新時代的想象力_風聞

文|內幕君

功夫不負有想象力的人。

1

幾千年前，我們的祖先還在温飽線上掙扎時，就已經想着“上天”的事了。但那時科技水平太渣，達成“飛天夢”，全靠想象力。

所以，大夥讓嫦娥打前哨，先“飛”天。

要説嫦娥也挺冤的，吃了幾顆藥，永生困在廣寒宮，碧海青天夜夜心。除了一隻寵物兔，也沒個聊天的伴。

有人説故事，也有人想把故事變成現實。

元末明初，有一個叫陶成道的人，原本是個煉丹好手，有一回，煉丹爐鬼使神差爆炸。這一炸，把他的人生道路炸出個大分叉。

人到晚年的他，臨時改變職業規劃：不煉丹了，轉向研製火器。

功夫不負有想象力的人，鑽研幾年後，陶成道發明“飛龍”火箭，射程1000米。這時候，他大膽想象：

能否藉助火藥的推動力上天？

大家覺得他異想天開，一定會摔成肉餅。

他不聽勸，造了一部蛇形飛車，把47支火箭綁上，自己手持兩個大風箏，端坐上去。

下令點火時，舉着火把的僕人又勸他：主人，我好害怕，倘若飛天不成，您的性命恐是難保。

陶成道看得開，反過來安慰他：怕啥，人總有一死，或輕於鴻毛，或重於泰山。

點火後烈焰滔天，只見飛車離弦升空。

緊接着，一聲巨響，陶成道、飛車、風箏化成一個火團，墜落山邊。

就這樣，中國人第一次飛天嘗試 ，失敗告終。

不過黑格爾説了：

“一個民族有一些關注天空的人，他們才有希望；總是關注腳下，那是沒有未來的。”

2

1970年7月，偉人視察上海。

上海革委會的人跟他彙報：我們正在搞火箭飛天項目。聽完，偉人高興地説：上海工業基礎這麼好，也可以搞搞飛機嘛！

一句話拉開中國造大飛機的序幕。

十幾個部委、262個單位協同工作、13000多名科研人員參與……

經過十年努力，也就是1980年，中國人自己造的第一架大飛機——代號“運10”，在上海成功起飛。

當時，天上跑的都是外國貨，運10 的出現，讓中國航空人覺得長臉。

不過，受制於經費、技術等原因，大飛機計劃在1985年戛然而止。

前前後後15年，“運10”只造出一架用於測試的飛機，耗費5.377億，飛了130個起落，170個小時。

停飛後，大飛機擱在上海飛機制造廠，碩大的身軀旁立着一塊石墩，上面刻着四個燙金的字：永不放棄。

漢字底下是英文——NEVER GIVE UP。

2008年，C919立項，中國再次燃起大飛機夢。歐美一邊嘲諷：就算中國研發成功，也沒人敢坐。一邊限制技術出口。

C919的總設計師吳光輝説，“研製的8年時間裏，飛行控制、系統集成、動力的控制等等，國外對我們實行封鎖，拿錢都買不來。”

只要你有想象力，別人總會畏懼三分。

2017年，C919成功首飛，兩年收到訂單數量850架。“局座”張召忠預測：C919的訂單量，還將以幾何倍數增長。

與此同時，波音用實際行動告訴我們：墜機，我們做得到。

3

詩人是最有想象力的羣體，比如詩仙李白。

有一晚，他夜宿山上寺院，發現寺院後有一座很高的藏經樓，二話不説攀爬而上，詩興大發吟道：危樓高百尺，手可摘星辰。

那時候，大家想探索天空，路徑基本只有一條，就是登高。但建築水平有限，想蓋一座李白口中的“百尺危樓”，根本不可能。唐朝時，一百尺大約30米高。

到了近代，我們想建百米高樓，也是步履維艱。

1934年，黃浦江旁的中國銀行打算翻建新樓，造一座34層的大廈，約91米。

聽説中國人要自己蓋高樓，還是遠東第一高，大家都很激動。

項目打地基，上海市民圍成一個大圓圈，邊看邊説：阿拉中國寧的樓要高過英國佬啦。

當時，銀行大樓旁是沙遜大廈，主人是英國人 維克多·沙遜。為了阻止中國銀行大廈比自己的樓高，沙遜領着幾十號人去叫囂：這裏是英租界，中國人造房不準超過我的金字塔尖！

公租界的工部局和沙遜沆瀣一氣，説中國沒能力建造34層大樓，不給發施工執照。

中國人不服，和沙遜打官司，從南京打到倫敦法庭。

最後，人家搬出一條中英《天津條約》的規定：“凡有英國僑民牽涉在內的訟事，中國官廳一概無權做主。”

