什麼是武漢？_風聞

這是個適合橫屏觀看的城市

165條江河

日夜奔流

（請橫屏觀看，左為漢江，右為長江，攝影師@姜軻）

▼

166處湖泊

煙波浩渺

（請橫屏觀看，武漢東湖，攝影師@陶進）

▼

600餘處橋樑及隧道

跨越東西南北

（請橫屏觀看，攝影師@陶進）

▼

還有400組動車組

整裝待發

（請橫屏觀看，武漢動車段具備400組動車組的檢修能力，是世界上規模最大動車檢修基地，約佔全國動車組檢修任務總量的40%，攝影師@楊文忠）

▼

它是中國水陸空三棲的交通中心

在這片8569平方千米的土地上

公路、鐵路、航空、內河航運

各種交通線路往來交織

人稱“九省通衢”

（武漢水陸空交通樞紐，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

它是中國水域面積最大的大城市

超過四分之一的土地

都被水域覆蓋

人稱**“百湖之城”**

（武漢衞星圖，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

它就是

武漢

近年來

武漢發展迅速

在強手如林的城市競爭中

排名連年上升

（武漢綜合經濟競爭力變化，依據中國社會科學院《中國城市競爭力第17次報告》，製圖@鄭伯容/星球研究所）

▼

在代表未來的科研能力上

武漢位列全球第19位

中國第4位

（2018年全球科研城市排名，由《自然》雜誌發佈，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

武漢

究竟是一座什麼樣的城市？

在星球研究所看來

武漢就是縱橫的江湖

而數千年來

江湖奔流直下

塑造了這個城市

也塑造一個快意的人間

01

江湖

大約百萬年前

重慶與湖北之間的巫山山脈

被江河切穿

形成長江三峽

江水衝出峽谷滾滾東逝

長江

就此誕生

（長江三峽，圖片源自@VCG；學術界對三峽貫通時間仍有爭議，具體觀點有數距今千萬年至數十萬年不等，此處選取其中之一）

▼

在湖北境內

東出三峽的長江

與其他水系一起左右擺盪

裹挾的泥沙不斷沉積

從而形成江漢平原

武漢

就位於平原的東部

（江漢平原及周圍地形，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

原本位於此處的山地丘陵

被泥沙掩埋

變成了一個個低矮的殘丘

散佈平原、點綴城市

例如龜山、蛇山、珞珈山、磨山

（磨山，位於東湖旁，海拔116.3米，其上建有展示楚文化的復古建築楚天台，攝影師@賴煒）

▼

通順河、府河、灄水

倒水、舉水、金水、巡司河等

160多條長度5千米以上的河流

在這裏注入長江

長江最長的支流

全長超過1500千米的漢水

也在這裏與長江交匯

共赴大海

人稱**“江漢朝宗”**

（請橫屏觀看，位於南岸嘴的江漢朝宗，左為漢水，右為長江，攝影師@姜軻）

▼

江水水流減緩處

泥沙淤積還會形成沙洲

包括鐵板洲、白沙洲、天興洲

以及已經消失的鸚鵡洲

它們依次排布

有如一條被江水串聯的珠鏈

（沙洲的成因有多種，此處只是其一；下圖為鐵板洲，攝影師@柳斌）

▼

而江水氾濫壅塞

或是頻繁改道

或是窪地積水

則形成大量湖泊

武漢至今仍保留大大小小湖泊166個

其中

位於武漢城區的東湖

面積33平方千米

為杭州西湖的5倍

（請橫屏觀看，東湖，攝影師@玩攝堂）

▼

但是在武漢

東湖並非面積最大的湖泊

最大的城中湖湯遜湖

位於武漢東南部

面積47平方千米

比東湖大了40%

（請橫屏觀看，湯遜湖，攝影師@柳斌）

▼

然而放眼全市

湯遜湖仍然不是最大

