《外交政策》：F-35是美國的”一帶一路“……_風聞

美國《外交政策》雜誌網站今天發表文章《F-35銷售就是美國的一帶一路》。

文章稱，想象一下，這是一項在全球擴展的經濟和安全項目——耗資超過一萬億美元，參加項目的國家在世界經濟中佔了46%的比重——其被設計用來增強主導國家的利益和影響力，而參與國則將獲得跨領域的不對稱優勢。接受國預計可以獲得巨大的經濟回報。但同時，他們會發現，從長遠角度來看，如果試圖脱離這個體系，將為此付出更加昂貴的代價。

中國和美國為全世界提供的“公共產品”：和平發展VS軍事威脅

現在，中國的一帶一路倡議已經吸引了佔世界經濟40%的經濟體來參與，這個項目符合上面的描述。但是在美國這邊，符合這個描述的則是“聯合打擊戰鬥機”項目，也就是F-35戰鬥機。在最近的土耳其和美國的爭端中，它的特點顯示得越來越明顯。

上週五，土耳其接收了俄羅斯首批S-400導彈的設備，此前華盛頓已經告知土耳其這個項目與F-35不可兼得。美國國防部已經中止了土耳其飛行員在盧克空軍基地學習駕駛F-35的課程，同時國會威脅將把土耳其完全踢出F-35項目。對於土耳其來説最糟糕的情況是，美國可能對土耳其進行多方面的制裁，包括拒絕簽證和限制對土耳其的所有武器出口，以及中斷美國金融機構對土耳其的服務。

文章稱，儘管F-35因為種種問題飽受詬病，，其成本如此之高，非大量生產不足以攤博成本。但一個不可爭議的事實是，對於參與F-35項目的國家來説，他們無法找到替換F-35的產品。一旦他們獲得了幾架F-35戰鬥機，要想再去選擇性能較差的其他飛機就已經不可能了。

西方媒體指責加入一帶一路的國家會遇到“債務陷阱”，例如斯里蘭卡的為了支付債務將港口租借給中國企業99年。而這一動議也開始帶有軍事合作色彩。但F-35項目可比這走得更遠，參與國等於將自己的安全在未來幾十年內完全綁定在美國身上，而華盛頓也很擅長使用這個槓桿。2005年，它威脅不讓以色列參加F-35項目，以報復以色列向中國提供無人機零部件，以色列隨即停止了銷售。

蘇-57戰鬥機，説起來也號稱“第五代”但是……印度和土耳其都沒有入坑……俄羅斯宣佈的採購速度也慢的不像很受重視的樣子……（10年76架）

土耳其對F-35的以來更大，因為他們的航空工業將會在為F-35提供零部件的過程中得到巨大的進步。而如果他們被美國踢出項目損失很大。五角大樓預計用美國產品替換土耳其製造的零部件頂多造成F-35項目數個月的拖延。而土耳其將會為此損失120億美元的商業機會。這一數字對於整個F-35項目來説只是個零頭，但對於土耳其來説這是其航空工業八年的出口金額。埃爾多安將會付出巨大的代價，如果美國決定以將土耳其排除出F-35使用國行列，伊斯坦布爾將因此損失慘重。

如果中國能向世界市場提供除了F-35外的另一種性能優越的外貿型第五代戰鬥機……

在美國停止向土耳其交付F-35後，比利時訂購34架，新加坡採購40-60架，日本增加訂購105架，完全彌補了土耳其的100架訂單的損失。而意大利五星運動黨執政後也改變了退出F-35項目的初衷並表示：“很顯然我們不能忍受失去讓我國空軍獲得遠超過其他很多國家能力的機會。”

與戰鬥機項目相比，沒有人懷疑一帶一路的遠期樂觀展望，因此它得以覆蓋更大的範圍和更多的國家，而且——關鍵的是——這一動議已經被打上了財富發動機的“品牌，並且將促進全球的和平共存。但是聯合打擊戰鬥機項目本身軍隊與參與國來説帶來的是近期的利益，獲得先進科技和相關的商業機會，增進與美國的安全聯繫。也許一帶一路未來將贏得勝利，但從近期來看，似乎F-35更加有利。