新時代的想象力_風聞
地产风声-地产风声官方账号-听,这风声,好像在说秘密2019-06-25 21:00
文|內幕君
功夫不負有想象力的人。
1
幾千年前,我們的祖先還在温飽線上掙扎時,就已經想着“上天”的事了。但那時科技水平太渣,達成“飛天夢”,全靠想象力。
所以,大夥讓嫦娥打前哨,先“飛”天。
要説嫦娥也挺冤的,吃了幾顆藥,永生困在廣寒宮,碧海青天夜夜心。除了一隻寵物兔,也沒個聊天的伴。
有人説故事,也有人想把故事變成現實。
元末明初,有一個叫陶成道的人,原本是個煉丹好手,有一回,煉丹爐鬼使神差爆炸。這一炸,把他的人生道路炸出個大分叉。
人到晚年的他,臨時改變職業規劃:不煉丹了,轉向研製火器。
功夫不負有想象力的人,鑽研幾年後,陶成道發明“飛龍”火箭,射程1000米。這時候,他大膽想象:
能否藉助火藥的推動力上天?
大家覺得他異想天開,一定會摔成肉餅。
他不聽勸,造了一部蛇形飛車,把47支火箭綁上,自己手持兩個大風箏,端坐上去。
下令點火時,舉着火把的僕人又勸他:主人,我好害怕,倘若飛天不成,您的性命恐是難保。
陶成道看得開,反過來安慰他:怕啥,人總有一死,或輕於鴻毛,或重於泰山。
點火後烈焰滔天,只見飛車離弦升空。
緊接着,一聲巨響,陶成道、飛車、風箏化成一個火團,墜落山邊。
就這樣,中國人第一次飛天嘗試 ,失敗告終。
不過黑格爾説了:
“一個民族有一些關注天空的人,他們才有希望;總是關注腳下,那是沒有未來的。”
2
1970年7月,偉人視察上海。
上海革委會的人跟他彙報:我們正在搞火箭飛天項目。聽完,偉人高興地説:上海工業基礎這麼好,也可以搞搞飛機嘛!
一句話拉開中國造大飛機的序幕。
十幾個部委、262個單位協同工作、13000多名科研人員參與……
經過十年努力,也就是1980年,中國人自己造的第一架大飛機——代號“運10”,在上海成功起飛。
當時,天上跑的都是外國貨,運10 的出現,讓中國航空人覺得長臉。
不過,受制於經費、技術等原因,大飛機計劃在1985年戛然而止。
前前後後15年,“運10”只造出一架用於測試的飛機,耗費5.377億,飛了130個起落,170個小時。
停飛後,大飛機擱在上海飛機制造廠,碩大的身軀旁立着一塊石墩,上面刻着四個燙金的字:永不放棄。
漢字底下是英文——NEVER GIVE UP。
2008年,C919立項,中國再次燃起大飛機夢。歐美一邊嘲諷:就算中國研發成功,也沒人敢坐。一邊限制技術出口。
C919的總設計師吳光輝説,“研製的8年時間裏,飛行控制、系統集成、動力的控制等等,國外對我們實行封鎖,拿錢都買不來。”
只要你有想象力,別人總會畏懼三分。
2017年,C919成功首飛,兩年收到訂單數量850架。“局座”張召忠預測:C919的訂單量,還將以幾何倍數增長。
與此同時,波音用實際行動告訴我們:墜機,我們做得到。
3
詩人是最有想象力的羣體,比如詩仙李白。
有一晚,他夜宿山上寺院,發現寺院後有一座很高的藏經樓,二話不説攀爬而上,詩興大發吟道:危樓高百尺,手可摘星辰。
那時候,大家想探索天空,路徑基本只有一條,就是登高。但建築水平有限,想蓋一座李白口中的“百尺危樓”,根本不可能。唐朝時,一百尺大約30米高。
到了近代,我們想建百米高樓,也是步履維艱。
1934年,黃浦江旁的中國銀行打算翻建新樓,造一座34層的大廈,約91米。
聽説中國人要自己蓋高樓,還是遠東第一高,大家都很激動。
項目打地基,上海市民圍成一個大圓圈,邊看邊説:阿拉中國寧的樓要高過英國佬啦。
當時,銀行大樓旁是沙遜大廈,主人是英國人 維克多·沙遜。為了阻止中國銀行大廈比自己的樓高,沙遜領着幾十號人去叫囂:這裏是英租界,中國人造房不準超過我的金字塔尖!
