聯手搞事情，這兩座西南城市的“雙城記”剛剛開始_風聞

文丨西部菌

同處西南的黔、渝兩地正在加速靠攏。

2018年4月，渝黔兩地簽署《重慶市人民政府貴州省人民政府合作框架協議》。

2019年3月，渝黔共同編制完成的《渝黔合作先行示範區建設實施方案》正式對外公佈。

近日，貴陽代表團又赴重慶市考察學習對外開放等工作。

重慶方面表示：

希望進一步加強戰略協同和工作對接，在內陸開放、產業發展、人文旅遊、教育醫療等領域深化合作，實現共贏發展。

貴陽則承諾：

將進一步深化在陸海新通道建設、大數據智能化發展等領域務實合作，為推動渝黔合作再上新台階作出新貢獻。

很明顯，借“陸海新通道”建設的契機，黔（貴陽）、渝兩地的合作大幕正在徐徐打開。

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除了融入重慶，貴陽的選擇不多

貴陽近幾年的發展勢頭有目共睹。尤其大數據產業異軍突起，在全國城市競爭中的存在感大大增強。

但貴陽目前的短板依然突出。

《2019年新型城鎮化建設重點任務》點名了13個城市羣，貴陽未能入列。作為對比的是，同處雲貴高原的昆明已有“滇中城市羣”入選。

目前，貴陽既不是國家中心城市，又未能入選自貿區，在“一帶一路”中的地位也不如成渝、西安、蘭州等西部城市。在與國家戰略的對接上，貴陽並無優勢。

尤其是在未來的抱團發展時代，貴陽到底選擇“融入”誰或者與誰抱團，已經成了必須直面的大問題。

儘管這些年經歷了一個快速發展的階段，但貴陽目前的經濟體量依舊太小。2018年，貴陽的GDP總量仍不到4000億，在全國27個省會城市中排在倒數後十名，並且在省內的首位度也不高。

實際上，一個不沿河、不沿邊、不沿海，且在省內缺乏足夠話語權的三線省會城市，除了融入更大的國家戰略和經濟版圖，其實選擇並不多。

重慶是與貴州距離最近的超大城市，成渝城市羣也是貴陽最靠近的最大城市羣。對貴陽而言，靠近成渝是發展現狀下的必然要求。事實上，公開資料顯示，當地政府也委託貴州社科院作了《貴陽融入成渝經濟的戰略研究》。

當然，由於距離更接近，重慶是貴陽融入成渝的首選或者説是第一站。

頗為巧合的是，貴陽這些年大力發展大數據，面臨產業轉型的重慶也正在推進智能化產業。貴陽有數博會，而重慶有智博會。這種產業方向上的趨同性，為兩地的交往合作和抱團發展增添了新的可能。

02

貴陽可以做重慶的大通道和後花園

對重慶來説，貴陽也是一個極具聯手價值的合作伙伴。

高鐵時代，貴陽的交通樞紐地位越來突顯，無論是打造陸海新通道，還是四川和重慶向南出口，貴州（貴陽）都是繞不開的節點。貴陽之於重慶的大通道作用，未來將更加突出。

來源：網絡

對於腹地相對較小的重慶來説，向南聯手體量更小的貴陽，優勢很明顯。一是可以擴大市場，並且相對少有利益羈絆；二是兩地的產業有較大的互補空間。

重慶的一些傳統產業可以藉此延長產業鏈，比如，汽車配套產業在貴州（貴陽）已有不少的佈局。工業實力不足的貴陽也需要重慶這樣的工業強市帶動。

重慶新興智能產業可以利用貴陽的自然條件特別低温優勢，做服務器和研發基地，並且貴陽的大數據產也已經積累了一定的基礎，兩地未來可以合力擁抱大數據、智能產業，在轉型上攜手走得更遠。

囿於旅遊資源、氣候生態等方面的優勢，貴陽也可以充當擁有3000多萬人口體量重慶的“後花園”。

近年重慶和貴州的關係明顯升温，而重慶與貴州的交往合作，貴陽必定是最主要的參與者。關於黔、渝的合作空間，更多信息可見西部菌在《重慶與貴州，西部新CP呼之欲出》中的分析。

來源：網絡

另外更隱蔽的一點，貴州的老齡化程度較川渝都要低，增進黔、渝之間的人口流動，也能夠緩和重慶的老齡化。

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貴陽、成渝能否複製合肥、長三角？

目前貴陽和重慶兩地已有較深的合作基礎，無論是產業層面還是民間交往層面，都是如此。一定程度上，兩座西南山城已經具備“雙城記”的雛形。

去年初，渝貴鐵路正式開通後，重慶到貴陽最快的高鐵只需2個小時；重慶市民到貴陽買房的現象近年已具有一定規模，兩地旅遊市場也比較火爆。

目前規劃時速350公里的渝貴高鐵建設已提上日程，屆時重慶到貴陽的高鐵通行時間將壓縮到1小時。這條鐵路開通，有望發揮類似貴廣高鐵的作用，重塑貴陽和重慶乃至整個大西南的經濟版圖。

當然，貴陽乃至貴州融入重慶及整個成渝城市羣，一部分人會擔心是否會被經濟實力更強的重慶“吸血”。這種擔心其實是多餘的。

孤立發展，無論是基礎設施共享還是建立統一市場，其規模效應都要大打折扣。只有共同做大市場，促進資源、資本、人口的共享、流動，方有區域間的共贏。對內陸城市尤其如此。

合肥乃至安徽融入長三角，就是一個最具代表性的案例。

渝黔合作先行示範區範圍   來源：網絡

近幾年安徽人口迴流速度和規模，在全國都居於前列。除了自身發展，主要還是得益於在與長三角的融合上有了實質性進展。雖然成渝與長三角尚有差距，但共同做大做強帶來的利好是一致的。

隨着基礎設施進一步改善，可以憧憬未來貴州和成渝之間將會形成一個更強的經濟版塊，共同拱衞起一個聯繫更緊密的西南金三角。

在人事安排、新興產業、南下通道建設等方面都“結緣”的重慶與貴陽，完全有可能趟出一條內陸城市的共贏發展之路。