真正最大的湖泊

是和鄂州等地共管的梁子湖

面積280平方千米

其中武漢管轄面積達210平方千米

這才是真正的

一望無際

（請橫屏觀看，梁子湖，此湖盛產武昌魚，攝影師@柳斌）

▼

縱橫的江湖

構成了一個生機勃勃的水世界

武漢因此擁有6個國家濕地公園

是中國各大城市中最多的一個

（武漢水系及濕地公園分佈圖，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

70多種魚類在此生息

包括中華鱘、白鱘、胭脂魚

以及全國聞名的武昌魚

（中華鱘，體長可達5米，體重500多千克，世界最大的淡水魚之一，圖片源自@VCG）

▼

343種鳥類在此繁衍

尤其在候鳥遷徙的季節

羣鳥飛集

“一圍煙浪六十里，幾隊寒鷗千百雛”

（語出自宋代袁説友《遊武昌東湖》；下圖為府河濕地公園的鳥羣，攝影師@胡金華）

▼

鯨豚類哺乳動物江豚暢遊江中

它們性情活潑

體長1.2米-1.6米

渾圓的吻部

讓它們看起來總在微笑

（江豚，圖片源自@VCG；但長江流域另一種鯨豚哺乳動物白鱀豚，已經功能性滅絕）

▼

而人類也在水邊造城

對他們而言

江湖已經不止是江湖

而是一個通達天下的碼頭

02

碼頭

武漢居於天下之中

通過漢水

它可以連接陝西、河南

通過長江

它可以西聯巴蜀、東接吳越

再通過洞庭湖、湘江、鄱陽湖、贛江

它還可以溝通湖南、江西

從而構成了一張龐大的江湖水網

武漢

就是江湖****中心的碼頭

（武漢對外水路示意圖，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

3500年前

來自中原的商王朝

率先在這裏建城

即“盤龍城”

盤龍城負責為商王轉運銅錫礦產

堅固的城垣保護着城內的宮殿

商王派駐的統帥

以41釐米長的青銅大鉞（yuè）

和94釐米長的大型玉戈

炫耀着強大的軍事實力和權威

（盤龍城出土的青銅大鉞，圖片源自@盤龍城遺址博物院，湖北省博物館藏）

▼

威懾之下

武漢周邊地區豐富的銅錫礦產

通過水路彙集到盤龍城

再源源不斷地運往中原

支撐商代輝煌的青銅鑄造

這便是武漢城市史的開端

（盤龍城遺址，圖片源自@Esri Image Map）

▼

此後

武漢的碼頭承載力越來越強

①

首先

是人才交匯的碼頭

四方之人通過水道南來北往

武漢成了他們的交匯之處

春秋時期

孔子來到楚國推廣其政治主張

途經武漢時曾差遣弟子

向當地人**“問津”**

即詢問渡口碼頭的位置

**“指點迷津”**即由此而來

（孔子問津的地點至今仍有爭議；下圖為因問津故事而建立的問津書院，攝影師@武漢小塗）

▼

之後

樂師伯牙與鍾子期在武漢相遇

伯牙彈奏“高山”之音

子期聽出高山之巍巍

伯牙彈奏“流水”之音

子期聽出江河之洋洋

正所謂

“高山流水遇知音”

（此事記載於《列子》《呂氏春秋》；下圖是為紀念這對摯友而建造的漢陽古琴台，攝影師@石耀臣）

▼

唐代

國家統一、政局穩定

人們南來北往更加頻繁

於是

王維在武漢“送康太守”

温庭筠在武漢“送人東遊”

王昌齡在武漢“送人歸江夏”

岑參在武漢“送費子歸武昌”

杜牧在武漢“送王侍御赴夏口”

梅堯臣在武漢“送辛都官知鄂州”

劉長卿在武漢“送屈突司直使湖南”

人們在武漢迎來送往的頻次之高

令人歎為觀止

（鐵門關，古代武漢的交通關隘，攝影師@歐昌宏）

▼

最誇張的是詩仙李白

他在武漢迎來送往不低於十次

包括“送儲邕之武昌”

“送黃鐘之鄱陽”

“送二季之江東”

“送孟浩然之廣陵”

“送張含人之江東”

“送林公上人遊衡嶽”

“送友人西飛帝王州”

