有一個相距萬里的國家説：中國造的火車太棒了，我們要好好愛護它_風聞

來源：新華社   2019-07-23 

　　你知道歷史上拉美地區的第一條鐵路是在哪個國家修建的嗎？

　　答案可能會讓你有些出乎意料——古巴。

　　1837年，古巴建成拉美歷史上第一條鐵路，目前全國鐵路總長超過8000公里。然而，部分鐵路和列車因年久失修，嚴重影響乘客出行。

　　古巴鐵路幹線示意圖。(圖片來自網絡)

　　在古巴坐火車，車票雖便宜，但“破舊”“髒亂”是乘客的普遍評價。

　　近年來，古巴積極推動鐵路系統現代化改造。今年5月，首批80輛由中國設計並生產的鐵路客車抵達古巴，成為該國自1975年來首次採購的全新鐵路客車。

　　幾天前，這批中國客車正式投入運行，穿梭在從首都哈瓦那開往東部關塔那摩、聖地亞哥、奧爾金等地的長途線路上，為正值暑期客運高峯的古巴帶來新的出行體驗。

　　在哈瓦那中央火車站站台上，乘客準備登上從哈瓦那開往奧爾金的中國客車。新華社發(華金·埃爾南德斯攝)

　　記者17日晚在哈瓦那中央火車站坐上開往奧爾金的列車，沿途停留11站，全程734公里。記者乘坐的一等座成人票價為80比索(約合3.3美元)，遠低於飛機和長途大巴的票價。

　　奧爾金是古巴第四大城市，然而哈瓦那至奧爾金的鐵路客運卻因缺乏客車於2006年停運。隨着中國車輛的到來，該線路重新開通，意義尤為重大。

　　“請各位乘客正確使用座椅、衞生間……稍後給您送去餐食……”列車一啓動，乘務員阿吉萊拉就為乘客講解新車的“使用指南”。

　　在從哈瓦那開往奧爾金的中國客車上，乘務員阿吉萊拉為乘客分發餐食。新華社發(華金·埃爾南德斯攝)

　　“天啊，跟從前的火車比，這簡直是另一個世界。”記者身邊一名乘客感嘆道。

　　據瞭解，這些客車是在中國25G型車基礎上，根據古方實際需求量身定製的，比如選擇防腐蝕性材料塗裝車體以抵禦古巴高温高濕高鹽氣候；在所有座椅上方配有閲讀燈，同時擴大座椅間距、提升座椅舒適度，從而改善夜間乘車體驗……

　　“舒適”是車廂內乘客幾乎一致的評價。

　　乘客坐在從哈瓦那開往奧爾金的中國客車上。新華社記者朱婉君攝

　　伊斯瑪雷·佩拉爾塔帶着三歲小女兒準備從哈瓦那回奧爾金看望外公外婆。坐上中國製造的客車，她和小女兒都特別開心。

　　“新火車相當舒適，同時為我們提供了很大便利，使我們可以更容易見到遠方的親人。”

　　列車內外，許多民眾掏出手機拍照留念。

　　今年55歲的阿吉萊拉是奧爾金當地人，已從事乘務員工作34年。她對不久前試運行的中國客車抵達奧爾金時的場景記憶猶新，“半個城市的人都跑到站台上去迎接新車”。她和朋友也去了，車進站時，“我們很多人都開心地快哭了”。

　　今年6月6日，中國客車試運行時，沿途乘客對車輛拍照留念。(中車唐山機車車輛有限公司供圖)

　　阿吉萊拉説，為了在中國列車上工作，她接受了三個月的專門培訓，從問候禮儀到設備使用，都與從前“大不一樣”，力求“為乘客帶來更安全的保障和更良好的服務”。

　　“這火車太棒了，正因如此，我們要好好愛護它。”和妻子一起出行的勞爾·洛佩斯説。

　　與記者一同乘車的古巴鐵路聯盟副主席法蒂瑪·帕拉西奧斯介紹，為了鼓勵乘務員和乘客在路途中共同維護這些中國客車，政府提高乘務員工資的同時設定了一份與收入掛鈎的“負面清單”，督促乘務員愛惜自己負責的車廂，同時還為每兩節車廂配備一名警務人員，加強巡視。

　　在奧爾金火車站，左為剛從哈瓦那抵達奧爾金的中國客車，右後方為目前當地其他火車。新華社記者朱婉君攝

　　經過14個小時行駛，記者乘坐的列車順利抵達終點站奧爾金。隨着該線路重新開通，當地對火車站也進行了翻新，新站台、新候車室、新行李存放處、新安裝的火車電子時刻表，令往來乘客紛紛稱讚。

　　據瞭解，出口古巴的中國鐵路客車共240輛，包括70輛一等座車、130輛二等座車、20輛餐車和20輛發電車，將分3年交付。

　　“所有中國客車車票，從現在到八月底全都訂滿了。”奧爾金火車站一名工作人員告訴記者。

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中國車輛助力古巴鐵路提升客運量

　　新華社哈瓦那7月25日電（記者朱婉君）古巴交通部長愛德華多·羅德里格斯25日在接受記者採訪時表示，中國產鐵路客車自7月13日在古巴正式投入運行10天內，已助力當地鐵路運載乘客2.3萬人次，比投入使用前的10天內客運總量增長近2倍。

　　今年5月，首批80輛由中國設計並生產的鐵路客車抵達古巴，成為該國自1975年以來首次採購的全新鐵路客車。這80輛客車組成4列列車，從7月13日起出現在從首都哈瓦那開往東部關塔那摩、聖地亞哥、奧爾金等地的長途線路上，受到古巴民眾普遍關注與好評。

　　羅德里格斯説，隨着中國車輛的到來，古巴還計劃重啓目前已基本停運的從哈瓦那開往西部比那爾德里奧的路段。

　　古巴在1837年建成拉美歷史上第一條鐵路，目前全國鐵路總長超過8000公里，其中部分鐵路和列車年久失修，嚴重影響乘客出行。

　　據瞭解，此次出口到古巴的中國產鐵路客車由中國機械進出口（集團）有限公司承攬，由中車唐山機車車輛有限公司設計與製造，共240輛，包括70輛一等座車、130輛二等座車、20輛餐車和20輛發電車，將分3年交付。