中國這座剛完工的工程，被外媒評為“世界級挑戰”！_風聞

來源：參考消息

“中國人的字典裏就沒有‘不可能’。****”

這兩天，看到發生在中國的一件事，再次讓外國網友由衷發出這樣的感慨。

7月17日上午，中國第一座公鐵兩用跨海大橋——平潭海峽公鐵兩用大橋平潭段全部貫通，中國在基建領域又畫下濃墨重彩的一筆。

平潭海峽公鐵兩用大橋起於福建省長樂市，至平潭島全長16.34公里。建成後，它將成為世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋。

大橋上層設計為雙向時速100公里的六車道高速公路，下層為時速200公里的雙線I級鐵路。

平潭海峽公鐵兩用大橋元洪航道橋主橋。

英國《泰晤士報》早早就注意到了這個“大傢伙”，還全方位地做了一番功課。對於平潭海峽公鐵兩用大橋建設難度的描述，《泰晤士報》形容其為**“世界級挑戰”**。

英媒注意到，大橋所處海峽全年6級以上大風超過300天，是世界三大風口海域之一，也被稱為“建橋禁區”。加之這裏水深浪高、海牀面高差起伏大、岩石硬度巨大，建橋一度是不可能完成的任務。

面對挑戰，中國人總有辦法。

比如據國資小新微信公眾號等媒體介紹，**工程師們首創“石頭上種樹”，藉助“海底掃描”技術，再利用我國自主研發的亞洲最先進打樁船，**將鋼管樁放到預定位置，淺埋入巖，造出一個臨時“板凳”。

待風平浪靜之時，下放預製的圓柱形鋼筋籠，並灌注混凝土，讓鋼管樁“腳下生根”，使“板凳”擴展為7人足球場大小的深水裸岩鑽孔施工平台，為樁基和橋墩施工提供空間。

“大橋海鷗號”起重船在吊裝一孔簡支鋼桁梁。

平潭海峽公鐵兩用大橋的工作人員慶祝元洪航道橋主橋成功合龍。

説到這裏，外國網友已經各種瞠目結舌：“天了嚕，中國為什麼如此善於建造這個，又打造那個？”

“又一座里程碑？祝賀中國，期待不久的將來再豎豐碑。我已經不再感到驚訝，中國確實是基建領域的‘狂魔’。”

還有外國網友在線表白：“我來自印度，但我已經愛上了中國。”

“中國工程師們絕對值得敬佩！”

為中國大橋，點贊！