“陪宋中丞武昌夜飲懷古”等等

堪稱**“武漢社交小王子”**

（東湖放鷹台，傳説李白曾在此放鷹，攝影師@李瓊）

▼

當這些人途經武漢時

長江邊上一個醒目的建築

必然會進入他們的視野

三國時期

東吳孫權在武漢建立瞭望台

以控扼長江

這便是黃鶴樓的前身

而唐代文人騷客們

高調路過、高調賦詩

黃鶴樓又從軍事瞭望台

演變成了詩人的觀景台

（醒目的黃鶴樓，20世紀重建時移址到了蛇山上，與對面電視塔所在的龜山對應，兩山即龜蛇鎖大江，攝影師@楊文忠）

▼

開封人崔顥19歲便中了進士

此後遊歷天下

其筆下的黃鶴樓氣象萬千

被後人奉為唐代七律之首

（崔顥《黃鶴樓》）

▼

昔人已乘黃鶴去，此地空餘黃鶴樓黃鶴一去不復返，白雲千載空悠悠晴川歷歷漢陽樹，芳草萋萋鸚鵡洲日暮鄉關何處是？煙波江上使人愁

（後人根據崔顥之詩而建造的晴川閣，攝影師@李瓊）

▼

傳言李白曾因此詩而擱筆

所謂

“眼前有景道不得，崔顥題詩在上頭”

但詩仙怎麼可能甘拜下風

公元730年

29歲的李白專門約友人孟浩然

在黃鶴樓相見

併為之送行

一首飄逸的離別詩從此流傳

（李白《黃鶴樓送孟浩然之廣陵》）

▼

故人西辭黃鶴樓，煙花三月下揚州

孤帆遠影碧空盡，唯見長江天際流

（黃鶴樓內壁畫，攝影師@盧文）

▼

又過了約30年

年近60歲的李白飽經風霜

當他與好友再次相聚黃鶴樓

一曲悠然而至的笛聲

引出了他的感慨

（李白《與史郎中欽聽黃鶴樓上吹笛》，江城為武漢別稱）

▼

一為遷客去長沙，西望長安不見家

黃鶴樓中吹玉笛，江城五月落梅花

黃鶴樓還是那個黃鶴樓

人的心境卻早已不復當年

（月下黃鶴樓，攝影師@胡寒）

▼

詩人們的迎來送往

直到宋代依然風行

蘇軾、陸游、黃庭堅

范成大、梅堯臣等

都曾途經武漢或者長期定居

而黃鶴樓則是歷盡滄桑

屢毀屢建

長存於唐詩宋詞的長卷之中

（黃鶴樓，攝影師@丹尼斯）

▼

②

其次

是貨物匯聚的碼頭

明代

漢水改道龜山北側匯入長江

兩江分隔出三鎮

即漢口、漢陽、武昌

（請橫屏觀看，圖中從左至右分別為：武昌、長江、漢陽、漢水、漢口，攝影師@黃蕾）

▼

水運帶來財運

竹木、糧食、布匹、綢緞

皮毛、食鹽、藥材、鐵器

各種商品集聚漢口

人謂之“貨到漢口活”

貿易通行、商人匯聚

漢口一躍成為中國內陸最大的港口

（明代《江漢攬勝圖》，左上方為黃鶴樓，現藏於@武漢市博物館）

▼

清代

漢口更是與北京、蘇州、佛山

並列**“四大名聚”**

即四大商業都會

一條以商貿著稱的漢正街

成為這個城市人口、住宅、車船

最密集的區域

並帶動戲曲等行業全面興盛

人稱“戲到漢口火”

