夜話丨海航集團擬發百億元債券，烏航7月起進一步降成本_風聞

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據澎湃新聞，海航集團有限公司非公開發行2019年公司債券（第四期）已被受理，本次債券的擬發行金額為100億元，品種為私募。2019年，海航集團已在上交所網站公開掛牌有兩期非公開發行公司債券。第一期發行總額33.57億元，債券期限3年，票面年利率7%；第二期發行總額為5.7億元，債券期限3年，票面年利率6.5%。

根據海航集團有限公司2018年年度債券報告，海航集團2018年總資產為10705.13億元，同比（較上年同期）減少13%；資產負債率70.55%，同比增長18%；營業收入6167.13億元，同比增長5%；歸屬於母公司股東的淨利潤為-19.38億元，同比減少174%；經營活動產生的現金流量淨額為412.29億元，同比減少35%。【相關：夜話丨海航披露首都航西部航重組進展，國航進軍中法二線洲際】

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烏魯木齊航空宣佈自7月1日（含）起，烏航將全面取消國內航班經濟艙免費餐食服務。烏魯木齊出疆的國內航班可於航班起飛36小時前在烏航官網和公眾號預購餐食，國內其他地區的航班可自行在機上購買餐食。

另外7月12日（含）起，烏航行李差異化服務相關規定也有新變化。將免費手提行李的單件重量上限由5公斤提升至7公斤；經濟艙客票的免費手提行李的規格不得超過20×40×30釐米。此外，持烏航團隊票的旅客免費托運行李額調整至10公斤，持經濟艙4折（含）以下機票的旅客取消免費托運行李額。

目前，除海南航空、香港航空外，海航系下所有航空都已轉型低成本航空。【相關閲讀：一年兩次注資，烏魯木齊政府擬控股烏魯木齊航空，海航仍負責管理】

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三菱重工今天宣佈與龐巴迪簽訂合同，收購龐巴迪CRJ支線客機項目，三菱重工同時披露此次收購共支付5.5億美元及接受龐巴迪2.2億美元的債務。與此同時，龐巴迪公司基於支線客機項目證券化而持有的約1.8億美元淨收益將轉移給三菱重工。三菱重工表示此次收購將有助於旗下三菱飛機公司Space Jet（原MRJ）項目的研發、製造、銷售及客户服務，有利於三菱重工的成長。

至此，龐巴迪已完成旗下飛機業務的改革重組，重新專注於公務機領域。

· 根據合同，三菱重工將獲得CRJ系列飛機的維修、客户支持、營銷等業務、型號合格證以及位於加拿大和美國的兩處服務中心。

· 龐巴迪將保留位於加拿大的CRJ工廠，預計2020年下半年結束CRJ的生產。未來此工廠將負責生產三菱重工委託的CRJ飛機零部件。

· 三菱重工預計2020年上半年完成正式收購。