闖紅燈算不講信用嗎？別把“信用”當萬能靈藥_風聞

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解放日報   有些詞的意思，越來越弄不懂了，比如“信用”——高鐵霸座是不講信用，不孝順老人是不講信用。前些天，又多了一條：闖紅燈也是不講信用。

某地日前規定，從7月8日起非機動車、行人一年內闖紅燈達到5次以上，就會被認定為交通失信行為。這真是把“信用”當成一個筐，啥都敢往裏頭裝，而不顧信用本身承載的意義和功能。

從前，我們説“信用”，多半指説話算數、欠債還錢，它首先是個經濟問題。在信用社會，誠信的人可以獲得更多的信貸資源。例如信用評價體系非常發達的美國，很多新移民到達後，首先要做的就是提高信用分。因為，信用分數高低與美國人的金融活動息息相關。想要貸款買房？銀行要看你的分。想要辦信用卡？也要看你的分。甚至有些要求嚴格的房東在出租房屋之前，也會問租客信用分是多少。因而，坊間流傳了不少“刷分”秘笈，比如儘早辦信用卡（但不要密集申請多張）、按時還貸款（但不要全額還款）、按時繳納水電煤費用……

2006年中國人民銀行個人徵信系統運營，初衷也是評估貸款人的金融信用。如果你在央行網站下載一份個人徵信報告，就可以看到你與銀行之間的所有借貸行為：有幾張信用卡，有幾筆貸款，是不是按時還款了，有沒有為人貸款擔保等。

近年來，信用逐漸從經濟領域擴展到了社會治理領域。全國不少地方都已出台或正在制定地方信用法規。居民也可以在本地信用服務平台上查到自己的公共信用記錄，內容一般與信貸無關，而是包括當地行政機關提供的監管信息、司法機關提供的判決信息和執行信息、公共事業單位提供的違約信息等。

地方在制定這些信用法規之初，歸集的信息大多也是原本意義上的信用（或者説失信），比如：欠繳税款、冒用證件乘車、騙取社保等。

然而，越來越多原本與信用並不相干的信息也被一些地方納入到“信用”這個筐。就像前面提到的，一年內闖紅燈5次以上等也被某地認定為失信。

我們贊成懲戒違法行為，闖紅燈當然應該管。但是，懲戒本身應合法、適度。闖紅燈的交通違法行為，自有道路交通安全法規制。

有些地方為何要將“萬物”與信用掛鈎？究其背後的驅動力，無非是：對於這些違法行為，執法成本高、見效慢，此外也有一些人認為法律懲處的力度不夠。在這種觀念的引導下，行政執法機構與其一個一個地罰，不如把各類毫不相干的違規、違法行為也納入信用範疇，如此既便捷，又更具長效威懾力。可是，為了行政管理的方便，公民付出了與其違法行為不相稱的代價。

我國的社會信用體系正在逐步完善，這個過程中信用的外延肯定會有所擴展，但要警惕把“信用”看成一劑萬能靈藥，哪裏有病貼哪裏。當社會問題、法律問題、公德問題一一納入信用體系，這個無所不包的指標本身可能將失去信用。