現場丨大興機場黑科技“迎客”_風聞

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隨着北京大興國際機場的正式竣工，硬件設備的安裝到位。今天，大興機場迎來了首場綜合演練。這次演練旨在檢驗設備有效性、流程順暢性、軟件程序適用性，並進行各系統間聯調聯試。

（來源：大興機場公眾號）

伴隨着這次演練，大興機場的各項內部設施也揭開了神秘的“面紗”。

核心工作區東航基地是大興機場首個竣工的航司基地。作為主基地航司進駐大興機場的東航，提前4天完成了東航大興機場基地的建設工作。

（派遣大廳機組簽到區）

（飛行員航前體檢區）

（機組航前準備室）

機組通常會在航班起飛前2小時抵達機組派遣大廳簽到，起飛前1個半小時左右進場，小圈曾在今年春運時對飛行員及空乘航前的工作進行跟拍。

（東上航運行控制中心AOC）

（中聯航運行控制中心）

而負責制定航班計劃、對飛機、空勤人員排班及航班籤派放行等工作的運行控制中心（AOC），此次上線檢測了所有席位的系統，尤其是檢驗航班信息出現變化之後，各個席位的聯動配合及綜合應變能力。

（機組進場）

除了將作為主基地航司入駐大興機場的東航及南航外，國航及首都航等也參與了今天的綜合演練。

航站樓航站樓的各項設施一定是旅客關心的重點。這次演練共有1182名模擬旅客攜帶1182件模擬行李前往大興機場航站樓4層出發大廳，對22個國內進出港航班保障流程進行了測試。

東航在大興機場提出“360”運營理念，即：“100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、MCT時間60分鐘（旅客國際轉國內時間），與大興機場聯合打造了“燕之家”綜合服務櫃枱。

（來源：東方航空抖音號）

隨着今天綜合演練的到來，一批新服務、新科技開始揭開“面紗”。在此之前，東航已於7月10日開始了一系列的專項演練。在東航的首場演練中，東航的“永久電子行李牌”（無源電子行李牌）首次內測，標誌着東航成為國內首家推出永久電子行李牌的航空公司。

（東航電子行李牌）

而南航也在今天的演練中首次測試了“電子行李牌”，並透露後續將為高端旅客配備。

（南航電子行李牌與自助託運）

此外，東航自助值機實現了新的功能升級，自助行李設備屏幕會顯示旅客辦理的影像，旅客可進行人臉識別認證，不需出示任何身份證件，即可完成“掃臉辦票”。

南航則有望首批在大興機場推出航班行李直掛服務，同時推出具有大興特色的優質中轉產品，做到國際轉國內和國內轉國際均僅需60分鐘，與首都機場T2航站樓相比，可分別節約1小時和30分鐘。

大興機場旅客侯檢面積約1200平米，配備8條高效安檢通道（260人/小時）、17條邊檢通道（7條自助，10條人工）。

（國內出發大廳，旅客自助身份驗證）

（國內出發大廳，安檢通道）

完成辦票及安檢後，旅客就可以前往候機區域，東航在大興機場的服務區主要集中在航站樓東側，南航集中在西側，各設有3個貴賓室。

東航休息室都將配備自助餐枱、酒水吧、淋浴房等設施。同時備受東航常客們喜愛的東航那碗麪也會在三個貴賓室中的面檔區同時供應。你最期待吃到什麼口味的“那碗麪”呢？

（東航國際貴賓室4F入口）

（東航國內貴賓室中心區）

（東航國內貴賓室中心區）

（國際貴賓室3F屋頂）

值得一提的是，在東南指廊頂端的東航貴賓室內，東航還預留了兩個登機口，東航貴賓們將可以直接從貴賓室內登機前往就近的兩個廊橋。

南航的休息室採用南航標誌性的木棉花形象，以“傳承與開拓中的英雄之花”為設計理念。

除此之外，安檢後步行至登機口的距離也是旅客關心的重點。小圈曾在大興機場竣工倒計時100天時，對航站樓進行探秘。

（旅客模擬登機）

除了航站樓內的進出港流程，此次演練也模擬了旅客通過機場巴士、出租車、自駕車的方式抵離大興機場。

（航站樓停車場）