差評君向西飛了十個小時，到寶馬總部參加了一個大派對！_風聞

文/差評君

當一個故事或是事物能夠讓你覺得離他特別近的時候，或者説讓你覺得能夠容易的置身於其中的時候，你就會感到很興奮 —— 這就是所謂的聖地巡禮。

很好理解，比如説你每天晨練跑步都會經過茜茜公主出生的地方；比如説你是個球迷，你住的地方離安聯球場只有 1 公里，有比賽的時候你在家甚至可以聽到來自球場震耳欲聾的歡呼聲；再比如説創立量子力學的諾獎獲得者普朗克在某種意義上是你的師哥。。。

茜茜公主的出生地：巴伐利亞州首府慕尼黑

身體中的血液是不是沸騰起來了？心跳是不是漏掉了一拍？

鋪墊這麼多其實是為了接下來的高潮 —— 男人都愛女人，但更重要的是，男人都愛車。

而車迷們心中的聖地自然就是各大車廠的總部。

差評君這次就受邀來到了慕尼黑，來到了寶馬總部，參加了 BMW 舉辦的 “ NEXTGen 未來峯會 ”。

遠處是寶馬總部標誌性的四缸發動機大樓

關注新能源這塊的差友可能知道，在歐洲各大車廠是有個準備在 2025 年- 2030 年逐步停產純燃油汽車的計劃的；“ NEXTGen ”就如其字面意思一樣是 “ 下一個時代 ”；在汽車電動化、自動駕駛即將成為主流的未來，寶馬會用怎麼樣的一個樣貌出現在咱們面前？

這已經不僅僅是一個汽車圈層可以解決的問題了，所以寶馬不只是像傳統的汽車發佈會一樣只邀請了垂直領域的汽車媒體，而是邀請了包括藝術、科技、音樂等各個領域全世界的意見領袖前往慕尼黑，一起展望未來。（比如差評君在現場就偶遇了油管科技大佬Linus，還拍了合照，感興趣的可以移步微博@差評君）

咱們先説車。

整個發佈會最讓差評君流口水的一輛車，就是下面這輛充滿科技感的概念車 —— BMW Vision M NEXT 。

簡單背下數據 ： 油電混動，四驅；L4 級自動駕駛；最大輸出 600 匹的馬力，百公里加速不到 3 秒！

其他數據沒啥好説的，而説到這個自動駕駛，有意思的來了～

下一個時代的開車到底是什麼樣的？車上一坐，揹包一丟，手機一開什麼都不管交給 “ 科技 ” 來解決？

充滿未來感的內飾

那喜歡開車的人，想要享受駕駛樂趣的人咋辦？

看過【少數派報告】或是【我，機器人】的差友一定忘不了裏面主角駕駛自動汽車的場景；在這樣一個自動駕駛的時代，差評君以為聰明的廠商一定不會把類似的智能科技當做體驗駕駛樂趣的阻礙。

特別是在以操控著稱的寶馬。

在差評君看來，自動駕駛更多的是安全層面上的作用。藉助更先進的科技，對駕駛者提供更好的保護 —— 你使勁開，出了狀況我來給你搞定。

在交通情況複雜的市區開啓自動駕駛，讓科技來幫你解決惱人的路況 （ Ease 舒適）；出了城區自己拿回控制權，一腳油門下去體驗完美的推背感 （ Boost 加速 ），這就是所謂的 “ Ease your life，boost your moment. ”

這是任何一個熱愛駕駛的人都無法拒絕的解決方案。

一鍵Boost

更有意思的是，為了解決電車沒有啥聲音或是聲音比較難聽這個世界性難題，寶馬專門請了一尊大神 —— 漢斯·季默。

1 次奧斯卡、3 次格萊美、2 次金球獎的獲得者，這尊大神為 BMW Vision M NEXT 量身定做了一個加速聲音；而因為現場聽太過震撼以至於當時差評君忘了錄音。。。

