夜話丨東航披露大興轉場詳細方案，吉祥首條洲際線開航_風聞

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在提前四天實現大興機場東航基地項目的全部竣工驗收，成為大興機場首個完成一期工程項目竣工的航企之後，東方航空今天又宣佈了首都機場-大興機場的快速轉場方案，目標是形成北京、上海兩大樞紐、四大機場“互動”運營，“雙龍出海”“雙總部”的空間格局。

東航在2019/20年冬春航季先轉場10%航班量至大興機場。東航旗下的中聯航則將由南苑機場整體轉移至大興機場，成為首家整建制進駐大興機場、首家運營的航空公司，60多架飛機、4000多名員工將實現“一夜之間”完成轉場。

2020年夏秋航季，東航計劃將除京滬線之外的所有北京航線轉場至大興機場，約佔東航在京運營航班量的80%。屆時，東航及所屬公司將在大興機場每天運行334個航班以上，航線網絡將覆蓋國內外115個航點的150條航線。

東航還計劃在大興開通連接美洲、歐洲、大洋洲、東南亞、日韓及中國港澳台地區的航線，航線網絡覆蓋中國國內各主要市場，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐和點對點市場。

此外，東航在大興機場提出“360”運營理念，即：“100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、MCT時間60分鐘（旅客國際轉國內時間），並將在大興機場全面推行“自助出行、智慧出行”，計劃投放75台自助值機和82台自助行李託運設備。東航還將率先在大興機場使用5G通訊技術、互聯網、物聯網、大數據等先進科技手段。

與外航合作方面，東航已與天合聯盟主要成員達美、法荷航等確定了在大興機場共同打造航班波的構想，按計劃，東航國際合作夥伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機場。目前東航及天合聯盟各成員在北京市場日均往返航班超過400班；至2025年，航班投放量預計將超過日均650班，預計年旅客吞吐量3000至3500萬。

對於提前購買東航首都機場進出港航班的機票，但航班轉至大興機場運行的情況，東航表示將在轉場過渡期內為顧客提供免費改簽服務，並針對已購票乘客通過後台系統的聯繫提供‘一對一’服務，確保乘客得知更換機場搭乘航班的信息。

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吉祥航空今天開通上海浦東-赫爾辛基航線，這是其首條洲際航線，吉祥航空也成為首家從國內一線城市直飛芬蘭的國內航司。該航線每日一班，使用波音787-9執飛，去程0:55從上海起飛，6:00到達赫爾辛基；回程14:20從赫爾辛基起飛，次日4:20到達上海。

航旅圈跟隨首航航班已經抵達赫爾辛基。吉祥航空新制服首次在客艙亮相。這也是吉祥航空成立13年以來第一次更換制服設計，所有設計元素取自吉祥航空“夢旅生花”主題。新制服融入了刺繡和國風設計，使用吉祥粉、如意藍兩種顏色，色彩較現有款式更加柔和，且與吉祥航空旗艦機型787客艙內飾風格相統一。

同時，吉祥航空與芬蘭航空開展雙向代碼共享合作，在雙方的上海-赫爾辛基航線上實施代碼共享，並在各自境內部分以遠航線實施代碼共享，旅客搭乘代碼共享的聯程航班可享受行李直掛、通程值機等服務。本週，芬蘭航空還宣佈將開通北京大興-赫爾辛基航線，而吉祥航空也將入駐大興機場。

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今天是國產支線飛機ARJ21投入運營三週年。2016年6月28日，成都航空EU6679航班降落在上海虹橋機場，意味着ARJ21完成首個商業航班。ARJ21飛機已交付12架，飛機安全運營超過10000小時經過三年的發展，航線覆蓋21個城市，運輸旅客超過40萬人次。

據央視新聞，ARJ21第二家用户天驕航空將於下月開航。此外，國有三大航也已傳出將購買ARJ21飛機的消息。

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達美航空宣佈推出可覆蓋天合聯盟的機票改簽服務。當旅客行程出現意外，達美票務專員可直接獲取天合聯盟所有成員的機票信息，併為客户提供改簽或重新出票服務，整個過程只需幾分鐘。在此之前，票務專員必須通過聯繫其他成員航企，才能提供改簽等服務。

該服務已經分階段在不同區域推出，北美將是最後一站。目前，該特色服務覆蓋天合聯盟全部19個成員航企和全球70多個機場，年內還將擴大至100個機場，其中包括達美的主要航空樞紐及其全球合作伙伴五個最重要的樞紐——倫敦希思羅機場、墨西哥城、巴黎戴高樂機場、羅馬以及首爾機場。