日本研製新一代潛艇情況分析_風聞

一、項目概況

2019年6月，日本潛艇製造商三菱重工召開發佈會，披露了日本下一代潛艇項目的相關情況，潛艇代號為29SS，也被稱為“新型3000噸級潛艇”，研發工作於平成25～28年（即2013至2016年）開展，隨後日本防務省分別在2017、2018和2019年防務預算中列支760億日元、697億日元、698億日元用於前三艘29SS潛艇建造，首艇預計2022年服役。

圖1 29SS潛艇概念設計方案及研發進度安排

日本海上自衞隊計劃將其潛艇部隊擴大到22艘柴電和AIP潛艇，外加1艘試驗艇和2艘訓練艇，旨在對抗西太地區對手龐大的潛艇部隊，包括攻擊型核潛艇和彈道導彈核潛艇。

為了實現上述擴張，2019年日本防務預算提供了資金，用於對7艘上世紀九十年代入役的“親潮”級柴電潛艇進行升級和延壽。同時，川崎重工目前正在完成第12艘“蒼龍”級潛艇的建造。“蒼龍”級11和12號艇為改進型，與前10艘相比，採用鋰離子電池作為水下動力系統，取代斯特林AIP發動機和鉛酸電池，水下高速航行能力更強。

圖2 29SS設計概念圖

二、日本新一代潛艇的技術分析

2019年7月5日，美國國家利益刊文對日本新一代潛艇的技術情況進行分析，綜合日本透露的各種信息，提出了29SS潛艇可能採用一系列技術。

（一）水動力設計

29SS潛艇將是鋰離子電池版“蒼龍”級潛艇的升級改進型，保留基本艇型及有利於改善機動性和生命力的X型艉舵。但新潛艇的艇艏更加傾斜，指揮塔縮小，並與艇體融合。水平舵也從指揮塔移動了艇體前部。這些設計調整旨在改善潛艇的水動力性能，從而減小阻力、降低噪聲，提升航速和航程。29SS還將採用“浮築地板結構”以實現減振降噪。

（二）泵噴推進

從推進系統的外形來看，29SS將採用泵噴推進器取代傳統螺旋槳，使潛艇能在更高的速度下安靜地航行。有消息稱29SS採用的泵噴推進器將比“蒼龍”級的7葉大側斜螺旋槳噪音低20分貝。

（三）新型先進聲納

日本正在研製先進的共形聲納。29SS潛艇的艇艏聲納據稱是針對識別和長距離探測功能進行了優化，並在淺水區域有更好的表現。這主要是考慮在朝鮮半島附近的淺水區域作業需要，以應對朝鮮大量的難以被探測的小型潛艇。

29SS潛艇的舷側水聽陣將採用光纖聲納，這種聲納不僅感知聲波壓力，還可以感知光線的干涉效應、探測電磁輻射。29SS還將攜帶一個拖曳陣聲納用於長距離全向跟蹤，以及一個反向搜索聲納陣列和一個寬帶發射陣列。從多個聲納返回來的信息將在潛艇的新型作戰系統中融合成為綜合態勢圖像，可用於目標運動分析，並提供火力打擊方案。

（四）新型魚雷

目前為止並沒有透露29SS潛艇的武器配置，但毋庸置疑的是其將擁有至少6個魚雷發射管。

日本從2012年開始研發一型“高速度、遠距離、長續航”的新型魚雷G-RX6，作為其標準的89型魚雷的替代型號。據推測，該新型魚雷將採用隱身性能優異的氫氧發動機，其聲納能識別誘餌和真實目標，並能根據目標類型確定戰鬥部引爆時間以達到最好的毀傷效果。該魚雷可用於淺海和深海作戰，預計2030年服役。

截至目前，尚沒有證據表明29SS潛艇將配置導彈垂直髮射單元。雖然潛艇可以通過魚雷發射管發射反艦導彈，但垂直髮射單元可以實現導彈齊射，更易於穿透敵方的防空。

**（五）推進系統：**鋰離子電池、新型柴油機及換氣裝置

29SS潛艇將由鋰離子電池提供超大的儲電量，有分析家指出該新型動力系統或許可維持潛艇潛航近10天。

29SS還是引入了多項技術以儘量減少潛艇需要靠近或浮出水面的時間，其中包括採用一個“緊湊、安靜且更大功率”的換氣裝置，使潛艇吸入空氣和發電的效率提高。日本已經在“蒼龍”級潛艇上研究如何優化柴油機換氣裝置。儘管鋰離子電池充電速度很快，考慮到29SS潛艇規劃的大電池容量，對換氣裝置的改進是必要的，可使充電時間不長於“蒼龍”級上鋰離子電池100分鐘的充電時長。從技術上來説，將鋰離子電池和AIP系統結合是可行的，事實上據報道日本也研究過發展燃料電池AIP（靜音性和續航都優於早期版本“蒼龍”級潛艇上的斯特林AIP）的可行性。但日本防務省認為研製費用過高，週期過長。

據估計29SS潛艇將採用2台大衝程的川畸12V25/31S柴油機，發電量比“蒼龍”級提高25%。對於日本來説，核動力推進在技術層面是可實現的，其主要障礙是政治因素和研製成本。當前，日本還是隻能部署成本更低，但性能足夠強的常規潛艇。日本海上自衞隊需要發揮潛艇優異的隱身性能和態勢感知能力，才能在西太地區與對手抗衡。

（藍海星）

本文經授權轉發自中國船舶重工集團有限公司旗下“藍海星智庫”微信公眾號，供參考借鑑，不代表戰略學人觀點****。****