【解局】國家頻下文件促消費，就問你買不買_風聞

不知大家發現沒，國家這段時間針對消費大動作挺多的。 

稍微一數，年初到現在，促消費的重磅文件不下四五個，從民眾關心的汽車、家電、消費電子產品，到“一老一小”的托幼養老問題，都有具體指導。 

消費為啥讓有關部門這麼花心思？一方面，國際形勢不用多説，近14億人口的消費市場就是咱的底氣，當然得好好培育；另一方面，中國經濟早就在轉型，從外向轉為內需導向。

從數字來看，2018年最終消費支出對經濟增長的貢獻率達到76.2%，消費早就坐穩“頭把交椅”，而且未來還要繼續。 

不過，消費的事兒其實很複雜。比如，聽之前一些人熱炒的“消費降級”了，你慌不慌？中國消費增速放緩了，還有些人擔心，消費對中國經濟的拉動還會這麼大嗎？

 今年1月29日，國家發改委發佈《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》

潛力 

的確，中國消費的增速不像過去處在兩位數的高位了，今年一季度，社會消費品零售總額的增速是8.3%。隨之，人們通常會問兩個問題：一、消費增長是不是潛力不足？二、增速慢了，消費是不是要降級？ 

島妹也曾把第二個問題提給一位熟悉的專家，卻迎來了靈魂一問，現在也送給大家：你自己買東西會越買越差嗎？ 

其實，當前社會消費品零售總額已站在超過38萬億元的巨大體量上，每一個增長的百分點對應的絕對值已比過去高出不少。更何況，目前增速仍然處在較高水平，意味着大家仍在更多地買買買。

2018年5月-2019年5月社會消費品零售總額增速** 來源：**國家統計局網站

買買買分幾種？以耐用品來説，無非是補缺、以舊換新、更新換代。就想想手機，過去更新過多少代，現在又有多少人巴望着5G手機趕緊上市？所以，恰恰是升級需求推動着消費往前跑。反過來説增速影響升級降級？那就是整反了。 

觀察中國消費的一些側面，的確會有許多有意思的發現。比如，中國已經成為全球最大的奢侈品市場之一；同時拼多多在一二線城市用户的佔比已接近50%。

看似矛盾？其實不然。中國市場不是鐵板一塊，不同人羣處在不同的消費階段。也正是市場的梯度，讓我們看到整體的潛力所在。

來看點例子—— 

到2018年，中國汽車保有量超過2億輛，每千人擁有汽車170輛，許多城市高峯時段堵車嚴重。中國汽車市場飽和了嗎？比照發達國家每千人超500輛的水平，其實還遠。 

中國已是全球第二大民航運輸大國，2018年，共有6.1億人次乘坐中國民航航班出行。然而，對比中國龐大的人口基數，粗略估計，仍有約10億人在過去一年沒有乘坐過飛機。 

中國是世界上最大的出境遊客源國，2018年，中國公民出境遊約1.5億人次。但考察出境遊人羣構成會發現，其中多數遊客來自一線及準一線城市，每百人中不到5人出國旅遊過。

島妹還還採訪過不少家庭，有年輕小家80%的收入用於消費，有中年夫婦中意品質生活，連退休老人都在玩轉多元消費，大家越來越樂意為“幸福”買單。市場仍有空間，老百姓對美好生活充滿嚮往，這就是潛力。 

**全球主要國家汽車千人保有量  來源：**中國產業信息網

動力 

當然，有主觀需要還不夠，還得有支付能力，才能成為真正的市場需求。

動力足不足？“五環外”市場很典型。回自個兒老家看看，是不是一年一個樣，分分鐘要迷路，一回眸還能發現萬達、星巴克和蘭蔻？的確，消費快速增長、品牌紛紛佈局，曾經“默默無聞”的三四線城市以及大量縣城市場今天炙手可熱。 

不少企業人士説，一二線市場已經趨於飽和，三四線及以下城市雖然體量相對較小，但消費者的熱情和實力也很強勁，這些地區存在更多機會。

舉個例子，主打縣鎮市場的蘇寧易購“零售雲”加盟店在全國已有3000家，遍佈2000個縣鎮；到2018年，蘭蔻在中國的門店數是272家，覆蓋115個城市。 

在比如餐桌上的消費。還記得前一陣兒時興的“車釐子自由”麼？大家為啥把車釐子當作衡量消費水平的標尺了？畢竟，吃得起車釐子的人越來越多了嘛。每日優鮮發佈的消費報告顯示，2019年，智利車釐子問鼎年貨新星榜單，相比2018年銷量暴漲了32倍多。這就是購買力。 

類似的，中國人吃豬肉比以前少了，但價格是普通白豬3-4倍的黑豬肉倒是賣得不錯；連大米、麪粉這些主食，花樣也玩得轉，五常大米、泰國珍珠米、高筋、低筋麪粉這些新種類受歡迎增長快。

再説消費動力也就挺明顯了。 

一方面，大家手裏有錢，誰不想改善生活。自2011年以來，勞動者報酬佔GDP的比重穩步上升，而且近兩年農村居民可支配收入增速比城市“跑”得更快，這與新型城鎮化、鄉村振興的步伐相呼應，有力地激發更廣闊的縣域及鄉村消費市場。

另一方面，企業也挺給力，正在努力跟上供給。中國企業的創新的確有目共睹，根據世界知識產權組織（WIPO）公佈的2018年全球企業國際專利註冊申請數據，中國較上年增加9.1%，位居第二位。供給的不充分不均衡，正在由創新來補短板。此外，新零售等模式、渠道方面的創新更不用多説。

需求供給一對接上，可不就有動力了。

短板 

但也得承認，消費短板還不少，開篇説的重磅文件，其實也是要為消費掃清障礙。 

島妹跟消費者聊了聊，發現主要是這些痛點。 

“好東西還不夠”。前幾年大家為啥不辭辛苦從國外背電飯煲、馬桶蓋、廚房刀具？近幾年情況好些了，但供給的多元化還差點意思，在服務類消費，比如托幼、養老、家政方面更是如此。所以，政策指導來得也挺必要。 

“消費還得靠政策支持”。比如，最近發改委公佈了不給新能源車設限制的政策。另外，汽車市場的問題，一定程度在於二手車市場沒有活起來，存量沒有出口，新車自然賣不動。最近剛出台二手車出口的新政，就是要讓消費的循環活起來。

6月3日，三部委發佈通知，嚴禁各地出台新的汽車限購規定，不得對新能源汽車實施限行、限購，已實行的應取消 

“購物環境不盡理想”。買到假貨、翻新貨；大件網購退換麻煩、週期長；售後不便維修貴……這些消費的坑你都遇到過哪些？

一二線城市還好，在四六級、縣鎮和農村市場問題還會更多，比如基礎設施薄弱、農產品上行難、工業品下行難、商品品質和門店服務差異化等等。

所以，促消費，還需要在營造良好環境、解除後顧之憂方面，多做細緻工作。當前方方面面的政策，可以説是看準了短板，對消費的利好相信將會逐步顯現。 

當然，繁榮國內消費市場，功夫既在消費本身，宏觀政策也得來發力。一季度以來，有關政策效應已經顯現，包括穩健的貨幣政策、力度空前的減税降費、提高居民可支配收入等。 

所以，消費，還能繼續扛起中國經濟發展的大旗。

文/歐陽小節

編輯/宇文雷格