新的世界500強報告出爐，這家公司排名飆升，太給中國人長臉了！_風聞

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文 | 無鏽缽

7月22日，《財富》雜誌公佈全新一期的世界500強，其中，來自中國的公司上榜129家，歷史上首次超過美國（121家）。

自1955年，第一張全球500強的榜單創立以來，長達半個多世紀的時間裏，成為榜單中的一員，一直都是眾多商界人士畢生追求的目標。

然而現實很殘酷，每一次的名單更迭，往往都意味着市場的大浪淘沙和品牌的存亡興衰，這之中，能夠連續保持榜上有名，甚至更進一步的企業，可謂是寥寥無幾。

創業難，守業更難，這是中國智慧所總結的規律。然而數據之中所展現的，還要更為殘酷：同樣是《財富》雜誌發佈的一份報告稱，日本中小型企業的平均壽命超過10年，大企業平均壽命是58年；美國中小企業平均壽命不到7年，大企業平均壽命近40年。

相比之下，中國中小企業的平均壽命僅2.5年，集團企業的平均壽命僅7-8年。

 一邊是國內眾多企業的曇花一現，另一邊是與日俱增的500強上榜數量，相形之下，一個腦洞大開的問題隨之而來：在中國開出一家500強公司，難度會變成什麼樣？

 01

博弈始於行業

毋庸諱言，各個領域都有着自己的出色企業，但集中到500強這一範疇上，不同的行業，在通向世界級企業的道路上、在通向規模化、產業化、國際化的道路上，所具備的先發優勢，是不同的。

縱觀全球，以新能源、文化、健康為主導的新興產業正在經歷着高速的崛起，這是未來市場的藍海，也是企業決勝明天的良好開端。

好的開始是成功的一半，這是柏拉圖的名言。然而，這一半的成功並不能等同於成功。

最近幾年，伴隨着數據的停滯，各方所謂的“存量市場”已然出現，但一二線城市之間的市場競爭，並沒有就此停止，反而愈發激烈。

早在上個世紀的1929年，美國的汽車密度就已經達到每家一輛的程度，在過去的90年時間裏，經歷着信息技術革命對於生產力的高度拔升，美國的汽車保有量也只不過上漲了10倍，平均每年增長2.5%。

然而，就在這樣一個趨於穩定的存量市場裏，福特在美國市場的佔有率，卻從巔峯時的53%一路跌至15%，自此一蹶不振。

發達國家的市場教訓警示我們，對於一家成熟的企業來説，市場從增量轉為存量的這一過程，並不意味着競爭的固化和消失，相反的是，這隻意味着真正的博弈才剛剛開始。

與此同時，下沉市場開始變得愈發炙手可熱。

在此基礎上，以戰略角度來説，未來，真正意義上能夠引領行業的公司，必定是對於未來有着足夠思考、對於潛在風險和機遇有着成熟把控的公司。

這要求企業往往不僅要擁有面向上層人羣的精品化生產能力，適應國家消費升級的大趨勢，也要能“放低身段”，在三四線城市保留相當程度的資源儲備。

這一點，在同為500強企業的恒大集團上表現得尤為明顯。

無論是2006年前瞻佈局二線省會城市、2009年率先進入三線城市，還是近年大規模迴歸一二線城市，恒大都能根據自身的資本實力以及行業市場的發展趨勢，準確前瞻地做出戰略決策。

截至2018年年底，恒大在228個城市擁有項目811個，土地儲備達3.03億平方米。資源之充沛，毋庸置疑。

某種程度上，正是由於這種同時保持着精品化生產能力和對下沉市場密切關注的戰略，才讓恒大這樣的企業，在面對充滿不確定性的未來的時候，始終保持遊刃有餘的姿態。

02

商運興於經營

一個出色的企業，必然有着健康、先進的管理體系相輔助，對於企業來説，管理的價值就像潤滑劑，它直接決定着企業各環節之間傳動的效率，以及企業整體所形成的合力。

對於企業來説，如何有效的降低管理成本、提升管理能力，往往是決定企業能否擺脱現有瓶頸，更上一個台階的關鍵因素。

在這一點上，恒大集團藉助於責任感和艱苦奮鬥精神鑄就的團隊執行力和凝聚力，就是個中範例之一。

作為一家有着14萬員工的商場巨擘，將員工擰成一股合力並不是一件容易的事，對此，“恒大模式”所提煉出的管理法則，是責任意識。從企業領袖到每一位員工，都要以身作則，率先垂範，領導言出必行，員工恪守崗位，各方勇於承擔責任。