（漢正街一帶的民族路，攝影師@玩攝堂）

▼

晚清

武漢的碼頭優勢也被西方列強相中

漢口被迫開埠設關

英俄法德日五國租界

沿着江岸排列

至今仍保留了上百棟風格各異的近代建築

（英國茶商修建的新泰大樓，現為湖北儲備物資管理，攝影師@玩攝堂）

▼

海外商業文明大量湧入

外國的工廠、銀行、貨物紛紛搶灘

除個別年份外

武漢外貿進出口額僅次於上海

常年高居全國第二

因此它與“大上海”並列

被稱為**“大武漢”**

（江漢關大樓，攝影師@鹹魚）

▼

然而

畸形的半殖民地經濟

無法給武漢帶來長足發展

武漢碼頭也到了升級的時刻

一個綜合交通樞紐

即將應運而生

③

公元1889年

洋務派官員張之洞向清廷提出

修建一條連接北京和武漢的鐵路

奏請獲得了批准

張之洞甚至調任湖廣總督

直接主持鐵路的修建

17年後

京漢鐵路終於完工

（現在的漢口火車站，建築外形借鑑了老京漢鐵路大智門火車站的形制特色，攝影師@Eterlaine張煒）

▼

再之後

連接武漢和廣州的粵漢鐵路也修建完成

修建過程中

武漢的清軍出省鎮壓“保路運動”

造成湖北防務空虛

間接促成武昌起義爆發

清朝統治被推翻

中國歷史的走向為之一變

（鄂軍都督府舊址，武昌起義後建立的第一個省級革命政權，又稱“紅樓”，攝影師@王兆宇）

▼

但對武漢本地還有另一個影響

即京漢、粵漢兩條鐵路共同組成了

中國鐵路史上第一支貫穿腹地的

南北大動脈****

武漢

正是其中的連接點

（現今的京廣鐵路路線圖，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

如果説“江湖”是武漢的天賦資源

那麼鐵路則是武漢的再次升級

水網加上鐵路

武漢東西溝通、南北連接

成了真正的九省通衢

也成了中國經濟地理的中心

據《武漢通史》的數據

京漢鐵路開通後

漢口商品的流通總量迅速增加1/4以上

鐵路相關的工業

例如漢陽鐵廠、揚子機器廠等紛紛建立

武漢成了區域工業中心

（漢陽鐵廠的一部分後來併入了武鋼，下圖為武鋼的紅鋼城，攝影師@玩攝堂）

▼

但是

因為戰亂和資金不足等原因

京漢、粵漢鐵路之間

未能建造跨越長江的鐵路橋

火車只能通過輪渡轉運過江

1950年

新中國剛剛成立不久

武漢作為重點建設的城市之一

立即開始了武漢鐵路橋的設計

1957年10月

武漢長江大橋正式通車

這是第一條跨越長江的鐵路公路兩用橋

人稱**“萬里長江第一橋”**

（請橫屏觀看，武漢長江大橋，攝影師@Eterlaine張煒）

▼

正所謂

“一橋飛架南北，天塹變通途”

此後的武漢

數十座橋樑次第建起

跨越長江、跨越漢水、跨越湖泊

將三鎮緊密連接

數量之多讓武漢成為**“橋城”**

（武漢主要橋樑分佈，製圖@鞏向傑&鄭伯容/星球研究所）

▼

包括

雙塔斜拉橋

武漢長江二橋

（武漢長江二橋燈光秀，攝影師@Eterlaine張煒）

▼

三塔斜拉橋

武漢二七長江大橋

（武漢二七長江大橋，攝影師@汪林森）

▼

懸索橋

鸚鵡洲長江大橋

（鸚鵡洲長江大橋，攝影師@姜軻）

▼

而新的橋樑

仍在持續不斷地建設中

（請橫屏觀看，圖中最顯著的是建設中的楊泗港長江大橋，攝影師@姜軻）

▼

也正是這種強大的造橋能力

讓武漢承攬了全球許多頂級道橋工程

包括港珠澳大橋設計和建設的60%以上

作為聯合國教科文組織評選的“設計之都”

