高鐵輻射嚴重易引發女性不孕？專家：純屬無稽之談_風聞

近日網絡中出現一篇奇葩文章

《高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》

文中盡是“聳人聽聞”的獨家爆料

“坐高鐵=照X光”

“靠近軌道的地方牲口都偏瘦”

“女性乘務員不孕率大幅上升”

引發不少網友關注

有通勤族和準媽媽詢問

高鐵到底有沒有輻射？

經常乘坐會對身體有影響嗎？

前方高能預警

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你還敢用手機嗎？

眾所周知，有電的地方就有輻射，普通火車、地鐵都有輻射，手機、剃鬚刀有輻射，太陽光也有輻射。只要輻射在一個安全值內，就不會對人產生影響。那麼，這個安全值是多少？

國際非電離輻射防護委員會規定，高鐵產生的磁場輻射的安全標準為100微特斯拉（磁感應強度單位）以下，電場輻射的安全標準為5千伏/米以下。

北京局集團公司的專業人員曾經專門對高鐵車廂中的電場輻射進行測量，並公開測量數據，即不同車型的一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置，電場輻射值分佈在0.011—0.021千伏/米的範圍內。

比對這些數據我們不難發現

中國高鐵的電磁輻射量

遠遠低於國際標準

根本不可能對人體造成傷害

最煩一本正經胡説八道

文章《高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》還煞有介事地提到，德日高鐵防輻射用的所謂“黑科技”。比如“日本採用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化鋼和5%的氧化鉛”。

“此種説法純屬無稽之談。”中國中車專家蔣莉表示，不管是日本新幹線、法國TGV、德國ICE等，以及日常大規模使用的建築玻璃，汽車玻璃等領域，採用側窗玻璃的成分（包括中國高鐵）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化鈉、氧化鈣、氧化鎂、氧化鋁。

“通常所説的防輻射，是指能吸收比如X射線、伽馬射線等高能量射線的物質。”蔣莉説，對於玻璃來説，只有特殊領域，比如核工業領域，需要隔離輻射源或者處理核工業廢渣等，才需要做防輻射處理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，這些稀土離子可以吸收不同波長的高能射線。而運行中的高鐵產生的是低頻電磁輻射，屬於非電離輻射，與高能量射線風馬牛不相及。

《城市軌道交通研究》期刊主編、同濟大學教授孫章也曾對此謠言進行過駁斥。“我國高速鐵路上運行的列車，使用的電力一般為2.5萬伏特、50赫茲交流電。”孫章説，相應地，高鐵的高壓電力設備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場，屬於“極低頻電磁輻射”，完全不同於X光的電離輻射。因此，網傳文章中“坐高鐵=照X光”的説法純屬誤導。

中學化學老師都要氣哭了

《高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》還稱，“法國的TGV技術為了控制輻射總量，在車廂底部和頂部分別墊入了250毫米的硫化鉛隔離層……”蔣莉説，從化學常識就可知道，硫化鉛有毒，受高熱會分解產生硫化氫、氧化硫、氧化鉛等有毒硫化物煙氣，如出現泄漏，需要佩戴防毒面具，穿化學防護服。歐洲鐵路對重金屬和有毒物質要求含量極為苛刻，怎麼會用硫化鉛做隔離層？

雖然中國高鐵的電磁輻射量要遠遠低於國際標準，但在降低輻射方面，設計人員還做了哪些工作？

“高鐵車廂內部的電磁輻射主要來源於車廂底部的牽引電機，其實阻擋電磁輻射並非難事，一塊金屬板就能起作用。”蔣莉透露，國產高鐵車廂的金屬外殼對於電磁輻射有一定的屏蔽作用，車廂座位下的加厚金屬板，也可以有效阻擋來自於牽引電機的電磁輻射。

聽完專家們教科書般的闢謠，你是不是已經解開了心中的疑慮。其實早在2013年和2014年，有營銷號就在炒作《當心！高鐵的危害，未成年人少坐》，除標題稍有點改動外，與《高鐵確實輻射嚴重，未婚女性少坐》內容幾乎一樣。

我只想説，網絡謠言為了能得到廣泛傳播並引發恐慌，內容往往貼近日常生活，披着“科普”的外衣篡改信息，矇騙缺乏基本科學常識的讀者，並抓住其寧可信其有、不可信其無的心理——專業的東西我也不懂，但看上似乎很有道理的樣子……

內容整合自生活報