兩款武直都“糊”了，小巴只能選直-10了？_風聞

巴基斯坦陸軍航空兵最近應該比較難過，他們原本看來穩穩當當的“兩條腿走路”的武裝直升機更新換代計劃，現在竟然全部擱淺了。

▲ 巴基斯坦目前裝備的主力還是AH-1F/S武裝直升機

昨天美國有網友拍攝到了兩架AH-1Z武裝直升機飛往圖森的“飛機墳場”進行封存，這兩架AH-1Z的機號分別是786-064和786-066，使用的也是巴基斯坦陸軍的塗裝，但直升機尾樑上原本的“巴基斯坦陸軍”英文字樣已經被一道灰漆遮蓋。在此之前，圖森已經有同樣屬於巴基斯坦陸軍的另外9架AH-1Z武裝直升機處於封存狀態。

▲ 被拍攝到轉場中的AH-1Z

巴基斯坦陸軍航空兵的武裝直升機換代計劃在過去幾年中裏一度因為中國的直-10外貿型號參與競標而引起了國內軍迷持續的關注和熱情，特別是中方還向巴基斯坦交付了3架直-10供巴方測試，更一度讓人覺得中方的中標“十拿九穩”。但最後巴基斯坦並未選擇中國的直-10，而是選擇同時採購美製的AH-1Z武裝直升機和土耳其的T-129武裝直升機。

▲ 巴基斯坦軍方在測試直-10中的一系列照片都讓人遐想無限

有關巴基斯坦的這一選擇，當年國內的軍事論壇和各種雜誌也沒少分析過。AH-1Z作為AH-1系列的終極發展型號，在最大起飛重量等主要參數上已經全面進化為一款重型武裝直升機，整體性能全面優於僅為中型武裝直升機的直-10，加上美國政府當時同意在軍援的框架內向巴基斯坦出售AH-1Z，採購AH-1Z也就沒什麼懸念了。

▲ 巴基斯坦採購15架AH-1Z的總價接近10億美元，當然相當昂貴

2015年4月美國正式批准向巴基斯坦出口15架AH-1Z武裝直升機，並同時出售1000枚AGM-114R“地獄火”。這批直升機隨後就進入了貝爾公司的生產計劃。第一批12架直升機2017年年底完成下線並且進行了試飛工作。

▲ AH-1Z搭配“地獄火”導彈的配置對於巴基斯坦而言已經很高級了

與此同時，為了滿足替換其他老舊的AH-1F/S系列武裝直升機的需要，巴基斯坦又在2018年決定向土耳其採購30架T-129型武裝直升機。雖然直-10與T-129在性能上沒有明顯的差距，但土耳其方面提出了極為的優惠貸款條件，讓巴基斯坦這樣經濟上不甚寬裕的國家最終下了決心，也讓直-10的這一次出口的嘗試最終沒有成功。

▲ T-129能夠中標的關鍵，與其説是性能，不如説是優惠的採購條件

常理看來，巴基斯坦同時採購兩型武裝直升機雖然在後勤上可能有一些麻煩，但風險應該會比較小，畢竟AH-1Z和T-129一個美製一個土耳其制，技術路線也有不同，不至於因為某一技術故障導致所有直升機無法使用。但正所謂人算不如天算，2017年8月，美國以巴基斯坦“反恐不利”為由，凍結了對巴基斯坦的軍事援助，AH-1Z項目也受到影響；2018年6月，整個AH-1Z武裝直升機的出售項目徹底凍結，所有已經生產出來的12架AH-1Z直升機只能前往圖森“飛機墳場”進行封存，並且等待進一步的處置。

▲ AH-1Z目前已經塗掉了“巴基斯坦陸軍”的標記

T-129則因為最近土耳其向俄羅斯採購S-400防空導彈事件引發的土耳其與北約國家的外交風波而受到了影響。由於羅爾斯·羅伊斯與霍尼韋爾合資的LHTEC公司停止了向土耳其交付作為T-129動力的CTS800-4A渦軸發動機，為巴基斯坦生產T-129的工作也已經全面叫停。

