印度製造業能否大國崛起？_風聞

1.網上開始流傳起人民黨在印度各邦慘敗的消息。在近期結束的印度五邦地方議會選舉中，總理莫迪領銜的印度人民黨遭遇慘敗，以懸殊的選票差距在切蒂斯格爾邦和拉賈斯坦邦輸給了拉胡爾·甘地帶領的國大黨。這些邦是印度人口重心地，也是人民黨的根基所在，丟失這些邦，就好比中國台灣地區的民進黨，丟失了大本營高雄。獲得勝利的國大黨是一臉懵逼的，他們也不知道為什麼贏得這麼輕鬆。而5年前的大選，人民黨幾乎獲得印度全境的勝利，將國大黨壓制到只剩兩個邊緣無關緊要的小邦。現在，距離2019年5月的印度大選，僅僅只剩5個月。留給現任總理莫迪的時間，不多了。曾經麼麼噠，如今不行啦 2.人民黨在印度剛剛執政5年，屁股還沒坐熱，莫迪宏偉的治國策略剛剛翻了個開篇，就有可能走下坡路了。而這一次，情感多變難以捉摸的印度人民，將選票投給國大黨的主要原因，是因為國家勞動參與率下降了2.4%，失業率達到了6.9%，廢鈔令後，就業人口從4.07億，降低到了3.97億。蘋果手機在印度市場佔有僅為可憐的1%，是因為印度城鄉生存着大量在温飽線徘徊的貧民，只能消費得起300元美金以內的手機，這些人口，是整個印度的就業主力。現在，這些待上崗的富餘勞動力們，開始不高興了。13億人口的印度最重要的問題是就業問題 3.人民黨一直是有自信的。人民黨在印度實行兩手抓政策，一手抓印度教，一手抓經濟，以印度教團結民眾（他們在吉吉拉特邦為帕特爾修了個全世界最高的雕像），以經濟建設説服民眾（莫迪上台時，答應每年提供1000萬就業崗位），在人民黨從國大黨手中奪取國家政權的過程中，兩手抓的策略一直進行得很順利。印度建成的印度教雕像是世界最高雕像，不過它是中國南昌製造現在，有一隻手抓不緊了。CMIE數據顯示，印度勞工參與率（LPR）約為47%至48%，在印度實行廢鈔令後急劇下降，至今仍未恢復。印度10月的失業率，已經是最近兩年新高。在全球貿易戰如火如荼的今天，世界流動性大大降低，全球銀根緊縮，美國按季度加息，想再依賴國外的資本投資，短時期內已經不可能再拉動印度的就業市場。印度超過50%的人口小於25歲，他們急需工作。人們把目光投向莫迪時，都在尋找那答應好的1000萬就業崗位。 4.從一開始，印度國家崛起的佈局之路，就出現了大問題。一個國家從貧窮到發達的崛起過程中，要切成兩個檔次來看，一檔是5000萬以上人口國家，另一檔則是5000萬以下人口國家。5000萬以下人口的國家或者地區，只要專心發展一兩個點就可以，比如澳門專注博彩，新加坡專注煉油業、國際貿易，香港則是金融服務、貿易物流，馬爾代夫專注旅遊業等。這些產業的特點是上下游產業鏈短，來錢相對乾淨，輕鬆。但凡擁有5000萬以上人口的國家，要想擠進發達國家圈，必須在某幾個大產業佔據世界頂尖的位置，比如韓國5100萬人口，帶動這樣的國家，則需要在產業鏈更長的半導體（芯片製造僅次於美國），造船，汽車，存儲等進入世界一流或二流---韓國自嘲一輩子離不開三星和交税，是因為三星是韓國的支柱產業公司，上下游鏈條可以養活整個韓國的主體經濟，其他衣食住行小產業附帶養活其他韓國人。而中國體量這麼龐大的國家，要養活14億人口，就必須幹苦活，累活，髒活，不得不將聯合國的工業體系門類全部吃下，要想全體國民生活水平有質量，還必須要進入所有工業體系門類的中高端，才有可能擠進發達國傢俱樂部。我們看中國的崛起之路，1960-70年代出生的這一波人口紅利，整體受教育程度低，國家也是以簡單的三來一補企業為主，給發達國家做牛做馬，苦苦熬過20年，等到1980-90年代出生的人成長起來，一大波受過良好教育的年輕人走上了工程師一類的崗位，中國就可以升級整個國家的產業鏈條---大家如果留意下新聞裏西昌衞星發視中心的畫面，中國的科研專家現在全是年輕面孔，2003年時的畫面全是白髮蒼蒼的老專家。而現在大家在抖音裏特別喜歡調侃的程序員，就是80-90年代出生的，受過良好教育的高收入中產階級代表，光是這種人羣，中國就至少有500萬。可見一個人口眾多的大國要想成長起來，必須要脱一層皮，吃幾十年的苦，在世界產業的低端搶產業鏈條長而利潤稀薄的飯碗，卧薪嚐膽二十年，默默承受血汗工廠與環境污染的副作用，再提高科研教育的支出（中國科研支出佔比可查閲我上篇寫華為的文章），培養出下一代精英。擁有13.4億人口並且還在高速增長的印度，有三分之二的人口還在靠農業或者農業附屬鏈為生，還遠遠沒有完成從農業國到工業國的奠基（全靠印度有亞洲最好的可耕種土地，才能養活這麼多人口），工業佔國家GDP的27.6%，只僱用國內17%的勞動力，最讓人驚訝的是，印度的第三產業佔全國GDP的50%，集中在勞務輸出，金融服務，交通服務，通信等。