中國人啞巴吃黃連，只好削去一半，建17層。

嚮往天空的權利，就這樣被野蠻閹割。

直到1949年，中國內地最高建築仍然不過百米——1934年建成的上海國際飯店，84米高。

1976年，廣州白雲賓館建成，高117米，中國建築總算向天空邁出一大步。

1978年以後，我們講着春天的故事，經濟越來越好，大樓越來越高。

春意盎然的深圳尤其明顯。

1982年，華強北的電子大廈竣工，樓高69.9米，成為深圳第一高樓。也是深圳第一棟以產業命名的大樓。

圍繞電子大廈，深圳電子商圈逐漸形成，華強北的名號響徹神州。我們在這裏看到全球民族大融合：黃的、白的、黑的，都是帶貨的。

1985年，羅湖區160米高的國貿大廈竣工，總高53層，創下“三天一層”的深圳速度。

1996年，地王大廈（信興廣場)落成，總高383.95米，實高324.8米，直接將深圳以及中國，帶入“300米”的摩天時代。

地王大廈建成後，榮膺“亞洲第一高”。

適逢香港迴歸，大廈裏設了個觀光項目叫“深港之窗”，“南望香港、北瞰深圳”，將深港兩地風光盡收眼底。

1999年，風雲再起華強北，354米高的賽格廣場完工。

這棟八邊形超高層建築，一度讓人感到害怕。有一回，路人經過大廈，撒腿就跑。

原來，風捲雲湧的時候，樓底的人抬頭看去，以為大樓正在急速傾倒。

為了消除市民疑慮，深圳質監總站連忙解釋：“賽格廣場主體工程進行過5次驗收，都達到了國際先進水平。”

按照國家高層建築結構技術要求，允許垂直偏差30毫米，而賽格廣場實際偏差僅僅7毫米。換句話説，肉眼是看不出傾斜的。

2009年，深圳首次入榜世界五大金融中心。兩年後，一棟被視為深圳金融業崛起標誌的大樓——京基金融中心誕生，現名京基100。

一百層，樓高441.8米，用鋼量6萬噸。

工程壯觀宏偉，用京基人的話説就是，所有焊縫連接起來，可以繞地球赤道4周。

京基100之後，2016年，平安金融中心以592.5米，刷新深圳高度。

三十五年，深圳的GDP增長了2436倍，從1982年的8億到2016年的19492.6億；樓長高了500米，從70米電子大廈到590米平安中心。

不只是高度，從電子大廈帶動華強北，再到京基100詮釋深圳金融地位，我們看到的是：

每一座地標，都是各個時代的發展註腳。

4

如今，深圳已不同往日。

改革開放40年後，中國開始“二次創業”，進入灣區時代。作為“粵港澳大灣區”的帶頭大哥，深圳的擔子更沉了。

用十九大報告的話來説：

我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段，正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。大灣區是承載區。

瞧瞧全球就知道，“灣區經濟”已成帶動世界經濟發展的增長極，比如美國的紐約灣、日本的東京灣。全球60%的經濟總量集中在入海口，75%的大城市、70%的工業資本集中在距海岸100公里以內的灣區。

未來，中國乃至全球的經濟新增長極，也得看粵港澳大灣區。

2018年，“粵港澳”GDP約為10.87萬億元，摺合美元超過1.64萬億，超過同期韓國的GDP總量，並且“趕美超日”ING：2017年，東京灣GDP是1.86萬億美元，紐約灣是1.72萬億美元。