▲ T-129的停產，讓一架飛機都沒拿到的巴基斯坦十分尷尬

對於生產出來的裝備被美國扣押這種事情，巴基斯坦倒也不是頭回經歷了。1988年巴基斯坦向美國訂購了11架F-16並一次性付清了全部費用，1989年又訂購了60架F-16並付清了其中第一批17架的費用，但1990年，美國認為巴基斯坦在推進核計劃，對其實施了禁運，已經付款並且完成製造的28架F-16就被扣在了美國，經歷了長達十多年的扯皮最終也只是退錢了事。直到2001年“9··11”事件以後，在反恐戰爭上有求於巴基斯坦的美國才再一次獲得了購買更多F-16的機會。按照這個“先例”來看，巴基斯坦要等到美國恢復這批AH-1Z再次出售雖然不是不可能，但起碼也不是現在而今眼目下就有指望的事情。

▲ 巴基斯坦當年採購F-16遇到的情況可算一個清醒的先例

至於T-129所遭遇到的情況，則幾乎是所有依靠整合別國子系統來研製大件裝備的國家都躲不過去的“宿命”。土耳其這回被禁運發動機的理由並不是什麼小事，而是因為引進俄製S-400地空導彈系統這樣“大是大非”的立場問題，想指望美國在短期內解除這一禁令恢復T-129的生產顯然也不現實，而T-129實際上是土耳其聯合意大利奧古斯塔在A-129基礎上研製的武裝直升機，土耳其本國本沒有能力為其選配一款其他型號的渦軸發動機來規避這一難題。

▲ T-129本質上是一款意大利直升機，土耳其並沒有升級改進的能力

這繞來繞去，當初被巴基斯坦拒絕的直-10現在反而成了當初巴基斯坦考察的型號中唯一一款不受影響的武裝直升機型號，而且隨着近幾年來直-10在解放軍部隊中的實際使用，無論是渦軸-9發動機的實際可用功率，還是直-10表現出來的實際性能都有了很大提升，特別是隨着直-10ME這樣一款專門用於外貿的改進型出口武裝直升機的出現，直-10現在的性能表現要比當初交給巴基斯坦測試的時候更具説服力。

▲ 外貿直-10ME的出現，讓直-10的競爭力更強

當然對於巴基斯坦來説，採購武裝直升機這件事情上，性能的優劣固然是十分重要的一點，但另一件事情同樣不能忽視——巴基斯坦在經濟上真的不寬裕，因此在選購武裝直升機這件事兒上，在性能大差不差的前提下，誰的支付條件更優惠，誰自然就更有可能贏得訂單。按照媒體的報道，土耳其當時與巴基斯坦簽訂出售30架武裝直升機，總價約15億美元的訂單的時候，同時向巴基斯坦提供了價值15億美元的貸款，如果中國沒有辦法提供這樣優厚的條件，以巴基斯坦本國的條件，未必承擔得起採購直-10這樣先進武裝直升機的支出。

▲ 如果直-10也有T-129那樣優惠的條件，也許巴基斯坦今天就沒那麼糾結了

除了這幾款直升機外，巴基斯坦還有另一個選擇，就是繼續採購俄製米-35直升機。如果單論價格的話，米-35其實也不算便宜，之前平均每架米-35M附帶備件、機載武器等的單價也超過4000萬美元，不過米-35M作為一款重型且還能運載一個步兵班的武裝直升機，儘管在技術上並不先進，但對於巴基斯坦反恐治安作戰的特點卻頗為適應。目前巴基斯坦已經接收了8架米-35M武裝直升機，還有説法稱其將採購總數20架以上的米-35M，儘管其單價比AH-1Z要便宜1/3，但就和批量採購直-10一樣，“錢從哪兒來”依然是巴基斯坦軍隊不得不面對的難題。