晚清洋務大臣盛宣懷外孫回憶：我在巢縣勞改隊造汽車_風聞

【莊元端/口述   徐兵/整理   整理者為上海市銀行博物館館員】

莊元端先生生於1933年，是晚清洋務大臣盛宣懷的外孫。母親盛愛頤，是盛宣懷最寵愛的女兒，人稱盛七小姐，父親莊鑄九，是盛宣懷妻子莊夫人的內侄，也是武進（今常州）的名門望族。莊元端先生長居美國，作為盛宣懷家族的後人，他跌宕人生出乎一般人的想象。莊元端先生沒有子女，在安徽勞改時，母親曾給他在上海找了個女孩，到安徽和他結婚，一起生活了八年，後因病去世。莊元端先生1981年到美國，生活寬裕，很早就買了凱迪拉克汽車，也經常借錢給朋友，他的老闆也向他借過錢，就是未碰到心儀女子，單身至今。

本文為莊先生的口述記錄，雖然是歷史長河中的個人生存標本，然而卻是當時大家族後裔的一種普遍狀態，這樣的人生記錄有典型意義。

一、父母都是上海的金枝玉葉和世家子弟

我並不清楚有關我父母親的事，因為那時候我還沒生出來。父親莊家和母親盛家是親戚關係，但確實如外面所傳言的，因為宋子文的關係所以我母親結婚晚了。我母親1933年生我，時年33歲，那時候算很晚了。我父親比我母親大三歲，他們是親戚，從小認得的。他們當時常在老公館一起玩。我出生的時候，老公館已經沒有了，變成新成游泳池，南面是南京西路，北面是鳳陽路，西面是現在的泰興路，對面是斜橋總會。我父親莊鑄九是有點藝術氣質的人，他是梅蘭芳的京劇票友，最喜歡的劇目是《四郎探母》。我母親歡喜彈詞，我也不懂，第一句和最後一句聽上去是一樣的。我是喜歡洋的，西洋音樂。

圖 | 靜安寺路110號，盛家老公館

二、短暫的求學經歷，被扣上右派帽子

我正式去學堂讀書是五年級下半學期了，上了3個學期就畢業了。沒去學堂之前，我母親請了人在家裏教我。因為去小學堂前沒有經歷過集體生活，我在小學堂小便都不知道分男廁所女廁所。小學一畢業日本人就投降了。初中，我讀位育中學，我讀得非常好，竟然留級。因為兩個學期只上了沒幾天課，一直在生病。後來讀世界中學，李石曾辦的，説讀得好可以直升世界大學。我只聽説有復旦大學、交通大學，沒有聽説過世界大學，後來得知在日內瓦。初中畢業，快要解放，我在聖約翰附中讀了半年，美國人回去了，學校沒有了，我就不讀了。

中華人民共和國成立之初，我在上鋼三廠工作，地址在浦東南碼頭附近，原江南造船廠對面，現在已經拆掉了，我是廠基建科的技術員。1958年大鍊鋼鐵時有句口號叫“鋼鐵大增長”，要求1958年全國鋼鐵產量翻一番，當時全中國年產鋼鐵535萬噸，那麼就等於1958年的指標是1千多萬噸，算下來每天應該是3萬噸左右，但因為完不成，就只能是脱期、脱期再脱期。第三個五年計劃裏面我們國家的主要工業指標要超英趕美，我當時就問：1970年我們國家超過英國，是超過什麼時候的英國？是超過70年前的英國還是今年的英國？今年的英國數據我們是有的，70年前英國的數據誰也不知道，因為英國不是蘇聯，沒有五年計劃，所以我們不知道。我問了這個問題，到今天也沒人告訴我標準答案。當時的回答就是：你這是反動言論。

這是我被打成右派的最大一個問題，另外，我還有不少小問題。我從小歡喜汽車，辦公室的玻璃台板下壓着好多我畫的汽車圖樣，別人看到都説這汽車好，一定是蘇聯造的。我説不是蘇聯的，是美國貨，1938年的美國汽車，比蘇聯汽車好。這句話出口，又成為反動言論。大家知道，右派是有指標的，我就這樣成為上鋼三廠5個右派之一。5個右派中，兩個勞教，我是其中一個，算比較嚴重的。主要是我的第一個問題。後來就到了安徽，一待就是21年。