世界發達國家第三產業比重一般都超過了60%，但同樣身為發展中國家，在工業領域深耕精種了三四十年的中國，現在的第三產業所佔國家GDP的比重，也不過51.63%。像印度人十分自豪的軟件業，培養出了部分精英，使印度人成為了世界許多500強公司的CEO，職業經理人牛得不行，在微軟的中國人曾遭到印度人血洗，但鏈條這麼短的軟件行業，能惠及到多少民眾？而中國，從來不培養世界500強CEO，直接培養世界500強。我們可以從上面的數據，看出一個問題，就是印度在迴避製造業，尤其是低端製造業。製造業能給窮國帶來的好處，遠遠不只解決就業這麼簡單。窮國專注製造業，可以使大量閒散的農業人口轉型成工業人口（就是需要富士康這樣的企業），並且能帶動整個國家的大基建，提高整個民族的知識文化水平。中國東莞製造業最輝煌的時候，開往深圳的國道是不能堵車的，一旦堵車，全世界的主板就要漲價，因此政府大力建設基礎設施，今天的長三角和珠三角，機場，高鐵，高速公路，地鐵，密密麻麻如同蛛網(長三角的公共系統比珠三角更好)，而直到2018年，印度高速公路也僅僅有942千米，不到中國的1%，高鐵僅508公里，跟中國的2.5萬公里完全不在一個世界。發展製造業和基礎建設是同時發展的兩條線，製造業的進步，會倒逼基建的增長，降低失業率，提高人口素質，也會幫助大量農業人口轉型成工業人口。當然，我們不能用中國的視角去責怪印度的基建發展，印度基建慢有他們自己國家的特殊原因，公路鐵路鋪設過去需要拆房平田，會遭到當地民眾的極大阻撓，印度這種阻力是中國的上百倍。基建的輻射優勢又遠遠不止在縮短兩地距離這麼簡單，印度是一個語系，宗教，族羣複雜的國家，就好比一個東北人跟一個雲南人從來不相往來，各自連縣城都沒出過，你能讓他們有多少認同感？英國一直説“印度是一個地理概念，不是一個國家概念”，就是指這方面的原因，印度人的國家認知感並沒有那麼強烈，普通民眾對政府的認知最多到邦這個級別了，他們到別的邦，語言、宗教就可能完全不一樣了，雞同鴨講，只有擴大基建，降低出行成本，讓各個邦的人互相往來，讓民眾有大量的溝通，印度這個國家才能更有凝聚力。可見任何一個從貧窮起步的人口大國，要想崛起，必須先從低端製造業開始抓起。而嫌棄低端製造業的多人口國家，都會遭到經濟規律的反噬。 5.但在製造業的爭奪上，印度已經落後越南了。每年廣西甘蔗豐收時，就會有大批越南人越境進入中國打黑工，每月能掙2000元人民幣，當地人説，越南人“踏實苦幹，從不抱怨加班加點”，相比於儒家文化圈的越南人（東南亞只有越南算儒家文化圈），印度普通民眾的工作效率要低許多，相對更散漫一些，在中國開始淘汰低端製造業後，越南這些年在迅速接收並消化製造業，國外投資FDI有60%用於實業發展，從2016年開始，越南的紡織品出口佔比已經被電子產品和電腦超越，國家工業化進程中已經完成了一小部分，開始緩慢升級。越南對待工業的態度非常像前輩中國，前行的腳步踏實認真。高速發展的越南，是印度現在最大的工業化對手印度擁有體量優勢，現在韓國、中國各品牌都開始在印度建手機工廠，印度的汽車銷售量是全球第四，不過賣得最好的是不到一萬元人民幣的汽車（感覺這個不能叫車了），印度提出過2026汽車製造計劃，爭取在2016年成為世界第三大汽車生產國，對GDP貢獻12%，佔製造業比重40%，在政府扶持下，印度是全球汽車零部件的高質量供應商，但是印度政府進行的税制改革並不成功，中央政府收完税後，地方政府還要再刮一次地皮，變相收費，使很多汽車企業不堪重負。越南2017年FDI總額達到359億美元，比上年瘋狂增長了44%，而印度這樣人口十倍于越南體量的國家，FDI同期僅為448.5億美元，而且增長率只有3%。可見在製造業的爭奪上，越南已經領先印度半個身位。 6.現代中低端製造業總是在幫一個國家完成工業奠基後，流向下一個擁有更多廉價勞動力的窮國，在歐美誕生後，先是流向了日韓，接着從日韓流向中國的長三角和珠三角。在中國給世界做出一個很好的工業升級的範本之後，印度是下一個本應該承接工業立國的表率，是發展中國家自強不息的下一任代表，但現在基礎工業下一個主要流向的國家，是GDP增長率6.81%的越南，而不是一直在奇葩修改GDP統計法的印度（居然有這種操作）。而越南，即將成為下一片投資熱土。 7.2019年的印度大選即將開始，從開始佈局時就沒有想好和越南搶奪製造業的印度，已經感受到了競爭落後造成的惡果，失業率高企背後貧民們焦燥不安的目光，已經轉化成各邦手中充滿不信任的選票，將國大黨在各邦重新推上了前台。而人民黨莫迪剩下的時間，確實已經不多了。