武漢當之無愧

（古田橋，攝影師@丹尼斯）

▼

進入新世紀

武漢的水運也全面升級

萬噸海輪可以從上海直入武漢

（武漢新港集裝箱港區，圖片源自@長江日報）

▼

從武漢乘高鐵出發

4-5小時可以南到香港、北到北京

東到上海、西到重慶

直達大半個中國

（高鐵與武漢地鐵一號線、高架公路橋交叉穿梭，攝影師@Vincent Lau）

▼

武漢機場

擁有民用航線300餘條

包括60多條國際航線

2小時的航程即可覆蓋全國主要城市

而第二機場也已經在選址中

（武漢天河國際機場，圖片源自@長江日報）

▼

武漢地鐵

以每年開通1-2條的速度

直追北上廣深

地鐵運營里程位列全國第五

（地鐵武漢商務區站，攝影師@玩攝堂）

▼

藉助以上綜合交通優勢

以及充足的人才儲備

武漢建立了相當完整的產業體系

包括光電子信息、汽車及零部件

生物醫藥及醫療器械、綠色環保等

四大世界級產業集羣

（騰訊武漢研發中心，攝影師@寧波）

▼

以光谷為例

它是中國光通信領域最強的科研基地

每天申請的專利數量高達70項

其光纖光纜市場佔有率

達到中國的66%、世界的25%

（光谷未來科技城，攝影師@田春雨）

▼

而100天后

還有一場世界級的綜合性運動會

世界軍人運動會

在武漢舉辦

100多個國家近萬名運動員集聚江城

規模僅次於奧運會

縱橫的江湖

讓武漢從區域的碼頭

到國家的碼頭

再到世界的碼頭

路越來越廣闊

那麼

生活在江湖中的居民

又會怎樣呢？

03

人間

在這座通江達海的城市

人們與江湖共生

形成了武漢人獨特的三大景象

①

首先是形成了

被稱為**“過早”**的飲食習慣

碼頭的興起

吸引了大量移民

商人、手工業者、碼頭工人、鐵路工人

紛紛進入武漢

武漢變成了一個移民城市

（出自清代葉調元著《漢口竹枝詞》）

▼

“此地從來無土著，九分商賈一分民”

商人們一早便出街跑生意

工人們也早早到碼頭裝貨卸貨

為了趕時間及補充能量

人們紛紛在外食用高熱量的早餐

這種習慣一直保持到現在

（早餐店裏正在準備熱乾麪，攝影師@劉晨璞）

▼

食客們爭分奪秒

邊走邊吃、邊騎車邊吃

走得飛快，吃得平穩

才是一個合格的武漢人

即便在店裏就餐

也相當隨性

拿出凳子就可以當餐桌

（以凳子當餐桌，攝影師@寧波）

▼

但是武漢的早餐

也進化出了足夠的優勢

讓人們持續保持這種早餐生活

武漢早餐種類****多達上百種

熱乾麪、糊湯粉、牛肉麪、牛肉粉

豆絲、豆皮、面窩、苕面窩

汽水粑粑、煎包、糯米雞、歡喜坨

油香、燒梅、糯米包油條、湯包

足以讓人吃一個月不重樣

（熱乾麪、豆皮、燒梅，攝影師@寧波）

▼

而且價格親民

直到今天武漢平常的一碗熱乾麪

也不過4塊錢

這在北上廣深完全無法想象

（豆皮，攝影師@寧波）

▼

②

江湖還塑造了武漢人的

居住與工作環境

居民區緊鄰江河湖泊而建

這讓武漢成為中國最容易實現

坐擁湖景房、江景房的大城市

（請橫屏觀看，金銀湖濕地公園及周邊住宅，圖片源自@長江日報）

▼

各種公共建築、辦公場所也都臨水而建

例如緊鄰東湖的湖北省博物館

位於沙湖和東湖之間楚河邊的商業街

楚河漢街

位於長江邊的武漢第一高樓

綠地中心等等

（緊鄰東湖的湖北省博物館，攝影師@丹尼斯）

▼

最值得一提的是

作為世界在校大學生數量最多的城市

其89所高校中

許多大學校園也都臨水而建

大大增添了100多萬在校大學生的

就學舒適度

（開滿櫻花的武漢大學，位於東湖湖畔，攝影師@Eterlaine張煒）

▼

而武漢人也着力加強這種親水優勢

他們在江湖水域及周邊廣植花木

兩條100千米的長江左右岸大道

一條100千米的東湖綠道

風景秀麗、環境宜人

（東湖綠道，攝影師@玩攝堂）

▼

櫻花、荷花、梅花、鬱金香

各種鮮花與水景相映成趣

（東湖櫻花園，攝影師@盧小沫）

▼

武漢還利用長江、漢江的兩江四岸

組成13.2千米長的沿江“大屏”

