誰被賈躍亭忽悠瘸了?在美國閃電裁員幾十人,特朗普還能忍他多久_風聞
财经无忌-财经无忌官方账号-独特视角记录时代冷暖2019-06-26 16:37
文 | 韋航
6月26日,電動汽車初創公司法拉第未來(FF)宣佈已經解僱了數十名員工,這些員工已經休了幾個月無薪假期,其中包括受僱為該公司位於加州漢福德工廠工作的製造工人。
法拉第未來在2018年底宣佈,由於與主要投資者之間的爭議導致資金緊張,該公司計劃再讓數百名員工進入"無薪休假"狀態。
賈躍亭的PPT造車大業似乎再受影響。
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與此相反的是,賈躍亭似乎永遠不缺資金加持。
2019年3月,遊戲代理公司第九城市向法拉第未來投資6億美元。
3個月後的6月10日,九城宣稱將與呼和浩特的沙爾沁工業園合作,後者提供土地建廠、同時協助提供55億元資金。
一時間,“賈躍亭造車項目或將落地呼和浩特、政府協助提供55億元資金"的消息湧現各大網絡媒體新聞標題。
呼和浩特不是賈躍亭選擇造車的第一個中國城市。
與此同時,賈躍亭試圖在中國佈局的第一個新能源汽車產業園,則存在土地被回收的風險。
2016年11月樂視汽車(2017年已併入FF)拍下浙江德清莫干山塊地,今年11月為其規定竣工期。投中網查詢發現,這個生產基地目前雜草叢生、未見施工跡象。根據《土地管理法》,在約定時間內未完成竣工的土地,可能將被回收土地使用權。
FF落地內蒙造車只是意向階段,其3年前在莫干山拍下的土地則面臨被收回風險,而它的新資方九城則是一個連續六年累計虧損20億元的公司。
九城1.71億美元的市值已僅為其2007年高峯市值的十分之一。從2018年至今不到兩年時間裏,九城轉型區塊鏈無果後,又計劃斥資40億與賈躍亭合作造車。
之所以選擇呼和浩特,一在於其電力廉價、二是當地政府支持。 這跟以前的套路是不是很像?
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“他把錢拿走是天經地義的事情,這是我們同意他拿走的。當然,老賈承諾沒有做到,這是信用受到了損害。“賈躍亭曾經的重要合作伙伴孫宏斌這樣評價。
2017 年 11 月,許多樂視致新等樂視系公司核心高層離開公司時,被融創方面告知,他們此前所享有的賈躍亭給予的公司股權已經被"清零”。
股權,曾是很多樂視員工最後的寄託。 “幾年白乾兩手空空”,讓很多至今仍然追隨樂視的員工欲哭無淚。
2017 年 12 月 22 日,北京法院審判信息網掛出一則民事裁定書。
根據裁定書,飛毛腿電子向北京市第三中級人民法院申 請財產保全,請求凍結樂視移動、樂視控 股名下的銀行存款或查封、扣押其相應價 值的財產,限額 1.67 億元。
隨後,賈躍亭逃到海外,只有微博微頭條還在國內,目前還有幾十萬粉絲。
那麼賈躍亭還能東山再起麼?
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有人評論,創業大佬裏面誰都不服,就服賈躍亭,欠債100多億,債主遍佈亞歐非,個人名下有29條執行信息,一手創建的樂視網退市,頻頻被催債,就像個沒事人一樣。身背一身罵名,而他既沒有跳海又沒有跳樓,卻飛到美帝繼續住豪宅,依舊我行我素要造車。牛逼的是一個信用破產的人,無數大佬卻要排着隊給他錢。賈躍亭四處忽悠融資,還總能忽悠來新的資金。
可惜的是作為失信執行人,他既不能坐飛機又不能坐高鐵,等下週回國的時候,賈躍亭只有橫渡太平洋了,也不知道賈躍亭水性好不好。
從另一方面來説,他欠錢跑路,幾乎得罪光了投資樂視的所有人,辜負了所有人的信任。
包括很多資本大佬。
他指望通過FF造車翻身,要爭取十億美元的大項目。
但汽車行業,燒錢如淌海水。賈躍亭燒得起嗎?樂視被拖垮,本質説就是慾壑難填,業務面拓展得太寬,通過造假等不擇手段地謀求擴張。想造車來挽救局面,根本上是飲鴆止渴。
他有一堆夢想急於實現,但又不穩紮穩打。
那麼夢想就變成了巨大的泡沫。泡沫被刺破了,他居然想通過吹更大的泡沫來掩飾。
所以,高築牆,廣積糧,緩稱王,穩紮穩打,賈躍亭的字典裏沒有這個詞。
如今被迫裁掉數十名員工,他在美國還能混多久?特朗普都估計忍不了他