35歲生日猜想，未來廈航要如何“行走天下”_風聞

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今天一天，民航圈是在廈航35歲生日送大禮的刷屏中度過的。

從1984年7月25日租用農機公司四間舊房、借5000元開設帳户起家的“創業公司”，到如今擁有206架飛機、年旅客運輸量近4000萬人次的大型國際化航司，最讓廈航人驕傲的，應該是國內唯一連續盈利32年的成績單。

關於廈航連年盈利的秘密，有興趣可以看看我們之前的推送：他山之石|廈航總會計師詳解三十年持續盈利三重秘密 今天重點想説的，則是已過而立，邁向不惑之年的廈航，未來想要怎麼飛。

今年1月，執掌廈航10年的車尚輪董事長正式退休，新的董事長趙東和總經理王志學已於2月到任。【相關：剛剛，廈航新任董事長和總經理亮相】

在廈航35歲生日當天“不忘初心卅五載，牢記使命展新篇”的主題會議上，新管理層也向外界披露了公司新時代的使命和願景。

首先，來看看廈航黨委書記、董事長趙東的TED式演講，對廈航新時代的使命“幫助更多的人行走天下”以及新願景“績效卓越、行穩致遠”做了詳細的闡述。

趙東透露，下一步廈航還要在年底前召開戰略解碼會議，進一步明確新時代廈航的戰略方針、商業模式、戰略目標和戰略舉措，描繪出公司未來5年-15年的戰略藍圖。

而通過多年來對廈航的持續關注，以及董事長對新願景和使命的現場解析，航旅圈也對首次明確提出要打造**航空“百年老店”**的廈航的未來，進行了“有理有據”的猜想。

1、發展速度

過去幾年，廈航可以説經歷了跨越式發展，通過引進12架寬體機、開闢11條洲際航線、投資河北航空和江西航空，加快了全國乃至國際化佈局，機隊規模也實現迅速擴張。【案例|從虧損4.1億到盈利1.4億 廈航入主河北航三年到底做了啥？】

而未來這樣的擴張速度可能會適當放緩，這從新願景中的“行穩致遠”也可見一斑。

據航旅圈瞭解，在今年廈航制定的“十三五”末集團最新目標中，要求機隊規模控制在235架，而此前這一目標是268架。

此外，“十四五”期間廈航計劃以每年20架左右的速度實現穩健增長，而2018年，公司引進的新飛機是27架（廈航18架、河北航6架、江西航3架）。

調控機隊增長速度的目的，是為了將精力更多的放在盈利能力、運營效率、安全管理的提升上，畢竟在“控總量，調結構”的大背景下，航線時刻資源的增長紅利不在，如何發揮廈航“精益管理，極致服務”的長板就顯得更加重要。

2、機隊引進

機隊規模的目標已經定下，引進什麼樣的機型則有了更多的可能。

眾所周知，廈航擁有國內最大的純波音機隊，換句話説也是空客最大的潛在用户。在目前中美貿易摩擦及737max復飛仍未定的情況下，一直在“公關”廈航的空客，必然不會放過再加把勁兒的機會。

據航旅圈瞭解，目前廈航已經開始考慮評估幾個新機型的引進可能性，除了空客飛機，還有ARJ21支線飛機。未來國產飛機ARJ21甚至C919飛機，也有望進入白鷺機隊？至少廈航旗下的江西航空已有初步計劃。（詳見本期推送的另一篇夜話）

此外，廈航此前訂購的12架波音787寬體機已經交付完畢，寬體機的引進是公司提升品牌，走向國際，邁向大型航司的重要一步，同時帶來的也是收益品質的挑戰，未來廈航是否還會增訂787飛機，又將把他們佈局在哪裏也值得關注。

3、經營理念

“高收益、高效率、低成本、低風險”，是廈航32年持續盈利的根本動力，由於在飛機日利用率，航班正常率等指標上仍有進一步提升的空間，相信“**兩高兩低”**的經營理念會進一步延續並強化。

而“國際化、樞紐化、差異化、數字化、生態化、一體化”，則已被確定為公司未來發展戰略的幾個核心關鍵詞，這些也將是廈航飛得更好更久的新動能。

國際化方面，過去幾年，伴隨波音787的引進，廈航開闢了從廈門和福州始發到北美和歐洲的11條洲際航線，而隨着787飛機的全部交付，近幾年廈航洲際航線的開拓預計也會放慢腳步，國際化戰略的重心，將從市場開拓轉移到如國內一樣的洲際精品航線培養。【相關：在雲端丨坐廈航787繞地球一週：是誰偷走了我的睡眠】

樞紐化方面，目前廈航的高頻航班主要集中在廈門與福州兩個基地，還在杭州、北京、天津、湖南，泉州，重慶等設有分公司，近期上海分公司也獲批籌建，未來公司的資源將向福建、京津冀和長三角這條戰略“主軸”集中，而如何在大興市場的爭奪中獲得更多的份額也值得期待。【相關：乾貨丨大興機場轉場策略，航司如何做北京兩場選擇題？；獨家丨你的航站樓我想用】

目前，廈航和旗下的河北航，江西航都簽署了進駐北京大興國際機場的運營協議，公司還成立了“北方總部”，以整合廈航、河北航、江西航三方資源，“北方總部”也被列為全廈航2019年的頭等大事。【回顧：乾貨丨廈航工作會，2019年的頭等大事是什麼】

4、可持續發展

2017年，廈航與聯合國合作，成為全球首家支持聯合國可持續發展目標的航司，今年7月，雙方的合作續約至2030年，表達了推廣可持續發展目標的決心。

這其實是不少國外的百年航司才會考慮的事情。在今日闡述新願景和新使命的過程中，趙東也首次提到了要打造“百年老店”的目標，並在演講之後啓動了廈航新時代可持續發展規劃。

新規劃包含持續安全、低碳運行、綠色服務、共享效益四個方面，通過12大項目、95個子項目，規劃出一條系統的廈航可持續發展之路，包括機隊平均機齡控制在5.8年以內，保持全球最年輕的機隊之一；建立全流程的地面自助服務體系，至2020年，使80%的旅客享受到便捷智慧的全流程自助服務；持續開通國內三、四線城市航線，搭建經濟往來橋樑，推動社會均衡發展等。

◆ 文末福利 ◆

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