889棟樓宇依次點亮

打造出美輪美奐的燈光秀

（請橫屏觀看，武漢燈光秀，攝影師@Eterlaine張煒）

▼

③

武漢人中游泳愛好者比例極高

城市的管理者

也乾脆將湖泊闢為開放“游泳池”

市民在江河湖泊中戲水游泳

這在全國城市中

也是相當獨特的風景

人們或是騎着自行車

跳入水中

（東湖凌波門，騎着小輪車的年輕人躍東湖中，攝影師@寧波）

▼

或是擺好姿勢

飛身一躍

（飛躍入水的游泳者，攝影師@寧波）

▼

或是在水面上

凌波微步

（2011年6月25日的大雨提高了東湖湖面，武大凌波門外的棧橋沒入水中，遊人來到這裏遊玩，成了一道風景，圖片源自@VCG）

▼

或是在水上騰起

成為水上飛人

（水上飛人，攝影師@寧波）

▼

各個大學之間

也互相比拼水上實力

（武大和華科大學生在東湖競渡賽龍舟，圖片源自@長江日報）

▼

最著名的當屬一年一度的渡江節

它源於1950年代

毛主席兩次在武漢橫渡長江

之後就變成了這個城市最火爆的活動

每年都有來自不同國家的數千人蔘與其中

（渡江節，圖片源自@長江日報）

▼

對水上運動的熟稔

讓武漢人對其他運動也是相當拿手

自從馬拉松在武漢落地

就迅速躥升為城市焦點

有人説武漢人只要有一雙跑鞋

就有一顆跑馬的心

（武漢馬拉松與黃鶴樓、長江大橋、高鐵同框，攝影師@陳卓）

▼

當然

馬拉松很快就有了“更武漢”的玩法

水上馬拉松

（武漢水上馬拉松，在東湖進行，遊程10km，攝影師@陳丹妮）

▼

數千年來

武漢人的生活從未離開江湖

可謂是

江湖塑造了武漢

武漢融入了江湖

（知音號，武漢人把他們的百年江湖故事搬到這艘老式輪船，創造了一個水上漂移的劇場，攝影師@玩攝堂）

▼

滔滔江水奔騰而去

浪花淘盡往日雲煙

時至今日

這座江湖之城

已然是日新月異

每天都不一樣

（武漢二七長江大橋，攝影師@嚴本宏）

▼

但數千年來從未變過的

依然是這裏

日夜奔流的縱橫江湖

以及江湖之上的快意人間

正所謂

（清代符秉忠《黃鶴樓楹聯》）

▼

爽氣西來，雲霧掃開天地撼

大江東去，波濤洗淨古今愁

本文創作團隊

撰稿：所長

圖片：任炳旭、餘寬

地圖：鞏向傑

設計：鄭伯容

審校：雲舞空城、擼書貓、王朝陽

封面攝影師：丹尼斯，攝於二七長江大橋

【參考文獻】

1. 皮明庥等，《武漢通史》，武漢出版社，2006

2. 武漢地方誌編纂委員會，《武漢市志》，武漢大學出版社，1998

3. 於志光，《武漢城市空間營造研究》，中國建築工業出版社，2010

4. 張信寶等，《黃河、長江的形成演化及貫通時間》，山地學報，2018

5. 鄭洪波等，《長江的前世今生》，中國科學，2017

6. 武漢市水務局，《武漢湖泊志》，湖北美術出版社，2014

7. 陳賢一等，《圖説盤龍城》，武漢出版社，2017

8. 武漢市水務局，《2018年武漢市水資源公報》，2019

9. 鄭驚濤，《彎曲分汊河段泥沙運動規律研究》，重慶交通大學，2008

10. 方方，《武漢人》，南京大學出版社，2012