浪潮又起。深圳，需要一座怎樣的地標，代言“粵港澳”，承載中國經濟的新想象？

紐約灣有帝國大廈，東京灣有六本木。對此，世茂給出的答案是，深港國際中心。

這一次，刷新的不是高度。

自2004年，333米高的上海世茂廣場開始，世茂在上海、廈門、廣州、南京、杭州、福州等10個城市，規劃或建設200米以上的地標達到12座。

探索天空這麼多年，世茂知道，中國缺的不是摩天大樓：上海中心大廈632米、天津117大廈597米、廣州東塔530米、北京中國尊528米。

甚至，長沙還規劃過833米的“天空之城”和1008米的“天空二號”。

開工的時候，典禮現場循環播放久石讓的《天空之城》，浪漫至極，一派祥和。投資方老總激情陳詞：這裏將是人類最嚮往的地方。

然而，沒吃過豬肉，怎麼可能做得出美味的紅燒排骨？

沒多久，天空之城，滿目魚塘。

還是某屆女網友説得好：長得帥的男人要會賺錢，不然只是花瓶。

地標建築不能只有視覺上的震撼。

所以，打造深港國際中心時，世茂想得最多的問題是，如何豐富自己的“靈魂”。

他們打算花500億。

打造一座136萬方的超級綜合體，聚合全球商務、頂級酒店、四維商業、國際學校、高端公寓、國際會展、演藝中心、圖書館、美術館、青少年活動中心、深港青年合創中心、城市綠地廣場、機場服務中心、過境巴士站等綜合性複合功能。

表面上看，這些業態就是一串冰冷的名詞，但落地起來，要承載“灣區想象”，就得肚子裏有料。

比如，30萬平超大體量的商業，將結合前沿科技體驗，打造沉浸式的科技樂園。運用雲計算、大數據、物聯網等科技創新手段，探索無人駕駛接駁通勤。與此同時，落地5G，打造深港智慧圈。其中，深港青年合創中心，將培育成灣區人才孵化基地。

此外，還將打造全球最高的頂級品牌酒店。就連一個小小的文化館，世茂也努力“搬來”故宮。

如今的粵港澳大灣區，被國家賦予使命：

高端製造業、高科技產業、現代服務業和消費經濟的承載區；滿足人民日益增長美好生活需要的先行區。

深港國際中心，將是大灣區履責的縮影。做這樣一個項目，對世茂來説，又是一次修煉。

去年開業的”深坑酒店”（上海佘山世茂洲際酒店），因為項目建造難度大，在建造過程中克服了64項技術難題，完成專利41項，被評為“世界建築奇蹟”。

有多難呢？坑頂地質複雜，工程樁必須打至岩石特力層到中風化層，但岩石風化程度不同，工程樁必須“一樁一探”，相當於200根樁完成了200次地勘，打1根樁就得花去3天時間。

創造建築奇蹟、30多年開發經驗、10餘座城市地標建造，這樣的世茂，能給大灣區帶來新想象嗎？

應該能。

​

5

三十年來，世茂嗅覺靈敏，經常踩對節奏。

90年代，亞運風灌滿華夏，世茂趁勢在京開發亞運花園。

新世紀，上海雄心萬丈，要打造亞洲金融中心，世茂推出濱江花園，旋即代言陸家嘴豪宅。

2017年，大灣區才吹起第一縷春風，世茂已經攜金入場。

僅深圳一城，世茂佈局三座高塔，除了“深港國際中心”，還有“前海中心”以及坪山地標——世茂粵灣壹號。

深港中心所在的大運新城，是大灣區發展的熱點片區，深圳東進核心，是深圳東部唯一的“城市新客廳”。這也是世茂重金搶入場券的原因。深港中心，光拿地就花了240億。

2018年3月，項目開工時，香港首任特首、現全國政協副主席董建華、深圳市委書記王偉中、深圳市長陳如桂和許榮茂一起推杆。

7月，林鄭月娥訪問深圳，其中一站就是深港國際中心。

40年前，香港是深圳的老師。

40年後，樹苗已參天，不變的是向上探索的姿勢。

2019年1月3日，嫦娥四號成功登陸月球背面，傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖：月球上沒有嫦娥和玉兔。

月球下有一羣仰望星空的人。