三、用榔頭和扳頭在勞改隊裏造汽車

上海人只知道安徽有個白茅嶺勞改農場，因為白茅嶺雖然在安徽，但是屬於上海管的，白茅嶺人發的是上海的布票和糧票。而我不是在白茅嶺，我在巢縣，工作就是在山上挖石頭，邊上就是巢湖，當時有個流行語“我們都是來自五湖四海”，五湖的第五個湖也是最小的一個湖就是巢湖，我就在這個五湖之一的巢湖邊上。巢縣勞改隊有技術勞改犯，我沒有報名，但不知道為什麼還是把我安排成勞改犯當中的技術員。不久，又搬到合肥，正式開始接觸汽車。

我從小就歡喜汽車，小時候家裏汽車多，我人太小，還不能開，只能在家裏的司機邊上搗亂，等到長大些能開的時候，家中卻已經沒有汽車了。當時我在勞改隊的繪圖室（其實就是技術科），領導來問大家：是否可以造個汽車轎子？意思是給汽車安個外殼。有一個上海客車廠的勞改犯，他當時在廠裏不是一把手就是二把手，被打成右派後，也被髮配到巢縣，他就把當時上海公共汽車的式樣搬過來用了，效果還不錯。

​後來從長春汽車廠運來散裝車的零件，在合肥我們的勞改隊組裝，一百輛汽車零件進來，一百輛公共汽車出去，供應安徽全省的公共汽車。還有多，就賣到全國各地去了。我們當時叫巢湖汽車配件廠，後來改名江淮汽車製造廠，就是現在的上市公司江淮集團的前身。誰會想到一個勞改隊的汽車配件廠，竟然發展成為一個龐大的集團公司呢？

勞改隊有三個技術員，我是其中一個。當時大躍進，全國都在造汽車，大的像解放牌，小的像南京的躍進，全是蘇聯人的式樣，當時認為蘇聯東西都是先進的。後來汽車式樣百分之七十到八十，都是我設計的。卡車大梁最重要，國家有規定，鞍鋼出品，南京躍進牌卡車兩噸半，我設計的是三噸和三噸半，都是平頭卡車，省下車頭長出的一截。領導説不行，要撞死人的。我説開卡車不是撞卡車。我又説，十年以後，你也沒死，我也沒死，看馬路上的卡車，短頭的百分之幾，長頭的百分之幾。他們不相信，現在長頭卡車早已淘汰了。勞改隊沒有投資，沒有人力，我們勞改犯，就是工具，就是榔頭或扳頭，但卡車就這樣造出來了。當時，馬路上都是這種車子，後來國家投資了，我也走了。我大學沒有讀過，只是中專生，但卡車被我造出來了。

圖 | 2018年，莊元端（左）從美國回上海時和作者合影

四、紳士裝扮滿口英語簽證一次通過

勞改結束，我回上海，1981年就去了美國。我知道美國領事館每天批2到3人的簽證，而我一次通過。那天去美國領事館，見那裏有三個簽證窗口，其中一個是中國女人，但是ABC，不會講中文；另一個是白種男人，他中文講得比我好。我不知為何到了中國女人的窗口，我也膽子大，和她直接用英文講：我30年沒有和美國人講過話了，sorry。她就説：沒關係。後來就叫我Mr.Zhuang，説我通過了，要我付12元人民幣。我心想，就是要我付1000元我也付。後來人家講，一個是能直接和他們説英文的人很少，另外流氓阿飛樣子的人家也不要。我當時戴着黑邊眼鏡，穿深黑呢中山裝，腳踏鋥亮的黑皮鞋，標準的知識分子樣子，就OK了。還有，外國人看面孔的，有種國際面孔，外國人能接受，有種中國面孔，外國人就不接受。看來我算外國面孔。

我一個人生活在美國，但經常會回國看看，畢竟，我的根在中國。