而在此之外，責任意識這一看似簡單的價值還在不斷向外延伸，構建了精準扶貧、捐資助學等一系列企業反哺社會的生動體現，不能不讓人稱讚管理者管理境界的大道至簡。

當然，要想合理有效的管控一家公司，人事只是最基礎的一個環節，資金的管理、企業的運營，同樣決定着企業發展的上限。

正如巴菲特所説的那樣，金融的本質是一場高智商的遊戲，對於任何企業來説，債務槓桿都是長期伴隨着它們經營過程的東西，在此基礎上，過高的金融槓桿雖然有可能帶來鉅額的收益，卻也隨時面臨着崩盤的可能。

而健康的債務槓桿，則不僅可以優化公司的運營環節，也不會成為企業成長的累贅和負擔。

斯坦福大學的著名商學研究專家吉姆·柯林斯就曾經説過，真正長久的公司，其創始人和決策者所追求的，往往是一種長久的穩定，而不是賭徒般的瘋狂。因此，保持合理的槓桿區間，調整債務範圍，這些從長久來看，都是有利於企業發展的。

在此基礎上，關於企業精神的構建，才開始變成一種選擇。

管理學家傑米·波勒斯在《基業長青》這本書中曾提到，企業要有核心的價值觀和超越賺錢之上的使命感，才能做到基業長青。

同樣是以500強榜單中風頭正勁的恒大為例，自1997年創立以來，恒大從廣州眾多房企之中脱穎而出，資產擴展到了如今的1.88萬億。累計納税超2300億、慈善捐款超136億，每年解決就業260多萬人。

從2010年開始，每年的廣東“扶貧濟困日”活動，恒大都要為為其捐款，至今已經累計捐贈逾30億，併為廣東各項公益慈善事業捐贈約38億。

點點善舉之間，體現的，是恒大對於社會責任的肩負，時至今日，以恒大為代表的民營企業，已經和其他經濟成分一樣，成為貢獻社會的重要力量，成為構築和諧社會進程中不可或缺的一分子。

03

層塔起於累土

NBA的球探們在發掘年輕新秀的時候，總會在表單上為其附上一位現役球星的名字，作為一種參照模板。藉助於這一模板，一些數據上難以傳達的概念得到了更為直觀的表述。

借用這一方式，如果我們遵照着前述的判斷做出了抉擇，並真的成功創造出了一家傑出的新能源（文旅、健康）企業，那麼，這家公司用於參照的模板，很可能只有這一家：恒大集團。

此前新出爐的這份世界500強榜單裏，恒大的排名已經上升至第138位，相比於去年，上升了92名，並已經持續上榜4年。

在產業方面，恒大立足於地產，深耕多元業務，而這之中又以汽車領域最為世人所關注。作為老牌製造領域上的一顆明珠，過去的50年時間裏，汽車這一領域裏走出的500強企業多如牛毛，僅去年榜上有名的就多達23家。

另一方面，汽車，尤其是新能源汽車的發展，正在日漸成為一市場一片全新的沃土。去年年底，一份發佈於世界互聯網大會的《新能源汽車消費洞察藍皮書》顯示，未來，新能源汽車的需求必然迎來井噴式增長，預計到2028年，中國的新能源汽車銷量將達到1104萬輛，幾乎是目前銷量的13倍。

龐大的市場需求下，恒大的汽車帝國，已經初露崢嶸。

恒大以“核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流”為目標定位，不斷深化國際技術合作，目前已構建起集整車製造、動力電池、電機電控等為一體的世界一流產業鏈。

另一邊，業績平穩的恒大還在積極未雨綢繆，他們早在2017年就已提前償還1129億永續債，為2018年及未來釋放出巨量利潤空間。

管理的高效、債務的健康，以及長期堅持的，崇高的社會責任感，也都在向人們塑造一個真實的恒大形象，而在這一形象之中，值得人們思考的，是另一個更深入的理念：

一家500強企業的成功，並不是依靠靈光乍現般的偶然，其內部，有着更為核心的必然價值的存在。

某種程度上，或許正如21世紀的管理學者們所研究出的結論那樣，真正強悍的商業公司，不僅僅是在某一領域有着過人優勢，更重要的，是通過日復一日的自我完善而消除弊病，從而永遠使自己保有積極的進取精神。

而對於恒大來説，這種精神，或許也可以用許家印鍾愛的足球運動來解釋：

保持奔跑，就永遠會有射門的機會。

（完）