聊聊所謂“沒消息就是好消息”_風聞

     既然《ChinaDaily》和人民網英文版説了鶻鷹要進入解放軍服役，那聊聊“沒消息就是好消息”應該沒啥大問題了，那就聊聊唄。

    “沒消息就是好消息”這個説法來自於西方，大致意思是壞消息比好消息傳的更快，“沒有消息”實際上更多是指沒有壞消息傳來，那麼反過來“沒有消息”（其實也算是一個消息，這個消息就是“沒有壞消息”）就成了“好消息”。這個話有點繞口，但大概就是這個意思。

     瞭解了“沒有消息就是好消息”這個話的意思，回頭再看孫聰説這個話的背後含義。一些人把孫聰非得反過來去理解，譬如説要有消息就是壞消息，那可真的非常好玩，完全是不會分析事情，也不會了解事情的來龍去脈，更缺乏對戰鬥機研製的瞭解。那麼究竟該怎麼理解孫聰的話呢？

     其實，説的直白一點，孫聰作為從601出來的中航工程院院士，他能不知道鶻鷹的進展，他能不知道鶻鷹的消息？很顯然他是知道的，但是限於保密要求，他不能把一些話説的很明白，就只好繞着説。他説的“沒消息就是好消息”，首先應該把關注點放在“好消息”這三個字上，説白了雖然説的是“沒消息”，但實際“沒消息”是對軍隊和中航工業以外的人而言的，並不是説軍隊和中航也沒有消息。孫的話的重點是“好消息”，這是個定性的話，很顯然鶻鷹還在正常發展，而不是像一些網民認為的是要完蛋。

    實際上，我們也可以反過來思考“沒消息就是好消息”這個話。假設鶻鷹像一些網民認為的那樣就是完蛋了，那孫聰能説出“好消息”這樣的話嗎？顯然不能。進一步，一些網民認為鶻鷹就是要外賣而不會被中國軍隊採購，那麼鶻鷹發展的現在，是不是應該像梟龍那樣到處都是消息啊！想想梟龍首飛、梟龍的每架機型的進展、梟龍雙座的相關信息報道，梟龍在各大航展上飛行，真的鶻鷹就是要外賣，中航還不得鉚足勁去幹宣傳的事情，其宣傳幅度應該超過梟龍的宣傳，而不應該是現在這樣幾乎沒有什麼官方消息，也就是孫聰講的“沒消息”。這樣的“沒消息”唯一合乎邏輯的解釋就是中國軍隊選中了鶻鷹，處於保密要求而“消聲”，從而“沒消息”。

    説到這裏，又有人會説：你TSQ就是喜歡捕風捉影，就是個沈吹如何如何。那麼下面事實去看看，看一些人能夠解釋什麼説法。

    2018年珠海航展，孫聰説鶻鷹發展順利；2018年年末到2019年年初，全軍武器裝備採購信息網上出現601所委託招標的事情；2019年年中孫聰説“沒消息就是好消息”。更早還有孫聰去成都電子科技大學隱形研究機構調研、孫聰去貴州與發動機研製單位交流等。這一連串的事情是沒有關係麼？能解釋成都不是和鶻鷹沒有關係麼？

    有時候不得不感嘆一些網民對戰鬥機研製缺乏瞭解。戰鬥機不是賣給老百姓的商品，一些網民老是拿自己對民用低價值產品來衡量戰鬥機的研製。這裏打個比方，戰鬥機就好比老百姓自己買房，買房你是不是得挑地段、挑房間佈局、挑樓層，挑完後是不是還要自己選擇裝修設計，裝修材料，完了才能説自己滿意不滿意。那麼對於軍隊來説，軍隊要用戰鬥機打仗，戰鬥機研製成什麼樣子，軍隊是不用也要挑好戰鬥機這個“房子”，要為其“裝修裝修”（選擇航電、武器裝備等）。所以，現代戰鬥機研製，並不是像一些軍迷認為的那樣，研究所和企業就不管軍隊的需求，自己悶着頭去造出多架試飛。他們也不清楚，戰鬥機的試飛是由軍隊組織的而不是中航工業想怎樣就怎樣；戰鬥機的試飛是有試飛大綱，試飛成本高昂，需要非常大量的投資，在沒有明確客户情況下，造出多架飛機試飛，那最後沒人要了，那這些錢都打了水漂，國資委不會去找中航算賬麼？

    説白了，一些網民是不知道戰鬥機這種特殊商品的特點，他們用他們可憐的經驗來衡量自己不知曉的東西，犯錯是必然的。鶻鷹所謂的進度快慢，有些是要等軍隊決策的，而不是中航或者沈飛或者601想怎麼樣就怎麼樣。這裏提一下，如果鶻鷹的最新改型在2019年年底或2020年首飛，按照戰鬥機立項後展開詳細設計、製造所需要的時間差不多是2年左右，反過來可以推斷在2018年鶻鷹正式立項，而這也能夠解釋為何目前處於孫聰説的“沒消息”狀態。也更能理解所謂“沒消息就是好消息”的含義。

    下面人民網英語版報道截圖：孫聰説不久會看到新鶻鷹；還説2年消失是為了發展；報道還説會進入解放軍服役。