法國閲兵驚現神器？單兵飛行器沒啥用，還不如中國空中三蹦子_風聞

聽説，法國閲兵上驚現神器？

西方國家中，法國是最喜歡閲兵的一個，幾乎每年國慶都要閲，搞的大家都有點審美疲勞了。不過，今年7月14日法國閲兵式中，除了勒克萊爾坦克穿過凱旋門、幻影戰機呼嘯而過的傳統項目之外，還出現了一個非常有意思的新東西——“單兵飛行器”。

▲法國閲兵上的“飛行兵”

這種單兵“懸浮滑板”（Flyboard Air）採用噴氣動力，表演者踩在上面，手持一支步槍飛越香榭麗舍大街，顯得十分拉風。法國國防部長帕利在遊行前接受採訪時表示，它“能用來測試不同種類用途，例如作為能夠飛行的後勤平台，甚至作為發動攻擊的平台”，以後很可能裝備給特種部隊使用。

很多觀眾看後都大呼無可思議，不過，這個東西真有這麼神麼？軍武菌表示懷疑……

▲紅警中早就有與其類似的飛行兵

其實，“懸浮滑板”實質上就是單人飛行器，這玩意並不是什麼新技術，早在幾十年前就已經研製出來。相信小時候每一個玩過《紅色警戒》的玩家，也會對其中的“火箭飛行兵”印象深刻。可見這種飛行器並不是什麼新概念裝備。

▲據説是納粹德國的飛行器，不知真假

據説在二戰後期的納粹德國就已經對這種“單兵飛行器”進行過研究，採用火箭動力推進，前後各一個火箭控制方向，不過一直停留在實驗階段直至德國戰敗。

二戰結束後，美國也開始了對單人飛行器的研究。1961年4月20日，工程師温德爾·摩爾研製的“火箭揹包”第一次成功試飛，離地1.2米，以每小時10公里的速度向前飛行了35米，耗時約13秒，看起來似乎有部分可行性。

但幾經折騰之後發現，因為揹包容量有限，火箭燃料只能維持21秒，前進100多米，造價還非常昂貴，實戰化遙遙無期。美軍評估後認為，“火箭揹包”與其説是個飛行器，還不如説是個大玩具，於是就不再開發了。

▲單兵旋翼飛行器

相當於你站在一個絞肉機上面

當然，相關研究並未因此停步，“火箭揹包”之後，世界上出現過五花八門的單人飛行器，有噴氣式，有旋翼式，有摩托式……但都存在着成本高昂、安全性差、速度太慢、載重量低等難以克服的短板，所以基本停留在試驗室階段，頂多可以用來休閒娛樂。

▲法國這個飛行器至少在2016年

之前就研製出來了

法國這種“滑板式”飛行器，人在上、飛行器在下的結構，有重心高、不穩定的天然缺陷，很像海邊旅遊景區玩的那種水上噴射器。

▲旅遊景區經常見的水上飛行器

法國閲兵式上出現的“懸浮滑板”，其操縱者是一位專業人士，法國前水上摩托車冠軍薩巴達（Franky Zapata），同時也是“懸浮滑板”的發明者，所以他才能操縱自如。

▲帶支槍，只是個象徵

薩巴達在表演時手持一支步槍，以示“軍用”，但真要上陣作戰，其實用性也是值得探討的。

首先是操控難度，你看，要完成這個表演，得來個冠軍水平的人才行，換了普通士兵，搞不好就一個倒栽葱掉下來了。就算是培訓特種兵，所需要的時間和利用率是不成正比的。

其次是載重問題，顯然一支步槍是不夠用的，各種雜七雜八的彈藥補給裝備都弄上，搞不好又多了一個人的重量，還能不能飛起來，還能飛多遠，是個問題。

另外是造價，英國一位發明家也曾造出一款飛行器推薦給英國陸戰隊，造價13萬美元，售價44萬美元（約合300萬人民幣），如果特種兵踩着它去飛躍複雜地區實施斬首行動，到達目的地後只能直接扔掉。顯然放在今天，即使裝備給不在乎錢的特種部隊，也挺肉疼的。

還有噪音問題，這種飛行器相當於一架小型噴氣飛機，其噪音是相當大的，如果特種兵用它去敵後斬首，很容易就被敵人發現。

所以，這種單兵飛行器確實有一定實戰價值，但目前的技術還達不到要求，這也是為什麼幾十年前就能造出來，卻至今沒有軍隊裝備它的原因。

實際上，想要悄無聲息、從空中跨越障礙飛行到敵後實施特種作戰。目前的滑翔傘或三角動力翼就可以做到，這也是目前特種部隊經常使用的“單兵飛行器”。

▲滑翔傘輕便靈活，飛個十幾公里很輕鬆

動力傘可以視為加上動力的滑翔傘（Paramotor = Paragliding + motor 即滑翔傘+摩托），滑翔傘的概念最早由美國NASA提出，初衷是為了回收航天器材，不過發展並不順利，最終被束之高閣，反倒是在民間成為一項極限運動。

