為什麼中國人修的橋這麼優秀?這位海外科技博主説了大實話_風聞

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原標題：視界 | 為什麼中國人修的橋這麼優秀？這位海外科技博主説了大實話

▲視頻-為什麼中國人修的橋這麼優秀？海外科技博主説了大實話

“今天你會看到中國那些令人難以置信的基建超級工程，得益於中國比其他國家更牛的工程技術。”

這段開場白來自YouTube網站博主理查德·阿吉拉爾的一條人氣視頻。

▲​YouTube截圖

理查德是一位小有名氣的科技博主，熱衷於關注全球最新科技趨勢和發明。

而最近網友們發現，在他的頻道里，越來越多視頻的“主角”都是中國。一連好幾期節目裏，他向粉絲展示了中國的無人機表演、智能化碼頭、北京大興國際機場等科技創新和建設成就。

▲YouTube截圖

在最新的一條視頻裏，理查德盤點了近年來他認為“超越美國的中國超級工程”，尤其是那些令人匪夷所思的橋樑。

他心目中的第一名頒給了成昆鐵路龍川江大橋。2017年11月，龍川江大橋成功進行了中國首例鐵路大橋墩中轉體，標誌着中國橋樑建設又一次取得新突破。它憑藉“華麗轉身”曾經創下墩中轉體高度、單體重量兩項世界紀錄。　

▲（圖片來源：中鐵科學研究院官網。）

理查德列出的第二名是中國為打造高速鐵路網絡建造的高架橋。

該橋的建造過程給這位科技博主留下了深刻印象：“人力和重型設備‘齊頭並進’。高度根本不是問題，不管橋建在多高的地方，中國的先進工程技術都能保障這些橋樑順利建成。”

第三名則是瀾滄江特大橋，大橋橫跨瀾滄江兩岸，全長528.1米。

▲（CCTV報道視頻截圖。）

這座提籃拱橋是大理至瑞麗鐵路大保段的“咽喉”工程，採用世界首創的“二次豎轉”工法建造，歷時141天實現大橋鋼管拱順利合龍。在施工中，承建方還獲得兩項中國國家技術創新專利。

▲（圖片來源：新華社。）

理查德認為，中國之所以在橋樑建設上這麼優秀，原因之一在於中國不斷自主研發新材料。

例如，前不久通車的虎門二橋正是使用了中國自主研發的鋼纜。虎門二橋全長約13公里，包括兩座超千米級的懸索橋。

▲（南沙大橋，原名虎門二橋，圖片來源：新華社。）

建設跨度如此大的懸索橋，作為“生命線”的主纜至關重要。但在此之前，高強鋼絲的核心技術中國並不掌握。

為此，中國自主研發了1960兆帕高強纜索，打破了國外技術壟斷，並將其應用在這一世界最長跨度的鋼箱梁懸索橋上，也成就了中國繼港珠澳大橋之後舉世矚目的又一力作。

▲（建設中的虎門二橋，圖片來源：新華社。）

除了跨越天塹的鐵路橋，理查德還提到了中國高鐵隧道掘進、軌道鋪設。他相信，中國在這些領域的技術已經走在領先位置，“藉助中國製造的重型設備，地下隧道掘進工程是中國最讚的成績之一。”

看完理查德頗有技術含量的點評，不少外國網友“不明覺厲”：

“中國人的工程技術令人驚歎，這也是他們為什麼發展這麼迅速的原因。”

“中國人天生擅長建造。。。。。。我猜是從建長城開始流傳下來的。”

還有網友向中國表示感謝：中國還把“基建奇蹟”帶給了更多的國家。

“中國正在展示世界上無與倫比的能力。他們在非洲也在做同樣的事情。向中國致敬！”

(完)