公租界的工部局和沙遜沆瀣一氣,説中國沒能力建造34層大樓,不給發施工執照。
中國人不服,和沙遜打官司,從南京打到倫敦法庭。
最後,人家搬出一條中英《天津條約》的規定:“凡有英國僑民牽涉在內的訟事,中國官廳一概無權做主。”
中國人啞巴吃黃連,只好削去一半,建17層。
嚮往天空的權利,就這樣被野蠻閹割。
直到1949年,中國內地最高建築仍然不過百米——1934年建成的上海國際飯店,84米高。
1976年,廣州白雲賓館建成,高117米,中國建築總算向天空邁出一大步。
1978年以後,我們講着春天的故事,經濟越來越好,大樓越來越高。
春意盎然的深圳尤其明顯。
1982年,華強北的電子大廈竣工,樓高69.9米,成為深圳第一高樓。也是深圳第一棟以產業命名的大樓。
圍繞電子大廈,深圳電子商圈逐漸形成,華強北的名號響徹神州。我們在這裏看到全球民族大融合:黃的、白的、黑的,都是帶貨的。
1985年,羅湖區160米高的國貿大廈竣工,總高53層,創下“三天一層”的深圳速度。
1996年,地王大廈(信興廣場)落成,總高383.95米,實高324.8米,直接將深圳以及中國,帶入“300米”的摩天時代。
地王大廈建成後,榮膺“亞洲第一高”。
適逢香港迴歸,大廈裏設了個觀光項目叫“深港之窗”,“南望香港、北瞰深圳”,將深港兩地風光盡收眼底。
1999年,風雲再起華強北,354米高的賽格廣場完工。
這棟八邊形超高層建築,一度讓人感到害怕。有一回,路人經過大廈,撒腿就跑。
原來,風捲雲湧的時候,樓底的人抬頭看去,以為大樓正在急速傾倒。
為了消除市民疑慮,深圳質監總站連忙解釋:“賽格廣場主體工程進行過5次驗收,都達到了國際先進水平。”
按照國家高層建築結構技術要求,允許垂直偏差30毫米,而賽格廣場實際偏差僅僅7毫米。換句話説,肉眼是看不出傾斜的。
2009年,深圳首次入榜世界五大金融中心。兩年後,一棟被視為深圳金融業崛起標誌的大樓——京基金融中心誕生,現名京基100。
一百層,樓高441.8米,用鋼量6萬噸。
工程壯觀宏偉,用京基人的話説就是,所有焊縫連接起來,可以繞地球赤道4周。
京基100之後,2016年,平安金融中心以592.5米,刷新深圳高度。
三十五年,深圳的GDP增長了2436倍,從1982年的8億到2016年的19492.6億;樓長高了500米,從70米電子大廈到590米平安中心。
不只是高度,從電子大廈帶動華強北,再到京基100詮釋深圳金融地位,我們看到的是:
每一座地標,都是各個時代的發展註腳。
4
如今,深圳已不同往日。
改革開放40年後,中國開始“二次創業”,進入灣區時代。作為“粵港澳大灣區”的帶頭大哥,深圳的擔子更沉了。
用十九大報告的話來説:
我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段,正處在轉變發展方式、優化經濟結構、轉換增長動力的攻關期。大灣區是承載區。
瞧瞧全球就知道,“灣區經濟”已成帶動世界經濟發展的增長極,比如美國的紐約灣、日本的東京灣。全球60%的經濟總量集中在入海口,75%的大城市、70%的工業資本集中在距海岸100公里以內的灣區。
未來,中國乃至全球的經濟新增長極,也得看粵港澳大灣區。
2018年,“粵港澳”GDP約為10.87萬億元,摺合美元超過1.64萬億,超過同期韓國的GDP總量,並且“趕美超日”ING:2017年,東京灣GDP是1.86萬億美元,紐約灣是1.72萬億美元。
浪潮又起。深圳,需要一座怎樣的地標,代言“粵港澳”,承載中國經濟的新想象?