▲三角翼滑翔

1984年，一羣法國的滑翔傘愛好者突發奇想，給滑翔傘加掛了小型發動機，這下子滑翔傘就變成小灰機，英國人曾用動力傘飛越了喜馬拉雅山，最遠飛行距離的紀錄是1106公里。動力三角翼則相當於有動力的三角形滑翔機，可以摺疊或拆裝運輸，用起來很方便。

這性能和實用度，顯然遠遠超過了“火箭揹包”和“懸浮滑板”，操作更容易，造價更便宜，在民間被玩得風生水起（在很多國家玩動力傘無需飛行執照），用來作戰也是順理成章。

將單人飛行器用於實戰的經典戰例，就發生在1987年的中東。

1987年，以色列佔領了黎巴嫩南部的“安全區”，當地艾哈邁德·賈布里勒領導的巴勒斯坦解放組織一直伺機報復。以軍在地面上設防嚴密，很難穿越，於是從空中潛入就成了為數不多的選項。

11月25日晚，兩名巴解組織成員Khaled Akar和Melod Najah從黎巴嫩南部起飛，每人攜帶一支AK47、一把帶消音器的手槍和幾枚手榴彈，駕駛動力三角翼，直奔以色列境內而去，落地之後就尋機發動突襲。

▲巴解組織就是用這種簡陋的飛行器實現了突襲

他們使用的動力三角翼由一個割草機大小的發動機驅動，按説動靜不大，但在寂靜的深夜仍然能被聽到。事實上，的確有幾名以軍士兵聽到了噪音，並報告給了以色列北部司令部。以軍發射了照明彈，派出了直升機搜尋，但什麼也沒發現，因為這兩個三角翼太小，飛行高度僅及樹梢。同時，以軍營地內的駐軍也沒拿警報當回事，警衞力量沒有加強。

▲以軍事後發現的動力三角翼

不過，他們中只有一個成功了，Akar因為被探照燈干擾，降落在了錯誤的地點，後來被以軍發現並打死。Najah則成功在吉布爾營地附近成功降落，他向一輛朝着軍營開來的卡車開火，打死了開車的軍官，並打傷車上一名女兵。

▲這次襲擊還被寫成了書

隨後，Najah衝向旁邊的以軍“納哈爾”旅軍營，他向崗哨開槍扔雷，以軍哨兵驚慌之下逃跑了。Najah順利殺入軍營，用AK47掃射並投擲了手榴彈，造成以軍5人死亡，7人受傷，反應過來的以軍士兵開火還擊，Najah隨後被一名受傷的以軍炊事兵打死。

▲樹立在以色列北部謝莫納城的紀念碑

​此次襲擊大漲了巴方的士氣，巴勒斯坦人在遊行中高喊“6比1”（戰損比）來嘲笑以色列。以軍則受到了國內輿論的猛烈批評，逃跑的哨兵被判刑6個月，當值軍官被調離，以色列還在事發地立了一座紀念碑來牢記“軍恥”。

此次作戰雖然是一次自殺式攻擊，但顯示了動力三角翼（動力傘）的軍用價值——靈活、隱蔽，也有足夠的速度和載重量。

▲雖然穩定性沒問題，但操縱起來仍然複雜

但動力傘和三角翼也有問題。首先，仍然對使用者有較高的要求；其次，還要受地形影響，在中東平坦的沙漠地形當然好用，但在山地、叢林之類的地方就不好説了，起飛可能還好點，降落則很困難。

所以，類似“火箭飛行兵”這樣的設想，目前來看真正實現的可能性並不大。

▲“空中三蹦子”還真是三個輪

對於中國來説，中國裝備有一款“狩獵鷹”輕型旋翼飛行器，由寶雞特種車輛製造有限公司研發生產，可用於特種突襲、執法等特殊任務。乘員2-3人，並可攜帶一定數量單兵裝備，被戲稱為“空中三蹦子”。

▲法國在非洲使用的中國三輪車

“空中三蹦子”起降僅需20米左右大小的場地，比動力傘、火箭揹包、懸浮滑板都更成熟可靠，成本可能比動力傘高一點，但適應性更好，更實用。所以，馬卡龍真的想讓法國陸軍擁有單兵的空中機動能力，買中國的“空中三蹦子”可能是一個更好的選擇。

我賭一包辣條：法國軍隊根本不會裝備這種“單兵飛行器”。

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