左二為漢斯·季默

當然 “ NEXTGen未來峯會 ” 上並不是只有概念車，包括新 1 系、改款 X1、新 3、8 系轎跑、M8 等都在會上首發亮相。

8系&M8

流暢的車身線條，充滿戰鬥力的標誌性前臉；不知道你們好沒好，反正我是好了，想要擁有。

“ NEXTGen ” 會場裏除了車，還有很多寶馬想展現給意見領袖們關於自己理念的東西。比如 “ D+ACES ”，這個理念融匯到了現在寶馬的所有車型裏。

D（ Design ）代表了設計，

A（ Autonomous Driving ）代表了自動駕駛，

C（ Connecttivity ）代表了智能互聯，

E（ Electrification ）代表了電動化，

S（ Services ）則代表了寶馬的服務。

NEXTGen上關於服務的分享

每個小理念在 “ NEXTGen ” 會場裏有對應的區域讓參會的意見領袖提問分享或是親身體驗。

比如上面的 SERVICES 區域就展現了寶馬 DriveNow 對未來的理念 —— 更高級的自動泊車、更智能的自動調度。

同行的媒體老師對這個系統讚不絕口，也問了一個國內車迷最關心的問題 —— 如此好的系統，國內什麼時候能有？

根據寶馬公司的回答，他們已經在成都有了試點試驗區，慢慢也會在全國進行試驗。

再説個有意思的，在體驗自動駕駛的時候，寶馬給我們展現了 “ 下一階段 ” 的自動駕駛。通過車身上的攝像頭和雷達再加上雲數據的配合，自動駕駛系統可以識別出道路邊上的限速標示和紅綠燈並做出正確的反應。

而演示的時候，工作人員為了讓自己更有信服力，在真實道路上誇張的把雙手離開了方向盤。

這還是有人坐在駕駛位上的自動駕駛，接下去差評君體驗了真正的 “ 無人駕駛 ”。

和一般體驗不同的是，寶馬還把自己做到的原理，很直觀的用屏幕告訴了你。

右邊的區域就是一個類似雷達感應的顯示區域，黃色的線條就是探測到的障礙物；左下角顯示了一些包含速度方向盤等的基礎信息；左上方就是攝像頭的實時畫面。

這個感應裝置誇張到可以顯示出場地外面馬路上經過車輛的軌跡。。。

總的來説，寶馬通過 “ NEXTGen ” 這種全新的發佈會形式，向全世界展現了自己對未來的理解。

未來暢想完了，寶馬也沒打算 “ 放過 ” 我們。寶馬博物館、寶馬老爺車博物館又是口水狂流的行程。

放一些照片讓你們感受一下 —— 

BMW M1

007開過的寶馬

寶馬造的第一輛車

插播一句，説實話壓根沒想到寶馬造的第一輛車竟然是紅色的，因為書上看到的好像都是黑色？

講解員説看到是黑色的原因是因為當時的拍照技術還沒法拍彩色照片，只能拍黑白的。。。

其實類似上面的這些老爺車並不是只能在博物館裏看到，在街頭走一走，興許就會有驚喜。

慕尼黑是一個對車極其友好的城市，你走兩步可能就會看到一個老大爺開着一輛一輛兩倍於你歲數大小的第二代寶馬 3 系 E30，還是敞篷版的。

也有可能你站在酒店門口抽煙，對着一輛精美的老爺車疑惑他的年份；愛車的慕尼黑人會主動上前給你介紹。。。

有太多的小細節讓差評君感受到了這座城市對車的熱愛。是巴伐利亞發動機製造廠（ BMW ）成就了這裏的人們；還是這裏的人們成就了寶馬；亦或是兩者都有？

在行程結束的時候，寶馬公司告訴我們， “ NEXTGen ” 並不會只舉辦一次，今年只是一個開始。他們希望在傳統的汽車展之外，定期舉辦這樣的跨界大 Party。

下一次會是什麼時候？差評君非常期待。