紐約灣有帝國大廈,東京灣有六本木。對此,世茂給出的答案是,深港國際中心。
這一次,刷新的不是高度。
自2004年,333米高的上海世茂廣場開始,世茂在上海、廈門、廣州、南京、杭州、福州等10個城市,規劃或建設200米以上的地標達到12座。
探索天空這麼多年,世茂知道,中國缺的不是摩天大樓:上海中心大廈632米、天津117大廈597米、廣州東塔530米、北京中國尊528米。
甚至,長沙還規劃過833米的“天空之城”和1008米的“天空二號”。
開工的時候,典禮現場循環播放久石讓的《天空之城》,浪漫至極,一派祥和。投資方老總激情陳詞:這裏將是人類最嚮往的地方。
然而,沒吃過豬肉,怎麼可能做得出美味的紅燒排骨?
沒多久,天空之城,滿目魚塘。
還是某屆女網友説得好:長得帥的男人要會賺錢,不然只是花瓶。
地標建築不能只有視覺上的震撼。
所以,打造深港國際中心時,世茂想得最多的問題是,如何豐富自己的“靈魂”。
他們打算花500億。
打造一座136萬方的超級綜合體,聚合全球商務、頂級酒店、四維商業、國際學校、高端公寓、國際會展、演藝中心、圖書館、美術館、青少年活動中心、深港青年合創中心、城市綠地廣場、機場服務中心、過境巴士站等綜合性複合功能。
表面上看,這些業態就是一串冰冷的名詞,但落地起來,要承載“灣區想象”,就得肚子裏有料。
比如,30萬平超大體量的商業,將結合前沿科技體驗,打造沉浸式的科技樂園。運用雲計算、大數據、物聯網等科技創新手段,探索無人駕駛接駁通勤。與此同時,落地5G,打造深港智慧圈。其中,深港青年合創中心,將培育成灣區人才孵化基地。
此外,還將打造全球最高的頂級品牌酒店。就連一個小小的文化館,世茂也努力“搬來”故宮。
如今的粵港澳大灣區,被國家賦予使命:
高端製造業、高科技產業、現代服務業和消費經濟的承載區;滿足人民日益增長美好生活需要的先行區。
深港國際中心,將是大灣區履責的縮影。做這樣一個項目,對世茂來説,又是一次修煉。
去年開業的”深坑酒店”(上海佘山世茂洲際酒店),因為項目建造難度大,在建造過程中克服了64項技術難題,完成專利41項,被評為“世界建築奇蹟”。
有多難呢?坑頂地質複雜,工程樁必須打至岩石特力層到中風化層,但岩石風化程度不同,工程樁必須“一樁一探”,相當於200根樁完成了200次地勘,打1根樁就得花去3天時間。
創造建築奇蹟、30多年開發經驗、10餘座城市地標建造,這樣的世茂,能給大灣區帶來新想象嗎?
應該能。
5
三十年來,世茂嗅覺靈敏,經常踩對節奏。
90年代,亞運風灌滿華夏,世茂趁勢在京開發亞運花園。
新世紀,上海雄心萬丈,要打造亞洲金融中心,世茂推出濱江花園,旋即代言陸家嘴豪宅。
2017年,大灣區才吹起第一縷春風,世茂已經攜金入場。
僅深圳一城,世茂佈局三座高塔,除了“深港國際中心”,還有“前海中心”以及坪山地標——世茂粵灣壹號。
深港中心所在的大運新城,是大灣區發展的熱點片區,深圳東進核心,是深圳東部唯一的“城市新客廳”。這也是世茂重金搶入場券的原因。深港中心,光拿地就花了240億。
2018年3月,項目開工時,香港首任特首、現全國政協副主席董建華、深圳市委書記王偉中、深圳市長陳如桂和許榮茂一起推杆。
7月,林鄭月娥訪問深圳,其中一站就是深港國際中心。
40年前,香港是深圳的老師。
40年後,樹苗已參天,不變的是向上探索的姿勢。
2019年1月3日,嫦娥四號成功登陸月球背面,傳回世界第一張近距離拍攝的月背影像圖:月球上沒有嫦娥和玉兔。
月球下有一羣仰望星空的人。