海航機場集團攜手去哪兒網，打造國內首個智慧機場矩陣_風聞

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7月2日，海航機場集團攜手在線旅遊平台去哪兒網在北京簽署戰略合作協議。未來，雙方將圍繞唐山、博鰲、宜昌等十餘個海航旗下機場航旅服務的“智慧運營”，全力打造國內首個智慧機場矩陣。

中小機場佔比超75%，航旅服務“智慧運營”成發展新方向

隨着科技的進步，機場發展的重點也從早期的指揮和調度向着航旅服務“智慧運營”的方向發展。

據中國民航局報告顯示，2018年，全國共有頒證運輸機場235個，其中年旅客吞吐量200萬人次以下的中小機場177個，佔比超過75%，2017年，全國171箇中小機場中只有3成左右實現盈利。作為機場網絡“神經末梢”和重要節點，如何實現中小機場便捷、高效的航旅服務運營成為未來發展新方向。

據去哪兒網介紹，2019年以來，國內中轉聯運、低價拼接航線日均超過400條，中轉聯程、地空聯運在為中小機場增加客流的同時，也為機場各項輔營收入帶來新的增長點。

與此同時，2018年海航機場集團實現旅客吞吐量5247.69萬人次，旗下宜昌、濰坊、營口、松原等9家中小機場2018年客流量均實現大幅增長，其中宜昌機場2018年客流量增幅超過30%，瓊海博鰲機場增長幅度超過73%。

此次海航機場集團牽手去哪兒網，將在中轉聯運產品、地空聯運產品、數據營銷、航旅協同發展等方面展開合作，全面推進旗下中小機場航旅服務的智慧運營。

機場“智慧運營”差異大，中小機場更需要精細化運營

作為機場行業的重要基礎，中小型機場的經營和發展更需要數據化的管理、精細化的運營。

據去哪兒網介紹 ，基於海量的出行數據與不同旅客羣體的消費習慣，去哪兒網覆蓋旅行前、中、後的全程個性化產品服務。通過對數據的深度挖掘，去哪兒網可以在機場運營、航旅服務等方面提供支持。例如，春運期間，去哪兒根據天氣數據、歷史數據、近期數據、用户乘坐航班時刻機場的分佈等情況，預測各地機場發生航變的機率，並將預測的整體準確率保持在95%以上，為緩解航空公司、機場的服務壓力提供幫助。

與此同時，不要同羣體的旅客出行習慣也趨於分流，家庭出遊羣體熱衷快速通道，商旅羣體習慣預訂接送機……去哪兒網通過對用户行為數據的分析，可以為機場各輔營項目提供強有力的數據支持，推動各機場服務升級改造。

去哪兒網高級副總裁、機票事業部CEO劉連春表示，海航旗下各機場的航線資源將與去哪兒網自身渠道、數據、技術進行深度融合，通過資源互補，努力在機場航線網絡佈局、客流規模，運營效率、資源利用、旅客體驗等方面實現精細化運營。

推進智慧機場生態圈建設，航旅服務是關鍵

機場智慧運營的建設依賴於現代信息技術的巨大進步，而不同機場的信息化程度還處在不同的階段，其運行效率、服務水平等也有很大差異。

去哪兒網根據松原機場2018年的數據，從航班價格水平、客座率、競爭航線、搜索熱度、主要客源地等指標就旅客流失及航線問題進行了分析，在制定針對本地核心客羣進行市場推廣計劃的同時，結合智能調艙模式，通過自身平台優勢，對機場進行人工+自動化運營的升級改造，搭配全國中轉聯運、地空聯運、鄰近推薦等產品方式，全方位幫助松原機場實現健康快速發展。

海航機場集團副總裁張治表示，“智慧機場是一個以效率、體驗為核心的長期發展，其基礎是機場航旅服務的智慧運營。海航機場將通過與去哪兒網在大數據挖掘、精細化運營等方面的深度合作，將旗下十餘個機場羣打造成國內首個智慧機場矩陣”.