領航者”號海洋高速無人艇甫一展出，隨即成為了業內公認的佼佼者。這是一款無人艇中的“全能王”，僅憑搭載着不同的設備，就可以實現環境監測、科研勘探、搜索救援乃至軍事用途等各個領域的作業要求。
可以説，張雲飛和他的雲洲智能，填補了國內無人船這一領域長期的空白。也正是因為這一點，在那年美國發布中國最佳創新公司50強榜單中，雲洲智能得以和騰訊、小米等商界巨擘一同榜上有名。
榮譽之外，雲洲系列無人船也開始張雲飛當初期望的那樣，飛馳在內河和海洋之上，為整個國家的環保與測繪事業源源不斷地作出着貢獻。
在兩個月前江蘇響水的321事故中，面對爆炸後潛在的廢水泄露問題，雲洲智能旗下的TC40暗管探測無人船，在國家生態環境部的邀請下披掛上陣，奮戰在爆炸核心區域的河流之中，成功完成了暗管和水下污水排口的排查工作。
一個月前，雲洲智能還參加了由生態環境部牽頭的長江入河排污口排查整治專項行動，在那場與傳統作業方式相結合的行動中，無人船的出現，不僅有效降低了工作人員的安全危險，也在精度、效率、成本等各方面大放異彩，獲得了業界的高度認可。
然而，累累的榮譽之外，如今的張雲飛，心頭惦念着的，依然是他那瓶從雲南滇池帶回來的樣品水。那是在創業之初，與聯合創始人成亮耗費一年時光走訪全國十八個省市，開展水環境質量監測市場調研的艱辛記憶。
多年之後，那瓶水仍然存放在公司陳列室內。
03
日本著名商務研究學者竹內一正曾經在他為埃隆·馬斯克所作的傳記中這樣寫道：
比起從小就熱愛的《銀河帝國》，真正推動促使馬斯克去創造一系列看似不可能的偉大奇蹟的，是一種信念，“他相信互聯網、清潔能源、宇宙探索這三個領域將會在未來改變人類的命運。”
唯有這一信念的支持，埃隆·馬斯克才有機會帶領公司在逆境中重新崛起，併成長為影響世界的出色企業。
而對於張雲飛來説，屬於他的那個人生命題和埃隆·馬斯克的之間，或許有着一些相似之處。二者之間的區別或許僅僅在於，張雲飛覺得馬斯克的計劃太遙遠了，比起定居火星的歲月，他更願意將目光投向與我們近在咫尺的海洋。
面對採訪，他表示，“我們這一代人有可能征服不了火星，但我們可以利用人工智能征服大海，通過技術創新來變革人類開發海洋的傳統模式，打造智慧海洋，服務於全球海洋經濟發展，最終世界將進入水上智能時代。”
事實上，現在的雲洲智能，也是世界上為數不多、中國唯一能提供整套成熟的無人船產品的公司。
相比於市場上已經被廣泛應用的無人機，無人船艇雖然知名度還不夠高，但這並不代表無人船的受眾與市場會小。相反，在全球海洋開發大潮的大背景下，真正的藍海已經出現。
市場機構預測顯示，雖然無人船應用領域的全球市場，在2016年只有100億人民幣的規模，但在未來三五年後，這個市場將會實現超過十倍以上的增長。
而作為雲洲智能創始人的張雲飛，雖然還只是一個來自中國的80後，但他與團隊所研究的技術成果，無疑會在將來服務整個世界，為全球海洋開發利用帶來智能化、無人化變革。
數據顯示，該測試場總面積超過770平方公里，是世界最大，也是亞洲第一家海上無人船測試場，未來無疑將成為中國無人系統和海洋智能裝備產業發展的堅實力量。
方圓萬頃的南海水域中，凝結着科研者智慧結晶的無人船劈波斬浪，旌旗搖動。張雲飛終於實現了當初創辦雲洲智能時許下的諾言：要讓來自東方古國的無人船技術領先世界、服務全球。
2017年，在科技部主辦的香江科創論壇上，張雲飛作為受邀青年代表發表了演講。在台上，他只簡單回顧了自己創業的故事，隨後用更多時間闡述了無人技術給未來海洋發展帶來的變革，以及雲洲智能提出的智慧海洋藍圖。
演講的最後，他引用了諾貝爾經濟學獎得主埃德蒙頓·菲爾普斯的一句話作為結尾：
“如果大多數中國人，因為從事挑戰性工作和創新事業獲得成就感，而不是通過消費得到滿足的話，結果一定會非常美好。”
（完）
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