三十而立的遼寧艦，還能服役多久？_風聞

這是“瓦良格號航母”離開烏克蘭“尼古拉耶夫斯克”船廠拖往我國時的樣子，艦體被鏽跡完全覆蓋，它當時的完成度只有65%左右，雖然動力系統所用的鍋爐和蒸汽輪機都安裝了，但是它沒有自主航行能力，只能由多艘大馬力拖輪拖行，萬里迢迢來到我國。

就目前的狀態來看“大遼”還能服役20年這樣久的時間！ 遼寧艦的前身“瓦良格號”在烏克蘭“尼古拉耶夫斯克船廠”完成度大概是65%左右，是因為蘇聯解體而停工的，泡在海上裏幾年後被拖回到了大連船廠，從造艦流程來説“瓦良格號”的應力釋放已經很久（船舶工業的一個重要流程，就是艦船出塢之後要在海水了繫泊一個星期以上的時間，就是要把乾塢建造中焊接應力和模塊之間的拉扯力都要釋放出去，另外艦船在乾塢內各部分的受力狀況與在海水裏受力是不一樣的，所以要讓它飄在海面上使艦體適應浮力），艦體沒有出現漏水和變形（嚴重變形就“壞菜了”！由於後續棲裝時所安裝設備的位置出現偏差，設備有可能安裝不進去原來圖紙設定的位置上了，嚴重時艦體需要重新進入乾塢中糾偏），説明它的建造標準非常之高！

在大連“瓦良格號”又經過了幾年對船體的全面檢查和施工圖紙消化之後才進行續建的。

蘇聯在建造“瓦良格號”時候採用了高質量的ΑК25/27鋼（等同於美國的HY–80鋼，“尼米茲號”航母也是使用HY–80鋼建造的）由於鋼材質量優良，雖然它在水裏泡了那麼久的時間，艦體並沒有出現嚴重腐蝕而糟朽的現象，説明鋼材的耐腐蝕性能也較好。

“瓦良格號”也採用模塊搭建法建造，有效的使造艦效率加快，並且模塊間的焊接誤差也很小，對於戰艦的整體質量提高很大。

左面是“瓦良格號”進入乾塢開始維修時“球鼻艏”已經長滿了牡蠣、藤壺一類的海洋寄生貝類，需要使用火焰和高壓水龍進行“熱脹冷縮”清除；右面是續建後塗上“樹脂瀝青漆和其它防鏽漆”的照片，顯得乾淨整潔，這才是航空母艦威武霸氣的樣子！

“瓦良格號”的艦體建造完成後沒有使用，只是在碼頭上駐泊，除了會滋生寄生貝類外沒有受到外力對它的破壞，不會影響到艦體的壽命，所以“瓦良格”雖然下水很久，再到它變身成“遼寧艦”雖然有20多年的時間，但是艦體的整體狀況依舊良好。

另一個讓“遼寧艦”還可以服役很長時間的原因是，“瓦良格號不是其它世界上出售的二手航母，它在續建之前飛行甲板沒有進行過艦載機的起降，飛行甲板受20多噸的艦載機頻繁的起降衝擊，對於飛行甲板和支撐甲板的鋼結構件來説是巨大的考驗！飛行甲板的建造是使用超長、超寬的“低合金高強度鋼”焊接和鉚接完成的，厚度大約在≦50毫米左右，甲板每年要經受上千次的艦載機起降，特別是艦載機降落的時候，20多噸的重量在“重力加速度”的作用下拍在甲板上力量是很大的！ 遼寧艦在“殲15”戰鬥機未服役之前，飛行甲板和支撐結構件沒有經受任何強大的衝擊力，保持的很完整！

根據國際上使用航母的經驗來看，“遼寧艦”這樣的大型航母應該有50年以上的服役期，目前它正處於“壯年期”至少也得有20年的服役期，我國造船工業發達，並且對“遼寧艦”的所有技術已經完全掌握，在保養得力的條件下也許“遼寧艦”會服役的更久一些。